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07.06.2014, 11:18
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Zitat:
Zitat von oetti
Und mach dir doch nichts vor, die Preisregionen die ein E9 oder ein E31 erreichen wird ein E32 nie erreichen!!!
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danke für den tipp, ![Klatschen](images/smilies/clap.gif) wie bereits geschrieben hab ich das schon im überfluss gelesen.. ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif)
richtig, lass die kriche im dorf und jeden so machen wie es ihm gefällt! es geht darum ob es den te interessiert! und anscheinend tut es das, sonst hätte er ja nicht gefragt. ![Gähnen](images/smilies/yawn.gif)
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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07.06.2014, 11:18
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von oetti
Und mach dir doch nichts vor, die Preisregionen die ein E9 oder ein E31 erreichen wird ein E32 nie erreichen!!!
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Wird er doch ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) , bloß erleben wird das von uns wohl kaum einer ![Augen-Rollen](images/smilies/rolleyes.gif) ![Nein](images/smilies/no.gif) .
M f G
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07.06.2014, 11:23
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von oetti
Und mach dir doch nichts vor, die Preisregionen die ein E9 oder ein E31 erreichen wird ein E32 nie erreichen!!!
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Manchmal ist es schon seltsam. Ich war letztens auf einem Oldtimertreffen. Dort wurde ein 2000ti der Neue Klasse von 1966 zum Verkauf angeboten. Der Wagen war im Originalzustand und mindestens ein 2+ Zustand. Oder sogar besser, innen und aussen. Trotzdem sollte er nur 12000€ kosten. Aber scheinbar will die keiner haben. Dabei sind die Modelle wirklich sehr selten geworden.
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07.06.2014, 11:32
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#14
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Tya es ist halt eine "normale" Limo und kein Coupe bei denen ist die Nachfrage und somit die Preisbildung halt ne ganz andere!
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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07.06.2014, 11:37
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Zitat:
Zitat von oetti
Tya es ist halt eine "normale" Limo und kein Coupe bei denen ist die Nachfrage und somit die Preisbildung halt ne ganz andere!
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Ich hatte mich vorher noch nie mit der Neuen Klasse beschäftigt. Ich war aber erstaunt, dass man für relativ kleines Geld zu einem recht schicken und alltagstauglichen Oldtimer kommen kann.
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07.06.2014, 16:40
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#16
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Schiffschaukelbremser
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: 740i 03/93 740i 08/94 325i 10/93
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Thema geklärt
So Freunde,
meine Frage ist beantwortet.Danke soweit dafür.
Schade das an der Stelle wieder Fässer geöffnet wurden, nach denen ich garnicht gefragt hatte.
Aber diese Entwicklung beobachtet man hier schon länger, ist lediglich das Spiegelbild unserer aktuellen Gesellschaft.
Um die vorgebrachten Argumente (wird eh nix wert etc.) zu entkräften fehlt mir die Zeit und ehrlich gesagt auch die Lust....
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07.06.2014, 16:44
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Und wie hast Du Dein Problem gelöst?
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07.06.2014, 17:59
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#18
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Zitat:
Zitat von 32vdriver
Schade das an der Stelle wieder Fässer geöffnet wurden, nach denen ich garnicht gefragt hatte.
Aber diese Entwicklung beobachtet man hier schon länger, ist lediglich das Spiegelbild unserer aktuellen Gesellschaft.
Um die vorgebrachten Argumente (wird eh nix wert etc.) zu entkräften fehlt mir die Zeit und ehrlich gesagt auch die Lust....
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Gut, dass du das sagst, dann fehlt mir künftig die Lust und Zeit, dir zu antworten.
Wer merkwürdige Fragen stellt - und anders kann ich eine Frage nach "matching numbers" bei einem e32 nicht einordnen - muss mit merkwürdigen Antworten rechnen. Davon abgesehen fand ich die Antworten durchaus zielführend. Vielleicht lag es an einer unexakt gestellten Frage???
Und wer keine Lust zu diskutieren hat, ist in einem Forum falsch aufgehoben.
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07.06.2014, 18:19
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#19
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Dem was Sheriff angeführt hat ist echt nichts hinzu zu Fügen! Hört doch einfach mal auf mit dieser leidigen Diskussion des E32 als Wehrtanlage. Genießt den schönsten aller 7er und gut ist, wie ich es auch tue. Mal ganz ehrlich wenn der Dicke in 20 Jahren das wehrt ist, was man inzwischen an Rep. und Instandsetzung, Unterstellkosten und Kaufpreis investiert hat dann ist doch gut. Aber ihn als Wehrtanlage zu sehen, ist weisgott der falsche Weg. Schaut euch einfach an wie die Preisentwicklung beim E23 ist und gut!!
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07.06.2014, 18:41
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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1952 wusste noch keiner was Wertanlage ist................aber was solls, ist halt nur ein BMW.
M f G
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