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BMW 7er, Modell E38 |
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12.12.2015, 10:57
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E46/5 318td 06.04
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Zitat:
Zitat von bmwsmiley
Die DME braucht im TU die Nockenwellenstellung beider Seiten exakt da die Vanos diese ja verstellt. Dieser Wert ist nicht zu errechnen.
Da die Nockenwelle auf Bank 2 am VorTu immer den gleichen Winkel wie von Bank 1 hat brauchts auch nur einen NWS.
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war doch nur Spass das mit der DME im M62 TU.  Beim 316ti ist es doch genauso . Doppelvanos und zwei Sensoren. einer Einlass einer Auslass.
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12.12.2015, 11:13
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.11.2015
Ort:
Fahrzeug: E38.735i(09.96
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hallo
danke für eure hilfe . also definitiv nur einer. hab da auch nicht so wirklich nen 2. ten gesehen . stutzte nur wegen dem etk und der gelisteten menge 2
besten dank für die erleuchtung 
gruss marko
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12.12.2015, 11:18
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wo steht denn in meinem Link das es 2 sind ? 
Man muß schon das Baujahr mit eingeben...
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12.12.2015, 11:33
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E46/5 318td 06.04
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dann setzte mal die Brille auf. oben unter der Zeile M62 blblaa. steht es September 96 
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12.12.2015, 12:00
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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kann es vielleicht sein, dass JEDE Seite - also Bank 1 und Bank 2 - jeweils 1 eingebaut haben - deshalb die Gesamtmenge PRO MOTOR - denn diese ist ja im ETK angegeben - also folgerichtig 2 ist?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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12.12.2015, 13:38
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.06.2015
Ort: Luzerner Hinterland
Fahrzeug: E38 740i 11.97, E46/5 318td 06.04
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Zitat:
Zitat von peterpaul
kann es vielleicht sein, dass JEDE Seite - also Bank 1 und Bank 2 - jeweils 1 eingebaut haben - deshalb die Gesamtmenge PRO MOTOR - denn diese ist ja im ETK angegeben - also folgerichtig 2 ist?
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hier sieht man schön den Unterschied zwichen M62 Kettenkastengehäuse oben | BMW 7' E38 735i M62 Europa
und M62 TU mit Vanos Kettenkastengehäuse oben | BMW 7' E38 735i M62 Europa dort werden auch 2 aufgefühtrt
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12.12.2015, 14:06
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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also VOR TU: 1 NWS - nur 1 an Bank 1 insgesamt
und AB TU: 2 NWS - je 1 für Bank 1 und 1 für Bank 2
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12.12.2015, 14:20
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von MM62B44
Ok es scheint ein Fehler im ETK zu sein.
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Habe ich auch schon erfahren müssen. Bei Leebmann mit meiner Fahrgestellnummer die Seite aufgerufen. Und was ist drauf: die Sensoren für vor *und* nach TU, Stückzahl 1 und 2. Dann brauch ich keine Fahrgestellnummer, wenn BMW daraus noch nichtmal das Baujahr berechnet.
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12.12.2015, 14:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E39 540i, E34 Alpina B10 3,5i
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Der ETK ist voller Fehler. Das macht aber auch nix. Denn ich denke wir können froh sein einen solchen umfangreichen ETK zu haben in dem wir stöbern können.
Bei vielen Herstellern gibt es sowas gar nicht und du bist auf den Händler angewiesen.
Von daher. Lieber kleine Fehler als gar keinen.
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