Hydraulikleitung

[amnat]

Zitat von SALZPUCKEL

hast du das schonmal selbst machen lassen ?
Im E32 Forum tauchen auch immer wieder diese Märchen auf Aber keiner kann auch nur einen Betrieb nennen, der das wirklich macht oder gemacht hat. Einzelfälle mal ausgenommen. ...

Ich fand eine Landmaschinenwerkstatt für den Schlauch am 635er. Die machte das aber nur sehr widerwillig und billig wars mit 55 € auch nicht gerade. Ich solle doch besser ein Originalersatzteil bei BMW bestellen, meinten die zunächst.


Der bereits bei der letzten Hauptuntersuchung festgestellte Rost an den Hydraulikleitungen bescherte mir nach dem letzten Hängerbetrieb eine Undichtigkeit an den Leitungen für die Niveauregelung.
So muß ich die also nun auch erneuern lassen.

[mahooja]

Beim TE geht es wohl um die Hydraulikleitung selbst die im Kanal neben der Bremsleitung läuft, da kann er Meterware nehmen. Die gammelt halt genauso wie Bremsleitungen auch. Die Passformstücke (aus Gummi mit angekrimpten Metallflanschen) wie die Druckleitung von der Bombe zum Dämpfer (ca. 50.-) und Vor-/Rücklaufleitung zum Regelventil (je 35.-) sollte er wie ich beim Freundlichen holen (falls benötigt). Dann sind sie passgenau und viel billiger werden die bestimmt nicht sein wenn man sie anfertigen lässt.

[andy86]

@ Alle, danke für die hilfreichen ratschläge.

Ich habe kein EDC.

Also der Meister von der Werkstatt meinte jetzt das die Leitungen so ca. 150€ kosten und die Hinterachse müsste trotzdem teilweise demontiert werden.
Er weiß nicht wie lange das ganze dauern würde und was es ca. kostet, weil er das noch nie gemacht hat.
Das schreckt mich irgentwie ab das da machen zu lassen weil er keine erfahrung hat.

Was meint ihr?

[mahooja]

Die Hinterachse muss nicht weg, das ist Käse. Welche(s) Stück(e) will er denn neu machen oder will er die Leitung komplett von vorn nach hinten machen? Beim mir hat es gereicht vom Regelventil durchs Radhaus incl. Dämpfer bis nach vorn etwa unter dem Fahrersitz neu zu machen. Gerade in den Knicken war Blätterteig. Von dort weiter nach vorn bis in den Motorraum waren die Leitungen noch top. Wenn du es selbst nicht machen kannst such dir besser einen erfahrenen BMW (e38) Schrauber in deiner Nähe. Vielleicht ist jemand aus dem Forum in deiner Nähe oder kennt eine fähige Schrauberbude. Obwohl eine Brems-/Hydraulikleitung eigentlich jeder KFZler ersetzen können sollte machen mich die Aussage mit der Hinterachse und die 1500.- Euronen schon stutzig. Klar, ist keine angenehme Arbeit aber auch kein Hexenwerk. Reine Arbeitszeit ohne die Fummelei mit den festgebackenen Leitungen am Regelventil und meinem nervigen Billig-Bördelgerät waren vielleicht 3 Stunden.

[SALZPUCKEL]

wenn man jetzt genau wüßte (oder annähernd), welche Leitung und die VIN wüßte, könnte man ja im K*S*D nach den Arbeitswerten nachsehen

[andy86]

Also er will die Komplett von vorn nach hinten neu machen und dafür ca 4 tage brauchen.
Ich veruch morgen mal zu schauen welches stück das genau ist und eventuell Bilder davon zu machen.

[mahooja]

Gibt ja nur die Zu- und Rücklaufleitung. Die läuft vom Behälter links unter dem Unterboden parallel zur Bremsleitung zum Regelventil und zurück. Die Leitungen vom Regelventil zu den Bomben waren bei mir noch gut und das ist auch nicht die Bremsleitung in der Nähe (siehe #1). Aber IHMO ist es Quatsch die komplett neu zu machen nur weil wahrscheinlich hinten an ein oder mehreren Stellen Lochfraß ist. Wie schon geschrieben, wenn man gut überlegt wo man die Verschraubung setzt kann man da gut stückeln und braucht nicht das 6m-Stück da überall durch zu fummeln.

[mahooja]

Zitat von andy86

dafür ca 4 tage brauchen.

Wofür? Geh woanders hin!

[andy86]

So hier die versprochenen Bilder. Ich Hoffe ihr könnt was damit anfangen.
Das ist die Fahrerseite hinten Links am Radlauf.

[mahooja]

Kommt mir bekannt vor, sieht so ähnlich aus wie bei mir Am Regelventil (Nr. 1, Bild 2) scheint die Entlüftungsschraube oder das Ventil selbst undicht zu sein (Ventil kostet teuer). Die Vor-/Rücklaufleitung (1+2) sieht zwar sehr knusprig aus, scheint aber dicht zu sein. Falls du die dennoch tauschen (kosten je ca 35.-Euros) willst oder musst (s.u.) schon mal alles grob saubermachen und über mehrere Tage ordentlich in Caramba/WD40 baden am Regelventil. Wenn du die Verschraubungen dann lösst würde ich auf jeden Fall einen Bremsleitungsschlüssel (offener Ringschlüssel) benutzen, keinen Maulschlüssel, sonst sind die sofort rund. Die Leitung (5+6) selbst würde ich weiter untersuchen und mal vorsichtig bewegen, dann siehst du wo sie noch überall undicht ist/wird und dann mittels Rohrschneider rausnehmen und das entsprechende Stück neu zurechtbiegen mit der Rohrbiegezange, Verschraubung setzen, bördeln und tauschen. Bei mir war sie wie gesagt von unterhalb des Fahrersitzes bis vorn noch sehr gut. Das grösste Problem wir hinter der Radhausabdeckung sein wo die einfache Leitung (5+6) mit der Vor- bzw. Rücklaufleitung (1+2) verschraubt ist. Diese Verschraubungen waren bei mir unlösbar. Demzufolge musste ich beide mitaustauschen obwohl sie bis zum Regelventil absolut dicht waren. Genauso gekämpft habe ich mit der Verschraubung im Regelventil (siehe mein alter Thread, dort ist alles beschrieben).

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