Logikfrage: Magnetventile Vanos

[Gregory 1979]

Zitat von bmw-mario

Warum soll sich auch im LL was ändern ? Die Stellung der NW bleibt bei LL konstant auf spät, wird erst nach früh geregelt, wenn eine bessere Füllung und deshalb andere Ventilöffnungszeiten gefahren werden. Hast du den Motor unter Last mit abgezogenem Ventil mal gefahren ? Ist dir da was aufgefallen ?

Nein, das habe ich noch nicht versucht - werde ich aber demnächst machen.
Wenn es dann zu keinen Änderungen im Fahrverhalten kommt, könnte die Fehlerquelle ja durchaus bei den Magnetventilen zu suchen sein.

Was ich gerade noch gemacht habe ist mit einem Holzstab die beiden Gehäusedeckel oberhalb der Vanos abzuhören:

Das "Tockern" ist gut zu hören, links (Fahrerseite) mehr als rechts.
Dazu natürlich noch das Ketten-Gerassel, aber nicht auffällig laut.

Am besten hört man das Geräusch allerdings, wenn man im Bereich der A-Säule (Radhauskasten) fahrerseitig steht - hört sich an wie ein Diesel - Tock - Tock - Tock - Tock...

Ich werde auch noch mal das Axial-Spiel aller Rollen etc. prüfen, sobald ich mich nicht mehr an den heißen Teilen verbrennen kann

Gruß Greg

[d9187]

Zur VANOS gehören neben den beiden Magnetventilen noch Winkelsensoren an den beiden Nockenwellen.

Wenn also die jeweilige, von der DME gewünschte Nockenwellen-Verstellung aufgrund defekter Ventile nicht eingeregelt werden kann, müsste das doch sehr schnell einen Fehlerspeicher-Eintrag bewirken...?