Motorraum: Motor springt nicht mehr an

[SALZPUCKEL]

gab auch schon Fälle, da hat die Ladekontrolle nicht gebrannt und die Lima war trotz dem defekt.

Kann man aber leicht feststellen, wenn der Motor läuft - bei ca 3000 Umdrehungen muß die Spannung an der Batterie von 12 irgendwas auf 14 Volt ansteigen.

[Setech]

Ganz einfach:
- Spannung der Batterie messen
- Motor mit Starthilfe starten
- Drehzahl auf 3000U/min erhöhen - ACHTUNG - diese Drehzahl darf im Leerlauf oder auf Stellung P (Parken) nicht länger als eine Minute gehalten werden - man riskiert Getriebeschäden!!!
- die Spannung sollte nun an der Batterie auf jeden Fall höher als die zuerst gemessene Spannung sein

Falls nicht:
- Batteriepole säubern/prüfen
- Ladekontrolleuchte Prüfen
- Erregerleitung an der Lima prüfen
- Masseband prüfen (am Motorlager rechts)
- Blattsicherungen der Batterie prüfen

Die Spannung der Batterie sagt nichts direkt zur Kapazität aus. Die einfachste Prüfung die die Bestimmung des Innenwiderstands.
Die Batterie kann auch 12V haben, jedoch zu wenig Energie den Motor zu starten, weil die Spannung sofort einbricht.

[denis1993]

Hab ein ähnliches Problem momentan:
Auto stand einige Tage und nun wollte ich etwas ausm Kofferraum holen: siehe da, ZV ist tot. Naja über Notentriegelung ins Auto gekommen und versucht zu überbrücken. Auto wollte immer noch nicht anspringen, die ZV hab ich allerdings normal aufbekommen während ich überbrückt habe.
Ok, Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gehängt. Siehe da: 10,4 Volt. Zu wenig. Was mich aber jetzt stutzig macht: warum hat das überbrücken nicht gereicht, um das Auto zu starten? Und warum ist die Batterie plötzlich leer, hat das letzte mal als ich am Auto alles wunderbar funktioniert.
Werd mal versuchen die Batterie am Ladegerät zu lassen und aufzuladen und dann seh ich mal weiter.

Grüße

[SALZPUCKEL]

Zitat von Setech

Ganz einfach:
- Spannung der Batterie messen
- Motor mit Starthilfe starten
- Drehzahl auf 3000U/min erhöhen - ACHTUNG - diese Drehzahl darf im Leerlauf oder auf Stellung P (Parken) nicht länger als eine Minute gehalten werden - man riskiert Getriebeschäden!!!
- die Spannung sollte nun an der Batterie auf jeden Fall höher als die zuerst gemessene Spannung sein

Falls nicht:
- Batteriepole säubern/prüfen
- Ladekontrolleuchte Prüfen
- Erregerleitung an der Lima prüfen
- Masseband prüfen (am Motorlager rechts)
- Blattsicherungen der Batterie prüfen

Die Spannung der Batterie sagt nichts direkt zur Kapazität aus. Die einfachste Prüfung die die Bestimmung des Innenwiderstands.
Die Batterie kann auch 12V haben, jedoch zu wenig Energie den Motor zu starten, weil die Spannung sofort einbricht.

na ja, und wie wird die AU gemacht
Vorgaben sind da > 3 Minuten
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...uecher/755.pdf