Motor 740i 4,4L ruckelt.

[mad cat]

Ruckeln bei niedrigen Drehzahlen?

Na da Tippe ich doch mal auf ein defektes Einspritzventil oder Lamdasonde.

[Fimonchen]

Übrigens auch ein klassisches Symptom für Nebenluft und veralterter Zündanlage(Kappen, Kerzen, Finger ....)

[Matzi3.0]

Ja genau das hat BMW ausgelesen..

Also Zündkabel Kappen..Verteiler..etc..Finger USW hat der doch gar nicht mehr... Und alle 8zündspulen und Kerzen sind neu

[synd]

Wie hat er nicht mehr ?

[Fimonchen]

Zitat von synd

Wie hat er nicht mehr ?

Hab irgendwie nur sein Avatar überflogen, da stand 750 und ferdsch. Na der 4,4 hat dieses alte Geraffel natürlich nicht mehr

[synd]

Tatsache : D

[Speeedy]

HI jungs,
Mein 740i lief letztes Jahr wunderbar, dann stand er über den Winter ca. 4 Mon. zwischendurch habe ich ihn 2x mal laufen lassen ca. 30 min. Dann war April sprich die Sasion fing an. Ich habe ihn gestartet, oh man hat der geruckelt etc. ich bin 100km gefahren und dann fahr ruhe er lief super. Aber jetzt es fing vor 3 Wochen an. Ich stieg ins Auto mache ihn an, der Motor läuft gerade hoch und geht wieder aus. Das passierte 4x hintereinander, komischerweise beim 4x habe ich in den 2 Sek. am Lenkrad gedreht dabei und er blieb an (zufall) keine Ahnung. Seid dem ist er jedesmal sofort an gegangen. Seiddem ist es so, ich starte ihn (Motor ist kalt) dadurch ist ja die Drezhal etwas höher glaub so 700-800um. sobald er die hälfte an Temperatur bzw. ein viertel von links abgelesen im Cockpit fällt die Drezhal auf normalstand. Dann fängt er teilweise an zu ruckeln nicht extrem aber man merkt es. Wenn ich dann das Gas etwas erhöhe sagen wir mal so 1500-2000 umdrehungen hört es sich so komisch an so ein leichtes rasseln klickern was mit der Drezzahl steigt. Leistungsverlust konnte ich eigentlich keinen Feststellen. Hier im Forum habe ich gelesen Zündkerzen nachschauen. Das habe ich gestern gemacht, sie waren nicht Ölverschmiert und die Verbrennung war gleichmäßig bei allen, ich habe sie trotzdem mit der Drahtbürste mal gereinigt und gebracht hat es nichts. Dann habe ich gelesen der LMM. Als der Motor warm war habe ich den Stecker abgezogen da es heißt der Motor nimmt dann die Standardwerte. Es hat funktioniert beim Abziehen ist ganz kurz die Drehzahl gefallen und danach gleich wieder im Normalzustand trotz fehlenden LMM. So der Motor läuft ohne LMM und die Geräusche bzw ruckeln ist trotzdem da???? es geht nicht weg. Hat jemand noch ne meinung dazu? Ich kenne mich mit Motoren nicht so aus erst recht nicht beim V8 was wäre wenn eine Zündspule defekt ist merkt man das sehr stark an leistungsverlust etc. oder kommt es meinen Fall sehr nahe. vielen dank für eure Antworten