Frage zur Fahrzeugelektrik

[68msw]

bei Deinen Fenstern tippe ich auf das Türschloss, bzw. Schloss der Beifahrertür. Man kann die Fenster/Schiebedach schließen, wenn man den Schlüssel im Schloss ganz nach rechts dreht und ein paar Sekunden wartet. Vielleicht ist der Kontakt dauerhaft geschlossen.

[Label23]

Oh das ging ja schnell. Danke für die schnellen Antworten.
Das mit dem Türschloss hatte ich auch die Vermutung, weil als ich auf der Fahrerseite zu schließen wollte, gingen die anderen 3 Türen auf. Sobald ich den Schlüssel los ließ, gingen die wieder zu. Wenn ich den Schlüssel auf der Stellung "schließen" hielt, blieben die Türen auch auf. Allerdings muss ich dazu sagen, das der Stellmotor der ZV noch nicht fest geschraubt ist. Wie kann ich den Kontakt an der Beifahrertür denn öffnen? Genauso wie auf der Fahrerseite?

Zwecks dem Reset. Das habe ich über Nacht durchgeführt. Gestern hatte ich es für 2 Stunden durchgeführt, doch der Fehler war immernoch da:-(

[Ich e32]

Dann tausche mal die genanten Steuergeräte und berichte noch mal.Das das Licht ausfällt liegt im LCM, dort sind Kalte Lötstellen oder das Relais der betroffenen Seite ist defekt.

[Label23]

Dazu müsste ich nun erstmal Ersatz Steuergeräte finden. So einfach ist das hier in der Ostzone leider nicht. Das Steuergerät unter der Rückbank, mit den ganzen Spulen drin, arbeitet. Da ist aber noch so ein kleiner schwarzer Kasten, wo ein grüner Stecker rein geht. Der klackerte ununterbrochen als ich die Batterie wieder anschloss. Ein Kollege zog den einfach ab und das klackern war weg. Kann es auch daran liegen, was die Lichtprobleme betrifft?

[68msw]

Zitat von Label23

Oh das ging ja schnell. Danke für die schnellen Antworten.
Das mit dem Türschloss hatte ich auch die Vermutung, weil als ich auf der Fahrerseite zu schließen wollte, gingen die anderen 3 Türen auf. Sobald ich den Schlüssel los ließ, gingen die wieder zu. Wenn ich den Schlüssel auf der Stellung "schließen" hielt, blieben die Türen auch auf. Allerdings muss ich dazu sagen, das der Stellmotor der ZV noch nicht fest geschraubt ist. Wie kann ich den Kontakt an der Beifahrertür denn öffnen? Genauso wie auf der Fahrerseite?

Zwecks dem Reset. Das habe ich über Nacht durchgeführt. Gestern hatte ich es für 2 Stunden durchgeführt, doch der Fehler war immernoch da:-(

Dann trenne doch mal die Türschlösser vom Kabelbaum. Wenn es das ist, dann dürften die Fenster nicht mehr schließen wenn Du den Zündschlüssel abziehst.

Edit.: Die Türschlösser haben auch die kleinen Microschalter. Die lassen sich tauschen, ohne, dass Du komplette Schlösser und Schlüssel brauchst.

[Setech]

Wenn Kabel zusammenschmelzen, dann nicht nur in der Tür bzw im Kabelbaum der Tür.
Wahrscheinlich geht die "Schmelze" weiter bis in den Fußraum, das bedeutet alle Kabelbäume anschauen. Das betrifft eben die Kabel der Tür bis zum Steuergerät under der Sitzbank. Man kommt da recht einfach bei wenn man den Sitz ausbaut.

[SALZPUCKEL]

Zitat von Setech

Wenn Kabel zusammenschmelzen, dann nicht nur in der Tür bzw im Kabelbaum der Tür.
Wahrscheinlich geht die "Schmelze" weiter bis in den Fußraum, das bedeutet alle Kabelbäume anschauen. Das betrifft eben die Kabel der Tür bis zum Steuergerät under der Sitzbank. Man kommt da recht einfach bei wenn man den Sitz ausbaut.

sehe ich auch so, allerdings sollten dann einige Sicherungen durchgebrannt sein. Das wird der TE wohl schon geprüft haben?

Wenn keine Sicherungen durchgebrannt sind, muß man weitersuchen. Ausscheiden tun dann mal Kurzschlüße in den Kabeln.

LKM sehe ich auch erst mal nicht als Fehlerquelle
Böse Fallen sind hinten die Lampenfassungen, mit Ohmmeter gemessen=ok, gingen aber trotz dem nicht.
Dito vorne die Kappe für die Scheinwerferanschlüsse, dort waren die internen Klemmen verrottet. Sah ma so aber auch nicht.

Dass die Türen und Fenster unterschiedlich laufen nach dem Reset ist normal, die müssen erst wieder synchronisiert werden (einmal öffnen und wieder schließen)

[Label23]

Zitat von Setech

Wenn Kabel zusammenschmelzen, dann nicht nur in der Tür bzw im Kabelbaum der Tür.
Wahrscheinlich geht die "Schmelze" weiter bis in den Fußraum, das bedeutet alle Kabelbäume anschauen. Das betrifft eben die Kabel der Tür bis zum Steuergerät under der Sitzbank. Man kommt da recht einfach bei wenn man den Sitz ausbaut.

Das ist ein guter Tipp, jedoch als ich den Motor wechselte, hatte ich auch den kompletten Innenraum raus und alles Kabel auf Schäden überprüft. Wahrscheinlich nicht gründlich genug. Allerdings trat die Kabeschmelze im Nachhinein auf. Werde auch dies nochmal überprüfen

[Ich e32]

Und was ist draus geworden?