Motorraum Ölfleck unterm Auto

eribetty · 05.11.2014, 09:06

Schau dir mal genauer die Getriebeglocke an. Da gibt es einen Gummistopfen

hier die Nr. 7, wenn du den rausnimmst siehst du auf den Wandler (must, glaub ich, vorher die Verkleidung wegnehmen). Wenn da drinn alles trocken ist freu dich.
Falls es nur bei der Öffnung neben Nr. 7 motorseitig raustropft kann es auch der Kurbelwellensimmering getriebeseitig sein.
Wenn hier nichts ist, dann sind es schon mal zwei teure Möglichkeiten weniger.

Tom735 · 05.11.2014, 09:55

Vielen Dank eribetty, werd ich heut testen!

BjörnP · 05.11.2014, 10:30

Ich hätte auch noch einen Lösungs-/Prüfansatz.

Meiner hatte bis vor kurzem auch immer mal Ölflecken von sich gegeben, deren Herkunft sich nicht richtig orten ließen.

Hast du mal die Verkleidung unter dem Motor abgenommen? Wäre interessant zu wissen, ob er wirklich nur hinten am Getriebe sifft, oder ob vorne vielleicht auch was runterkommt und evtl. in der Verkleidung stehen bleibt...

Lange Rede kurzer Sinn. Unterhalb der Ansaugbrücke läuft linksseitig ein Entlüftungsrohr von der KGE zum Ölabscheider (der sitzt fahreseitig im Kettendeckel) Die vorderen 5cm dieses Rohres bestehen aus einem Gummischlauch, der wird gerne porös und undicht. So war es auch bei mir.

Das Öl, was eigentlich in den Ölabscheider laufen sollte tritt dort aus und läuft zum Teil vorne am Kettenkasten runter (sieht dann aus, als wäre dort die Dichtung defekt), der andere Teil läuft unter der Ansaugbrücke im V des Motors nach hinten und tritt dann in der Getriebegegend nach unten aus. Da sind nämlich in dem Bereich wo das Öl hinläuft tatsächlich Abläufe sowohl vorne wie auch hinten.

Blöd ist, dass zum Wechseln dieses Rohres die Ansaugbrücke runter muss, da man es platztechnisch weder nach vorne noch nach hinten rausziehen kann. Die Arbeit macht bei einer verbauten LPG-Anlage doppelt Spass...

Seit dem ich das Teil gewechselt habe, ist mein Ölproblem übrigens behoben.

BjörnP · 05.11.2014, 10:32

Hier nochmal Bilder von dem Teil.

Auf dem ETK-Bild ist es die Nr.5
Auf dem Bild vom Motor siehst du das Rohr rechts im Bild (das mit der Feder hinten dran)

Tom735 · 07.11.2014, 08:41

So Kollegen,

finale Rückmeldung:

Getriebeglocke ist trocken, genauso im Wandlergehäuse (unter dem Gummistopfen). Kein Ölaustritt am KWE Simmerring. Auch BjönP´s Lösungsansatz brachte keine Erkenntnis... oben ist alles knochentrocken.

Meine anfängliche *Verzweiflung* wurde nun durch *Gleichgültigkeit* ersetzt.

Danke an alle für die Unterstützung

.

Werd jetzt dem Motoröl den LiquiMoly Ölstopp zugeben und dann -wenn immer noch am sabbern- dem Getriebe das LecWEC Öl-Dichtungszeug.

**Bastl** · 07.11.2014, 09:10

Zitat:

Zitat von Tom735

Werd jetzt dem Motoröl den LiquiMoly Ölstopp zugeben und dann -wenn immer noch am sabbern- dem Getriebe das LecWEC Öl-Dichtungszeug.

Was soll denn so ein Pfusch

Fahr in eine Werkstatt (Dein Arbeitgeber???) und lass da mal Menschen mit Ahnung drauf schauen - wenn er so inkontinent ist, wie Du beschreibst, muss man da was sehen...

Tom735 · 07.11.2014, 09:32

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Fahr in eine Werkstatt (Dein Arbeitgeber???)

Nö, leider nicht.

Aber überredet... hab ne sehr fähige Werkstatt in der Nachbarschaft. Mal schauen was die Herren dazu sagen.

BjörnP · 07.11.2014, 10:50

Das von mir beschriebene Problem mit dem undichten Gummiteil am Entlüftungsrohr siehst du von oben auch nicht ohne weiteres. Jedenfalls nicht, ohne einiges wegzubauen, das den Blick auf dieses Teil verhindert.
Eigentlich sieht man das erst genau nach Demontage der Ansaugbrücke...

Deswegen auch der Hinweis, die Unterbodenverkleidung zu demontieren. Dann kann man von unten schön am Motor an den Kettenkästen entlang nach oben bis an die Ventildeckel schauen.

Wenn das Ding so Öl verliert, wie du sagst, dann muss man irgendwas sehen.

Auf keinen Fall irgendso ein Dichtzeug da rein kippen!!!

Tom735 · 07.11.2014, 12:48

Zitat:

Zitat von BjörnP

Das von mir beschriebene Problem mit dem undichten Gummiteil am Entlüftungsrohr siehst du von oben auch nicht ohne weiteres. Jedenfalls nicht, ohne einiges wegzubauen, das den Blick auf dieses Teil verhindert.
Eigentlich sieht man das erst genau nach Demontage der Ansaugbrücke...

Deswegen auch der Hinweis, die Unterbodenverkleidung zu demontieren. Dann kann man von unten schön am Motor an den Kettenkästen entlang nach oben bis an die Ventildeckel schauen.

Wenn das Ding so Öl verliert, wie du sagst, dann muss man irgendwas sehen.

Auf keinen Fall irgendso ein Dichtzeug da rein kippen!!!

Da geg ich Dir recht... irgendwo MUSS was zuehen sein.

Wir hatten gestern die komplette Unterbodenverkleidung weg (2 Teile), alles trocken gewischt und nach 300 km forscher Fahrt wieder unters Auto geschaut.
Ergebnis: Überall ein bisschen Öl, aber obenrum alles trocken... seltsam seltsam.
Mittlerweile hab ich die Ölwanne im Verdacht.

Tom735 · 07.11.2014, 17:15

LÖSUNG: War die Ölwanne. Da ich das Wägelchen sowieso umölen und die Steuerkette wollte, hab ich die Ölwanne demontiert und dabei gesehen dass Öl an einer kleinen Stelle rausdrückt... so ein Miststück!

Wenigstens ist die Steuerkette stramm!