E38 740 Bj98 - e39 M5 gleiche Kupplung bei 6Gang???

[Chevyman]

In dem leichtem e30 sollt das doch gleich zwei mal Wurscht sein - da lösen sich doch eher die Reifen in Rauch auf als die Kupplung. Ausser der Fahrer hats nicht drauf
Aber da es wirklich zumindest die gleiche Mitnehmescheibe ist und die Druckplatte nun wohl etwas mehr zupacken wird

Muss ein nettes Spielzeug sein. Hab ja selber so ein Spaßteil in der Garage- macht einfach süchtig Aber ich bevorzuge zwei Pedale - rechts schneller, links langsamer, hab ja auch nur zwei Füße.
Wo für wäre auch das dritte Pedal? rauf/runter???

[Pietscherman]

Hallo...
Das Triebwerk im E30 macht riesig Spaß, hab es nicht bereut...
Das Problem mit der rutschenden Kupplung hatte ich mit dem 5Gang Getriebe vom M60B30, ist halt nicht für den 4l gemacht... 😁
ich geh mal ganz stark davon aus dass ich das Problem auch meiner langen Übersetzung (gesperrtes 2.65er Diff) und meinen Reifen 245er zu verdanken habe...

Hoffe das Problem wird mit dem 6Gang Getriebe + M5 Kupplungssatz behoben...

Zum Thema zwei Pedale und zwei Füße
Bin jahrelang E39 540iA gefahren, mir hat einfach der Spass gefehlt den ich jetzt wieder aufholen möchte...

[em-motorsport]

Hallo, sehr interessantes Thema. Habe einen e38 740.
Ich habe noch den M60 Motor 4l Hubraum, und 6 Gang schalter. passt hier auch die M5 Kupplung?

[Pietscherman]

Kennst du das Baujahr von Motor und Getriebe?

Vor Nov. 96: 265mm
nach Nov. 96: 240mm automatisch nachstellend

Und dann gab es beim E34 oder E39 noch vereinzeln welche die hatten eine 270mm automatisch nachstellende Kupplung, wenn ich das so richtig gelesen hatte...

Inwiefern sich jetzt die jeweiligen Aufnahmen unterscheiden kann ich echt nicht sagen...

Also nicht ganz einfach, am besten man hat die Fahrzeugidentnummer...

[em-motorsport]

also meiner ist BJ 1995
WBAGF51070DG01746

[Ich e32]

Zitat von em-motorsport

also meiner ist BJ 1995
WBAGF51070DG01746

Na der ist mal ,,leer,,


Daten für die Fahrgestellnummer: WBAGF51070DG01746
Modellbezeichnung: 740I
Ausführung: Europa
Typschlüssel: GF51
E-Code: E38
Karosserie: Limousine
Lenkung: links
Türen: 4
Motor: M60/2 - 4,00l (210kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Orientblau Metallic (317)
Innenraum: Standardleder/grau (N6TT)
Produktionsdatum: 12.09.1995
Werk: Dingolfing


Code Sonderausstattung
S292A BMW LM Rad Kreuzspeiche 29
S302A Alarmanlage
S428A Warndreieck und Verbandstasche
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S510A Leuchtweitenregulierung
L801A Länderausführung Deutschland

Ich nehme mal an das du ,,leider,, die große Kupplung von 265mm hast.

[em-motorsport]

Ja das stimmt, der war leer, aber das wichtigste für mein Projekt hatte er, 4l v8 & 6 Gang Schalter, Automatik wäre mir nicht ins Haus gekommen!

[Pietscherman]

Moin...

265mm ist gar nich soo verkehrt, 15-20% mehr Reibfläche... 😉
Ich hab in blasser Erinnerung dass der 265mm Kupplungsatz recht teuer war...
Eben bei Ebay geschaut,265mm ab 350€ - 650€, mein E39 M5 Kupplungssatz hat mich 182€ 😁 gekostet + 47€ für den M5 Kupplungsnehmer (hat laut ETK und Herstelle eine separate Teilenummer)...

zum M5 Kupplungssatz:
- Verzahnung passt 1zu1
- Reibfläche passt 1zu1
- Ausrücklager passt 1zu1
- Druckplatte passt 1zu1 (hier ist ein zusätzlicher "Druckring" zur Erhöhung der Druckkraft aufgenietet, sonst identisch...

Bilder stell ich rein sobald ich mich an die Arbeit mache...

[Pietscherman]

Update...


Kupplung + Druckplatte + Ausrücklager + Kupplungsnehmer passen 1zu1... 😁

Einziger Unterschied der mit aufgefallen ist, ist der extra aufgenietete Druckring auf der Druckplatte...