Bremsen: Bremsleitung "geplatzt"!

[Siemer]

Also erst ausbauen,danebenlegen um zu biegen?
Hab mit Bremsleitungen noch nichts gemacht ausser zu entlüften.

Grüsse Siemer

[Zeeyou95]

Zitat von CMM70

Wäre interessant ob Metallleitung oder einer der Schläuche. Eine geplatzte Leitung hab ich noch nie gesehen!

...da die Bremsflüssigkeit im Bereich von der Fahrertür zur hinteren Tür ausgelaufen ist,
gehe ich davon aus, dass eine der Rohrleitungen dem Druck nicht standgehalten hat; demnach die Metallleitung !

[Olitschka]

Ja man kann einen Teil vorbiegen anhand der alten Leitung.
Mußt dann schauen wo man die Leitung vorgebogen rein bekommt und wo man es erst biegen kann wenn man sie durchgesteckt hat.
Wenn man an der Hinterachse irgendwo durch muß ist es meistens der Fall.
Ist aber eigentlich nix wildes, geht einfach.
Hauptsache man biegt nicht zu doll und haut sich da einen Knick in die Leitung.

[Siemer]

Rohrbiegezange für Bremsleitungen hat mein Kumpel

Bin z.Z. Mehr unterm Auto als oben drin.

Grüsse Siemer

[Setech]

Krasse Sache!
Fotos wären natrülich toll.
Nicht vergessen - Bremsflüssigleit greift den Lack an - also abwaschen nicht vergessen.

[dansker]

Vergiss die Stahlrohre, und Beschaffe Dir lieber die "Cu Ni Fer" (Cupfer/Nickel/Eisen) Bremsrohre. Diese kannst Du spielend in jede Richtung Biegen, und das ohne Biegewerkzeug! dazu kommt noch, das man die Bördelungen viel leichter Anferigen kann, und das beste daran ist, das sie fast Unvergänglich sind! Die Druckbelastung ist bei diesen Rohren max.350 Bar, so das sie auch an der H31 Bremse ohne Risiko Verwendet werden können! Hier in Dänemark werden nur diese Bremsrohre verbaut! (Sind in meinem Album zu Sehen!)

Gruss dansker

[Setech]

CuNiFer - ist super! Reine Kuperleitungen darf man nicht verwenden!

[m30 freak]

Nur leider gilt für diese Art der Bremsleitung der Allgemeine Grundsatz Bauartveränderung des Kfz.

Somit keine Zulassung und im Versicherungsfall zweifelhaft.

Da keine Gutachten vorhanden sind.Ist mir Persönlich zu heiss.


Mfg Harald

[Setech]

Unsere KUNIFER-Leitung Typ CN102 (auch Cunifer 10 genannt) entspricht in Zug- und Druckfestigkeit der britischen Norm BS2871.3 bzw. BS EN12449 (letzteres ist gleichzusetzen mit DIN EN12449 und ersetzt mit DIN EN 12451 die alte DIN 1785, alle DIN entsprechen dem aktuellen Werkstoffkurzzeichen CuNi10Fe1Mn) sowie der Werkstoffnummer 2.0872, bzw. CW352H und sind nahtlos gezogen.
Gemäß DIN 74234 "Hydraulische Bremsrohre Bördel" Abschnitt 3 sind Bremsrohre mit Werkstoffkurzeichen CuNi10Fe1Mn (2.0872) (ehemals DIN 17664), als Bremsrohre zugelassen.

Quelle: Korrosionsschutz-Depot
Also Technisch völlig i.O. und wenn sie scheuerfrei verlegt sind und der TÜV eine sachgerechte Verwendung erkennt, dann sollte er es auch akzeptieren.

[Olitschka]

Voraussetzung für die CuNiFer ist, man hat ein Bördelgerät.
Muß man das erst noch kaufen lohnt der Aufwand meiner Meinung nach nicht.
Die Stahl Leitungen halten ja auch erst mal wieder 15-20 Jahre, bei ein bischen Pflege noch länger.
Das sollte doch reichen.