HU nicht bestanden - reparieren oder nicht?

[Olitschka]

Wenn man 4 Jahre nur gefahren ist (davon gehe ich in diesem Fall mal aus), dann kann man ruhig mal 1-2 Tausend in die Hand nehmen un das Ding reparieren.
Dann ist man immer noch sehr günstig unterwegs gewesen.

[Sheriff]

Zitat von Markus525iT

Ich finde schon, dass die "laufenden" Kosten eines E34 und auch E32 billig sind.

Im Vergleich zu einem Jaguar vielleicht....

Nein, wenn man einen e32 konsequent wartet und anstehende Reparaturen ausführt, sind die keinesfalls günstig. Das werden sie erst, wenn man dieses ignoriert und dann eben vom TÜV "überrascht" wird.

Außerdem wartet BMW noch mit der ein oder anderen Überraschung auf uns: Ich habe gestern ein paar Rundsteckhülsen 61 13 1 371 607 für den e30 kaufen müssen (Stecker eines Türkabelbaums korrodiert): Je Stück 3,50!!! Die kosteten vor wenigen Jahren nur ein paar Cent! Davon mal 15 Stück plus passende Stecker (je 3,25 €) = über 100,- Euro für ein paar Kontakte zum anlöten!!!

Gruß
Mark

[Markus525iT]

Ja, in letzter Zeit ziehen die Preise massiv an.

Vor ein paar Jahren wollte ich mein Wischergestänge tauschen, weil es quietschte. Kostete damals knapp unter 200€.
Aufgrund Unlust Geld auszugeben hatte ich es dann einfach nur geschmiert.

Jetzt ist es wieder soweit, dass ich es gerne tauschen würde - kostet aber eben mal um die 400€. Das ist mir dann doch zuviel!


Aber ich finde es schon günstig, z.B. eine komplette VA für 500€ überholen zu können. Das sind doch keine "Summen". Das können andere Autos meist nicht so gut...
Im E36 ist die Klima kaputt - inkl. neuem Kompressor, neuem Kondensator und Trockner kommt das auf knapp 400€. Da muss ich nicht drüber nachdenken

Markus


Markus

[Sheriff]

Zitat von Markus525iT

Aber ich finde es schon günstig, z.B. eine komplette VA für 500€ überholen zu können. Das sind doch keine "Summen". Das können andere Autos meist nicht so gut...

Redest du nur von Querlenkern und Spurstangen oder auch Dämpfern usw.? Meinst du Original- oder Zubehörteile und montierst du selbst oder lässt du es machen?

Bei BMW zahlst du schon für die 4 Lenker knapp 600,- Euro - ohne Montage. Im Zubehör gibt es die natürlich billiger, aber für andere Fahrzeuge ja auch! Die Querlenker für einen e36 kosten inkl. Lager etwas mehr als die Hälfte bei BMW! Der 7er-Aufschlag setzt sich auch bei anderen Teilen fort.

Teurer wird es nur bei Fahrzeugen, bei denen die Versorgung mit Zubehörteilen schlecht ist.

[Markus525iT]

Na, ich denke dass man bei dem Preis schon weiß wie es gemeint ist!


Gutes Zubehör und selber machen!

Ich bin jahrelang Renault (R21) gefahren. Die Versorgung mit Teilen war gut, aber teuer.
Dito beim Clio meiner Schwester (der gottseidank nicht mehr lebt). Man bekam alles, die Preise der Bremsen lagen aber auf E36 Niveau, für den Preis eines Motorkabelbaumes hätte man den eines W140 bekommen


Klar ist zwischen E36 und E32 noch mal ein Sprung, alles andere wäre ja auch unsinnig.
Aber dennoch finde ich den E34 extrem günstig. Ich selbst bin ja u.A. das komplette Studium durch gefahren und habe ihn technisch absolut in einem 1A-Zustand gehalten - und es blieb sogar noch Geld für einen guten Rausch über

Markus

[730SN]

da muß ich den Vorrednern ma zustimmen.. so teuer ist n E32 nicht , weder als R6 noch als V8. (Vom V12 red ich bewusst nicht)

Wenn die aufgeführten Mängel und der Gammel an der Aufnahme tatsächlich das einzige ist was am TÜV hindert.. aber der Rest stimmt, Karosse wie Ausstattung, dann würd ich investieren und fertig.

Für 500 Euro bekommst du kein Auto in unserer Güteklasse was frischen Tüv hat.

[MuFFe]

Ne Oberklasselimmo (Egal wie alt) 2,4 oder 6 Jahre fahren, aber zu geizig sein mal 50€ im Monat für Reps einzuplanen.

Die aufgeführten Mängel sind doch Fliegenscheisse, wenn man es schleifen läßt, wirds nunmal teurer, da der Tüv alles auf einmal shic haben will

[Sheriff]

Zitat von Markus525iT

Ich bin jahrelang Renault (R21) gefahren. Die Versorgung mit Teilen war gut, aber teuer.
Dito beim Clio meiner Schwester (der gottseidank nicht mehr lebt). Man bekam alles, die Preise der Bremsen lagen aber auf E36 Niveau, für den Preis eines Motorkabelbaumes hätte man den eines W140 bekommen

Leute, da redet ihr euch was schön.
Wenn man beim Einkauf der Clio-Teile den gleichen Maßstab anlegt, sind die Teile auch billig zu beschaffen - vielleicht nicht langernd beim Händler an der Ecke, aber online.

Es gibt teurere Fahrzeuge als einen e32, richtig! Aber billig im Unterhalt war eine Luxuslimousine mit 200 PS und mind. 3 Litern Hubraum noch nie!

[Markus525iT]

Ich rede da nichts schön!

Ich bin beide Autos lange Jahre gefahren bzw hatte sie in "Obhut" , ich erlaube mir ungefähr abzuschätzen was es preislich kostet.

Und da liegt ein 75PS Clio B ungefähr auf dem Niveau eines E36 325i.

Teils, weil es keinen brauchbaren Nachbau gibt und teils weil die Teile so schlecht konstruiert sind und oft getauscht werden müssen (Bremse und Lenker an der VA beim Clio z.B.).



Markus

[oetti]

Kopfkratz, Luxusklasse fahren wollen aber im Unterhalt nur Golfklasse bezahlen wollen und dann noch mit einem Joungtimer sorry da passt was nicht!!!!


Was ich da an Mängel gelesen hab, was der DÜV aufgeschrieben hab ist pipifax, jedenfalls beim E32. Wenn es da schon mit Gejammer losgeht verkaufen und nen Golf oder sone Wurstkiste kaufen!!!

Sorry wenn ich so drastisch schreibe aber solche freds gehen mir echt auf den Geist.