Bremsen: „Einbremsen“ der Handbremse nicht nur vor HU, sondern regelmäßig

[Olitschka]

Ja das Diff und die Kardanwelle werden unheimlich belastet beim Parken
Ist das nicht etwas übertrieben ?

[PacificDigital]

Also wenn man die Parksperre nicht zum Parken nutzen darf/soll... eine kleine bescheidene Frage: wozu ist das Dingens denn da?
Ich weiß ja nicht an welchen Hängen ihr eure Fahrzeuge parkt... meine Garagen sind eben, die Stellplätze haben leichtes seitliches Gefälle und zum Parken am Berg nutzt man eigentlich schon instinktiv die Feststellbremse...

[Kalsi]

Zitat von PacificDigital

Also wenn man die Parksperre nicht zum Parken nutzen darf/soll... eine kleine bescheidene Frage: wozu ist das Dingens denn da?

Als Ersatz für den eingelegten Gang beim Schaltgetriebe.

Ich weiß auch gar nicht wozu das hier überhaupt diskutiert wird. Fakt ist: wenn man die Feststellbremse nicht oder zu selten benutzt, bekommt man Probleme beim TÜV. Das wird wohl niemand ernsthaft bestreiten.

Also wo ist jetzt das Problem, einfach immer, wenn man das Auto parkt, die Feststellbremse anzulegen? Und vielleicht ab und an mal bei langsamer Fahrt die Beläge freizubremsen? Warum muß darüber diskutiert und lamentiert werden?

Davon abgesehen bedeutet eine zusätzlich angelegte Bremse immer eine zusätzliche Sicherheit. Selbst wenn der Stellplatz eben ist und die Parksperre vielleicht ausreicht. Warum also darauf verzichten? Was ist so schlimm daran, beim Parken einmal kurz auf das kleine Pedal zu treten?

[Olitschka]

Hat doch keiner geschrieben das die Feststellbremse nicht genutzt werden soll
Aber wenn behauptet wird das die Parksperre nicht zum parken geeignet ist und damit die Kardanwelle und das Diff belastet werden... da kann man die Finger nicht stillhalten
Also eigentlich hast Du hier angefangen unnützen kram rein zu schreiben
Das sind jedenfalls keine Gründe warum man eine Handbremse benutzen sollte.

[Kalsi]

Zitat von Olitschka

Aber wenn behauptet wird das die Parksperre nicht zum parken geeignet ist und damit die Kardanwelle und das Diff belastet werden...

Ich hab nur geschrieben, daß ich die Parksperre alleine für nicht geeignet erachte. Parksperre und Feststellbremse zusammen mach ich ja selber.

Mir verschafft es jedenfalls ein ungutes Gefühl, wenn ich mal aus irgendwelchen Gründen nur die Parksperre einlege und dann merke wie das Auto nachschaukelt, wenn ich den Fuß von der Bremse nehme.

Ich weiß natürlich nicht mit wissenschaftlicher Exaktheit, ob es Kardanwelle und Diff wirklich schadet, aber ich kann mir ganz gut vorstellen, daß es nicht unbedingt von Vorteil ist, wenn der ganze Antriebsstrang beim abgestellten Auto permanent unter mechanischer Spannung steht.

Im übrigen war das wohl keineswegs unnütz, was ich geschrieben habe, denn ich habe meine Erfahrungen geschildert und die lassen sich auf eine ganz einfache Formel reduzieren: immer Feststellbremse benutzen = nie Probleme beim TÜV damit.

[PacificDigital]

Olitschka hat meine vollste Zustimmung
Ansonsten müsste man ja noch die Abnutzung am "kleinen Bremspedal" als Gegenargument aufführen.... sinnbefreit
Es gibt eben Autofahrer die haben noch nie die Feststellbremse betätigt und es gibt welche die fahren hunderte von km mit gezogener Feststellbremse und wundern sich auch noch über die "blöden roten Leuchten" im Kombi. Sicher ist es besser die Feststellbremse zu betätigen, doch noch besser wäre es, nach dem Abstellen auch noch mit Unterlegkeilen zu sichern, die Lenkung einschlagen und vielleicht noch Warnschilder ("Vorsicht geparktes Fahrzeug") aufzustellen...
Ich allerdings denke logisch und auf ebener Fläche ist keine Feststellbremse zusätzlich notwendig, geschweige von restlichen Sicherungsmaßnahmen

[CommandeRip]

Zitat von toocool

[...]
Was ist so schlimm daran, beim Parken einmal kurz auf das kleine Pedal zu treten?

Es ist schlicht und ergreifend nicht nötig. Ein Getriebeentwickler von ZF sagte mir vor Urzeiten mal, "wer bei einem Automaten die Handbremse benutzt, der gehört..."

Abgesehen davon nervt's mich....und bevor ich in einem E38 saß, kannte ich sowas eigentlich nur aus irgendwelchen Opa-Daimlern

Ich betätige das Ding ab und zu aus Langeweile mal an der Ampel oder beim Ausrollen, das reicht meiner Erfahrung nach.

Edit: Sehr guter Post, PacificDigital

[Kalsi]

Zitat von PacificDigital

Ich allerdings denke logisch und auf ebener Fläche ist keine Feststellbremse zusätzlich notwendig, geschweige von restlichen Sicherungsmaßnahmen

Vielleicht bin ich da von Berufs wegen etwas paranoid, bei uns wird das Thema Bremse ganz groß geschrieben und immer wieder durchgekaut.

Aber über die Unterlegkeile werde ich nachdenken, das ist eine gute Idee!

[TRANSPORTER]

so, jetzt will ich auch mitspielen
die FussFestellBremse benutze ich nur,
wenn ich meine die hinteren Bremsbelege (Scheibe) wechsele.
da ich bei der gelegenheit auch immer die Feststellbremse pruefe und Nachjustiere,
sodass die auch "synchron" festzieht

denn sind NICHT fast gleiche bremswerte auf L/R zu sehen, beim TuevBremstest,
bekommt man auch keine plakette

wegen dieser mickeymouseBremse hatte ich noch nie probleme beim tuev.

und zum parken benutze ich die auch nicht,
da wird das -P- reingeschlagen und fertig

gruss

[Kalsi]

Zitat von CommandeRip

Ein Getriebeentwickler von ZF sagte mir vor Urzeiten mal, "wer bei einem Automaten die Handbremse benutzt, der gehört..."

Achja, dazu würde mich mal die Begründung interessieren.