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BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2014, 13:23
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von oetti
Du meinst die verknoteten Finger die dann hinter her auch noch ausschauen als hätte man mit nem Tieger gekämpft!!!  |
NEIN - mit der Tiger IN !! 
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.12.2014, 13:37
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#12
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Auch bei Tipps&Tricks enthalten:
 mohrle9999's Anleitung mit vielen Bildern  |
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17.12.2014, 18:14
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#13
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Ich kann nur dringend empfehlen die Ansaugbrücke zu entfernen.
Hier sieht man wie hoch der Aufwand ist:  Wartungen - bmwkrank
unter: Kurbelwellenentlüftungsmembran und Ansaugkrümmerdichtung Tauschen
Die Dichtung Kostet im übrigen knapp 60€ und muss zwingend erneuert werden.
Geändert von Bmwkrank (17.12.2014 um 18:19 Uhr).
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17.12.2014, 23:14
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#14
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Zitat:
Zitat von peterpaul
NEIN - mit der Tiger IN !! |
Oder meinte ich Tigger ?
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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