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BMW 7er, Modell E38
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Alt 09.07.2014, 10:32   #11
McClane
V8-Liebhaber
 
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
Standard

Zitat:
Zitat von TRANSPORTER Beitrag anzeigen
versuchs doch mal mit dem hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW 740d als Limousine in München

den kenne ich seehhhrrr genau,
den hatte ich erst in der klinik

der rennt die naechsten 200.000km ohne gravierend teures zu investieren,
ausser ueblicher verschleiss, wie auch an jedem auto ...

der ist sein geld wert


gruss
Und wo soll er den ohne grüne Plakette noch fahren??
McClane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 10:41   #12
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

Zitat:
Zitat von B.C. Beitrag anzeigen
ich würde ihn mir ansehen.
finde den nicht schlecht,auch preislich gesehen.

ich weiß echt nicht,was manche hier immer erwarten.
Vollste Zustimmung! Ein scheinbar sehr gepflegter, gut ausgestatteter FL 740i für rund 5 k€, wieso soll der zu teuer sein???

Also echt...

PS: Da fällt nix auseinander, unsere E38 machen bei entsprechender Pflege problemlos eine halbe Million Kilometer. Klar muss man zwischendurch etwas investieren, aber auseinanderfallen
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 10:44   #13
Küchelbecker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Lexus GS 430
Standard

Zitat:
Zitat von Claus Beitrag anzeigen
Vollste Zustimmung! Ein scheinbar sehr gepflegter, gut ausgestatteter FL 740i für rund 5 k€, wieso soll der zu teuer sein???

Also echt...

PS: Da fällt nix auseinander, unsere E38 machen bei entsprechender Pflege problemlos eine halbe Million Kilometer. Klar muss man zwischendurch etwas investieren, aber auseinanderfallen

gebe ich dir grundsätzlich recht

aber ich habe eine gegenteilige Erfahrung gemacht und du weißt ja wie das ist mit ersten Erfahrungen........

aber ich finde ,dass E38 das schönste Fahrzeug ,dass jemals gebaut worden ist ist
Küchelbecker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 10:48   #14
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@McClane,
alles kann, nix muss ...

EU machts moeglich

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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Alt 09.07.2014, 10:58   #15
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von McClane Beitrag anzeigen
Und wo soll er den ohne grüne Plakette noch fahren??
Also meiner fährt überall wo ich hin muß/will
So ne Plakette ist total überbewertet Die Unsinnszonen gibt es ja fast überall und hat mich nie abgehalten... ich kenne auch niemanden, der je nen Ticket bekommen hat. Und wenn, dann zahlt man eben die paar €
Aber der TE will keinen Diesel... also erledigt

Ob der F01 nun weniger an Rep's kosten wird, das ist fraglich... dort wird sicherlich der heftiger zuschlagen... was kann man da noch selbst machen? Freie Werkstätten werden da wohl abwinken oder überfordert sein. Ohne vernünftige Diagnose geht da wohl nix mehr... ist aber nur ne Vermutung, ich habe mich damit noch nicht auseinander gesetzt...
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 11:05   #16
Küchelbecker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.09.2012
Ort:
Fahrzeug: Lexus GS 430
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Also meiner fährt überall wo ich hin muß/will
So ne Plakette ist total überbewertet Die Unsinnszonen gibt es ja fast überall und hat mich nie abgehalten... ich kenne auch niemanden, der je nen Ticket bekommen hat. Und wenn, dann zahlt man eben die paar €
Aber der TE will keinen Diesel... also erledigt

Ob der F01 nun weniger an Rep's kosten wird, das ist fraglich... dort wird sicherlich der heftiger zuschlagen... was kann man da noch selbst machen? Freie Werkstätten werden da wohl abwinken oder überfordert sein. Ohne vernünftige Diagnose geht da wohl nix mehr... ist aber nur ne Vermutung, ich habe mich damit noch nicht auseinander gesetzt...
ganz klar
ich sage ja nicht ,dass das teil einwandfrei ist
man ist da nicht abgesichert
das sind so die Überlegungen die mir momentan durch den Kopf gehen...
Küchelbecker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 11:06   #17
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

die steuerketten von motoren ab 2005 von allen Autoherstellern,
halten nicht mehr "ewig" ...
defekte derer ab produktionsdatum 2005 sind schon sehr haeufig
ab 100.000km zu verzeichnen ...
das ist "NUR" ein beispiel von sehr vielen, welches das attribut "qualitativ"
in keinster weise verdient ...


gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 11:08   #18
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
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Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Ob der F01 nun weniger an Rep's kosten wird, das ist fraglich...
Und selbst wenn: Der Wertverlust eines F01 ist mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit deutlich höher als die zu erwartenden Reparaturen an einem E38.

Nur mal so als Denkanstoß: Man kauft einen E38 für 5.000 Euro und muss in den ersten 3 Jahren vielleicht (realistische) 3.000 Euro investieren.

Man kauft einen F01 im unteren Preissegment für 23.000 Euro und hat dann nach drei Jahren alleine einen Wertverlust von vermutlich 8.000 Euro! Dazu kommen auch bei diesem Auto die Instandhaltungs- und Reparaturkosten, also wird das ganze wohl knapp fünfstellig.

Bei einem F01 hat man natürlich das deutlich modernere Auto, es ist aber auch wesentlich teurer, einen F01 zu fahren (alleine durch den Wertverlust).
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 11:09   #19
McClane
V8-Liebhaber
 
Registriert seit: 08.05.2014
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: G30 M550i
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Also meiner fährt überall wo ich hin muß/will
So ne Plakette ist total überbewertet Die Unsinnszonen gibt es ja fast überall und hat mich nie abgehalten... ich kenne auch niemanden, der je nen Ticket bekommen hat. Und wenn, dann zahlt man eben die paar €
Jedes Mal 80 Euro, nene, das wäre es mir nicht wert.

Zitat:
Aber der TE will keinen Diesel... also erledigt
McClane ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2014, 11:14   #20
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von TRANSPORTER
 
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
Standard

mir auch nicht,
weshalb ich das auch nie gezahlt habe/zahlen musste
bzw. es uebernicht nicht gezahlt/angemahnt werden wuerde ...

p.s.
mit angst/unwissenheit/gleichgueltigkeit
macht die PolitMafia ihre staatskasse ... mit hilfe/schutz von industrie/wirtschafts-mafia
wer sein hirn gebraucht, kann/wird sich dem erfolgreich entgegenstellen ...

gruss
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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