Lenkung: Vorderachse Achsteile tauschen, muss man was beachten?

Zitat von Olitschka

Na an den Spurstangen stellt man die Spur ein, dazu haben die ja da ein Gewinde dran gemacht
Ich glaub das wird nix... wenn Du schon fragen mußt wo das eingestellt weden muß

Ja das ist mir ja auch klar, bloß wollte ich wissen, ob man die kleinen Spurstangen aushängen muss zum einstellen, oder man die Schraube dran öffnet und an der mittleren Spurstangen drehen muss. Ich frage lieber nach bevor nachher was kaputt geht, zumal ich noch nie was mit der Spur Einstellung zu tun hatte.

" Trakrite " hat aber in anderen Forums besonders in der Oldtimer Szene positive Feedbacks...

[Olitschka]

Ich stell meine Spur mit ner 3 Meter Aluleiste ein
Geht wenn man es schon immer so gemacht hat
Bei der letzten Achsvermessung für die Federn hat alles gestimmt

Zitat von Olitschka

Ich stell meine Spur mit ner 3 Meter Aluleiste ein
Geht wenn man es schon immer so gemacht hat
Bei der letzten Achsvermessung für die Federn hat alles gestimmt

Wenn du es schon gemacht hast, kannst du mir auch meine Frage beantworten. Ich habe es noch nie gemacht und bin zu Werkstätten gefahren und immer war entweder der Reifen abgefahren innen oder das Lenkrad stand schief, deswegen mach ich das nun selber.

[Olitschka]

Zitat von U.S_V8

Ja das ist mir ja auch klar, bloß wollte ich wissen, ob man die kleinen Spurstangen aushängen muss zum einstellen, oder man die Schraube dran öffnet und an der mittleren Spurstangen drehen muss. Ich frage lieber nach bevor nachher was kaputt geht, zumal ich noch nie was mit der Spur Einstellung zu tun hatte.

" Trakrite " hat aber in anderen Forums besonders in der Oldtimer Szene positive Feedbacks...

Du öffnest die Schraube und drehst die äußere Spurstange (die an der mittleren dranhängt) an der Stelle wo man den Schlüssel ansetzen muß.
Aber aufpassen das sich die Manschette nicht verdreht !

[Olitschka]

Zitat von U.S_V8

Wenn du es schon gemacht hast, kannst du mir auch meine Frage beantworten. Ich habe es noch nie gemacht und bin zu Werkstätten gefahren und immer war entweder der Reifen abgefahren innen oder das Lenkrad stand schief, deswegen mach ich das nun selber.

Das ganze kann man nicht mal eben so hier im Forum erklären.

[Bmwkrank]

Zitat von U.S_V8

Ich habe es noch nie gemacht und bin zu Werkstätten gefahren und immer war entweder der Reifen abgefahren innen oder das Lenkrad stand schief, deswegen mach ich das nun selber.

Versuch es doch mal mit einer richtigen Werkstatt und nicht mit irgendwelchen Stümpern .

Danke, dass wollte ich wissen ! :-)
Dann stimmt meine Spur wohl so oder so nicht, da der Wagen vor dem Tausch der Teile nach rechts gezogen hat. Augenscheinlich sieht es so aus als ob das linke Rad gerade steht und das rechte Rad mehr nach rechts steht. Müssen nicht beide Seite gleich sein mit den Windungen ?

[Olitschka]

Die Windungen vom Gewinde sind völlig Wurscht, die Räder müssen stimmen.
Das alles auch noch in Zusammenhang mit Lenkrad und Hinterachse.
Als erstes muß die Hinterachse stimmen und dann stellt man vorne ein.

Zitat von Bmwkrank

Versuch es doch mal mit einer richtigen Werkstatt und nicht mit irgendwelchen Stümmpern .

Einer davon war ein Reifen/Felgenhändler, ich dachte die müssen Ahnung haben, wohl doch nicht.

Ich werde wohl das " Trakrite " mal ausprobieren. Die anderen Nutzer die es gekauft hatten meinten, man kann damit die Spur nicht auf den genausten Millimeter einstellen, allerdings reicht das Set soweit, das der Wagen nicht irgendwohin wegzieht und die Reifen sich nicht abfahren und das ist mir wichtig.

[Olitschka]

Zitat von U.S_V8

Einer davon war ein Reifen/Felgenhändler, ich dachte die müssen Ahnung haben, wohl doch nicht.

Stümper gibt es überall, auch in einer Firma die nur Achsen einstellt