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BMW 7er, Modell E38 |
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02.08.2015, 14:12
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#11
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Genau wegen sowas wird ja nachgefragt. Wenn das Teil jetzt gut gewesen währe, warum nicht? Sind immerhin 100€ die man hätte sparen können.
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02.08.2015, 17:32
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#12
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von Ich e32
Genau wegen sowas wird ja nachgefragt. Wenn das Teil jetzt gut gewesen währe, warum nicht? Sind immerhin 100€ die man hätte sparen können.
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Genau. Und weil der Verkäufer schon mehr wie 10 Stück verkauft hat und ich im Forum noch nichts negatives gehört hatte hab ich es gekauft. Was soll eigentlich auch nicht passen...
Aber trotzdem frag ich mich immer wieder, wie dieses Turbinenartige Geräusch zustande kommt. Sollte der Motor zu schnell drehen, dann dürfte es ja auf halber Stufe nicht mehr jaulen.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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02.08.2015, 22:15
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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ich denke die Lager sind halt Schei.....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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03.08.2015, 22:14
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#14
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I mag mein 7er .-)
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Grasbrunn
Fahrzeug: BMW E38 730d (6/2000) X5 E70, XT600, Vespa 50N
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Hi all,
Habe vorgestern auch das Teil für 80 € aus der Bucht eingebaut.
Muss von der Serie sein das Nilson hat, rattert in Rechtskurve.
Also nicht zu empfehlen. Werde eventuell den ausgebauten Lüfter
Mit neuen Kohlen versehen und den Kollektor abdrehen. Lager sind noch
Top. Muss halt nochmal das Armaturenbrett öffnen , wenn man das einmal
gemacht hat schafft man es das zweite Mal in 2 Stunden
Gruß aus München
Martin
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04.08.2015, 10:22
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.06.2013
Ort: Wang
Fahrzeug: E38-740iL (09.96), E32-735iL, 1990, E39-540i Touring,Zündapp C50 Super Bj. 74(10ps), Aprilia RSV 1000R Tuono
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Okay Schade - tut mir leid für die geschädigten.
Aber deshalb gibts es ja auch dieses Forum - und Leidensgenossen vorzuwarnen und Nachbauschrott zu unterbinden
bin froh gefragt zu haben. meinen eingebauten lüfter habe ich ja nun schon mal überholt. mit rotorcheck und neuen kohlen (universal - selbst zugeschnitten) lager waren da eig auch noch gut. Lief wie ne eins.
Ich werde nach nem guten gebrauchten ausschau halten bzw. dann zum neuen greifen.
einmal hab ich das A-brett schon rausgehabt für den Luffi, das 2. mal wegen beledert. jetzt noch mal. aber zu zweit ist das in 1.5 stunden vorbei finde ich.
Und! Legt die Schaumstoffe wieder rein! höre seitem die Schrittmotoren meiner gebläseklappen 
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04.08.2015, 15:35
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von Nilson
Aber trotzdem frag ich mich immer wieder, wie dieses Turbinenartige Geräusch zustande kommt. Sollte der Motor zu schnell drehen, dann dürfte es ja auf halber Stufe nicht mehr jaulen.
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Scheiß Lager, Scheiß Form der Flügel, scheiß eckige Kanten -> Scheißlärm.
Bei PC-Netzteilen hat man früher das scharfkantige Lochblech hinter dem 1-Watt-Lüfter rausgesägt, weil das mehr Lärm wie ein Gitter aus Runddraht gemacht hat.
Und was ein Bell UH-1D kann, nämlich Lärm an den Rotorspitzen, kann ein in der Waschküche handgegossenes ungewuchtetes Lüfterrad aus China erst recht.
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04.10.2015, 00:11
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#17
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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So, Gebläsemotor heute - ach nee, ist ja schon gestern  wieder ausgebaut und ein originales rein.
Das Nachbauteil scheint ein Lagerschaden zu haben. Wenn man den Motor in der Hand hält und am Lüfterrad dreht, dann spürt man deutlich am Motor leichte ruckartige Widerstände.
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04.10.2015, 13:57
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#18
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I mag mein 7er .-)
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Grasbrunn
Fahrzeug: BMW E38 730d (6/2000) X5 E70, XT600, Vespa 50N
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Ist bei mir auch demnächst fällig, das Nachbauteil wird immer lauter. Am schlimmsten bei Rechtskurve rattert wie Teufel.
Überhole den alten Lüfter und baue den wieder ein.
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04.10.2015, 15:06
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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machst fotos dabei wenn du ihn überholst?
Ich sicher interessant .....
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11.10.2015, 12:04
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#20
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I mag mein 7er .-)
Registriert seit: 20.11.2002
Ort: Grasbrunn
Fahrzeug: BMW E38 730d (6/2000) X5 E70, XT600, Vespa 50N
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Habe mir das Teil nun mal genauer angesehen, da ist nicht viel mit überholen
da die Lüfter auf die Welle gepresst sind und beim abziehen mit Sicherheit brechen.
Die Lager und Kohlebürsten (ca.50%) sind noch ok also werde ich nur
Kollektor reinigen und dann wieder rein damit. Das Austauschteil nervt
von Tag zu Tag mehr, brummt summt rattert vor sich hin.
Gruß aus München
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