Motorraum: Kettenspanner - brauch mal kurz Hilfe

[Olitschka]

Deine Ventildeckeldichtung ölt

[Loretta]

Ach nee - klar ölt die nach über 355000 KM.


und Nein, Nuss und kurze Verlängerung geht nicht. Ist dann zu kurz.
Das Gelenk geht auch nicht. Und das nächst längere Verlängerungsstück ist dann wieder zu lang.

[peterpaul]

Nuss - Gelenk - kurze Verlängerung - Ratsche hast du sicher auch schon probiert ....

[CommandeRip]

Ich meine, der Trick war wie folgt:
Kettenspanner mit Nuss und kurzer Verlängerung in den Kettenkasten drücken (ja, der spannt dann schon), danach passt die Ratsche drauf.
Kann sein, dass ich da noch so ein kurzes Versatzstück auf die 3/8"-Knarre dazwischen hatte.

€: Ach so, es geht erstmal um den Ausbau, nicht um den Einbau
Versuch mal, unter den beiden Schläuchen her anzusetzen. Du kannst auch noch den einen Kunststoffschlauch des Sekundärluftsystems wegbauen, dann hast du etwas mehr Platz.

[peterpaul]

Zitat von Loretta

Ach nee - klar ölt die nach über 355000 KM.


....

haste kein Tempo um das mal zu säubern?

[Loretta]

Ein Tempo in pink - für Tussies?

Genau das, was mir noch in meiner Sammlung fehlt.

Danke - das mit dem Schlauch wegbauen werde ich mal in angriff nehmen.

[Olitschka]

Sag bloß Du hast kein blaues Tuch ?

[Loretta]

Nein, ich habe kein blaues Tuch aus der Bucht - so blond kann ich gar nicht sein.

Aber .... ich habe das Ding heute morgen rausgekriegt. Danke für Eure Hilfe.

Sieht noch sehr gut aus - auch die Feder ist noch richtig straff. Morgen fahre ich zum und frage mal nach ob der Kettenspanner noch in Ordnung ist.

Wenn es die Gleitschienen sind, stelle ich ihn zum schlachten zur Verfügung.

Brauchbar wäre das Getriebe - ist neu von ZF Dortmund, ca. 70.000 gelaufen und die Prins - Anlage sowie fast neue Sommer und Winterreifen.

Ansonsten haben über 350.000 KM ihre Spuren hinterlassen.

Wobei - könnte auch die KGE sein. Da traue ich mich aber nicht selber dran.
Weiß jemand, welche Kosten der Wechsel beim Freundlichen verursacht?

LG

Loretta

[CommandeRip]

Das Problem mit der KGE-Membran kann man auch einfacher lösen als Ansaugbrücke ab oder Motor absenken...ich habe das bei mir  so gemacht.

[Olitschka]

Und wenn das Ölrohr nach vorne schon undicht ist ?
Das ist doch halber Kram
Mit dem Richtigen Werkzeug braucht da auch nichts abgesenkt oder die Ansaugbrücke demontiert werden.