Fahrwerk: Wieviel KM kann man mit EDC fahren

[Bastl]

Zitat von Claus

Das unterschreibe ich sofort, die obige Aussage von "ElCativo" gilt definitiv nicht für EDC-Stoßdämpfer!

Weil? Ihr verwechselt da Niveaudämpfer mit EDC - EDC-Dämpfer sind ganz normale Gasdruckstoßdämpfer...die aber wirklich extrem lange halten.

Ein Dämpfertest bringt übrigens bei keiner Organisation etwas - nur, wenn auf einer Achse verschiedene Werte stehen, dann ist da was faul.

[PacificDigital]

meine EDC Dinger waren nach 270tkm sowas von platt.... bemerkt habe ich es abr nur weil ich wieder normale Federn verbaut habe.... die Tieferlegung hat den Dämpfern den garaus gemacht :( Die Dämpfer lassen sich, ausgebaut, problemlos in jede Stellung bewegen und bleiben dort auch über Wochen stehen... also kein Druck mehr und keine Regelung, da ohne Spg. ja volle Härte sein sollte.
Nun habe ich Bilstein B4 verbaut... aber ich werde die alten EDC wieder reanimieren lassen... irgendwie ist der Komfort nicht ganz wie gewünscht

[Setech]

Zitat von Nightflyer

Meines auch...
Wollte nur mal wissen,da ich schon 276TKM auf der Uhr habe und manchmal denke er könnte auf der Vorderachse etwas besseren Kontakt zur Fahrbahn haben.

Welche Wagenfarbe hast Du denn? Den meißten Verschleiß haben rote Autos aus der Zeit. Heute sind es weiße gefolgt von silber.

Mensch fahre doch mal zum Stoßdämpfertest - dann sollte es doch klar sein?!

[Nightflyer]

Hi,
alles klar...lass ich mal vom ADAC testen

Gesendet von meinem Note 2 GT-N7105 mit DN3 v5.2

[TRANSPORTER]

edc-daempfer halten ewig, wenn sie entsprechend gewartet werden
und auf keinen fall verkuerzte federn verbauen, wenn doch soll,
dann die daempferstange anpassen, ansonsten werden die daempfer damit gehimmelt ...

meine haben 400.000km drauf und es druecken ab 150.000km zusaetzlich 500kg auf die
hinteren Federbeine, dazu noch als ueberhangmasse, welche erheblich mehr drueckt als direkt auf das federbein ...
Mein EDC funzt SSUUUPPPEEERRRR ...

gruss

[Claus]

Zitat von TRANSPORTER

und auf keinen fall verkuerzte federn verbauen, wenn doch soll,
dann die daempferstange anpassen, ansonsten werden die daempfer damit gehimmelt ...

Das stimmt so nicht. Ich fahre seit 3 Jahren einen Eibach-Federsatz speziell für EDC und nix ist kaputt. Andere hier im Forum haben die gleiche Erfahrung gemacht. Deine Aussage ist also zu pauschal und es wird schon seinen Grund haben, warum Eibach (und andere Hersteller) spezielle Federn für EDC anbieten.

[E38_Fan]

Zitat von Lexmaul

Ein Dämpfertest bringt übrigens bei keiner Organisation etwas - nur, wenn auf einer Achse verschiedene Werte stehen, dann ist da was faul.

Nur wie kann man dann das Fahrwerk wirklich auf Verschleiß prüfen?, meistens gewöhnt man sich ja schleichend an ein ausgelutschtes Fahrwerk und merkt es u.U. nicht sofort.

Ich würde auch gerne mal mein Luftfahrwerk testen (lassen)

[Bastl]

Bin mal gespannt, ob man hier noch erfährt, wie man Dämpfer wartet

Ewig halten die sicher nicht, man gewöhnt sich halt dran, wie E38_fan schon richtig sagte.

Prüfen kann man nur im ausgebauten Zustand mit einem speziellen Dämpferprüfer, den ich aber auch noch nie live gesehen habe. Die Prüfstände geben halt nur einen Anhaltspunkt...

@Claus:

Doch,er hat recht - jede Tieferlegung schadet den Dämpfern, egal, wie wenig das ist. Deine sind nicht speziell für EDC gemacht, sondern haben einfach nur eine Zulassung für EDC

[Claus]

Zitat von Lexmaul

Doch,er hat recht - jede Tieferlegung schadet den Dämpfern, egal, wie wenig das ist. Deine sind nicht speziell für EDC gemacht, sondern haben einfach nur eine Zulassung für EDC

Soweit ich informiert bin, haben die Federn (auch) für EDC eine andere Teilenummer. Irgendetwas wird sich der Hersteller schon dabei gedacht haben. Und auch wenn der Verschleiß zunimmt, so liegt er doch wohl eher im vernachlässigbaren Bereich. Dafür eiert meine Karre nicht mehr durch jede langgezogene Autobahnkurve, denn die Serienfahrwerke vom E38 sind scheiße!

[Bastl]

Auch diese Federn haben einfach nur eine Zulassung für EDC...nicht mehr und nicht weniger.