Getriebe und Diff. Öl

[dansker]

Ein Wechsel von Getriebeöl auf ATF-Öl sollte das Problem mit der Schwergängigkeit gerade beim Schalten von 1ten in den 2ten Gang Beseitigt haben. Getriebeöl zB. 75/90 verklebt im kalten Zustand die Synchronringe, und dadurch lässt sich der Schaltvorgang nur durch "Überzeugung" (Sprich: Gewalt) Durchführen! Da hierdurch der Schaltmechanismus über Gebühr Beansprucht wird, lässt es sich kaum Vermeiden, das ein Getriebe nach einiger Zeit, zu Klappern beginnt! Ich kenne dieses Problem aus eigener Erfahrung!

Gruss dansker

[e3tom]

Zitat von Setech

Gang einlegen
...
Dreht sich das Rad gleichsinnig -> Sperre

Wie sollen sich beide Räder in die gleiche Richtung drehen, wenn ein Gang eingelegt, eingekuppelt und der Motor aus ist ?

Der Gang muss raus, dann geht das so, denn die Kardan muss sich drehen können. Wenn keine Sperre drin ist, kann man den Gang drinlassen und die Kardan steht, wobei sich das andere Rad gleich schnell, aber eben andersrum dreht.