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BMW 7er, Modell E38 | 
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			09.05.2016, 16:16
			
			
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			#11
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 07.07.2014 
				
Ort: Bensheim 
Fahrzeug: E38-750i (96)
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich habe selber zwei 750i und iL, einer mit Steptronic, der andere ganz normal (das alte Getriebe noch, Bj 95). Steptronic nach 290tkm ohne Probleme, der andere nach 318tkm nur in kalten Zustand Rucken. 
		
		
		
		
		
		
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			10.05.2016, 02:33
			
			
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			#12
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.02.2015 
				
Ort: Dresden 
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
				
				
				
				
				      
			 
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		Ich habe gehoert,dass Schaltrucken meistens durch einen defekten Luftmassenmesser kommt.  
 
Allerdings ist bei mir zwar ein neues Oel drinn (max. 10 000 runter) aber ein markenloses und etwas billiges Oel meines Empfindens. 
 
Ich habe die letzten Tage beobachtet,dass je waermer das Getrieoel ist,desto ruckliger schaltet das Getriebe ,aber auch nicht immer. Es ist akzeptabel. Es seitdem das Getriebe wird zu doll beansprucht. 
 
Aber ein qualitaetsvolles Oel muss alle Temperaturen aushalten ,oder was meint ihr ? 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Toscani
			 
		
		
		
		
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			10.05.2016, 07:46
			
			
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			#13
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 19.12.2011 
				
Ort:  
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
				
				
				
				
				      
			 
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		Mein 728i mit altem Getriebe ruckt leicht und wechselt nicht mehr so schnell von P-R-N-D 
Ingesamt würde ich aber sagen, dass das noch ok ist.  
Da ich der Aussage des VB nicht traue werde ich das öl bei gelegenheit wechseln. 
300300km 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
			  
		
		
		
		
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			10.05.2016, 10:30
			
			
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			#14
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 04.11.2014 
				
Ort: Herne 
Fahrzeug: BMW E38 728iA (03.1999)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Bumer750i
					 
				 
				Wtf sind die KM Original? 
			
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 Hallo Bumer750I,
 
ja, die Kilometerleistung ist per Rechnungen und Scheckheft belegt. Wenn du den 7er in meinem Album bzw. in Original anschaust (beim 7er Stammtisch geschehen) würdest du das auch annehmen   
Dadurch bedingt schaltet das Atomatikgetriebe auch seidenweich.
 
Gruß Gregor  
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2016, 13:08
			
			
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			#15
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.03.2016 
				
Ort: Moosburg an der Isar 
Fahrzeug: E38-730d
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  vimo2000
					 
				 
				Dein Bericht würde mich sehr interessieren ) 
			
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 Getriebeölwechsel wurde bei ZF in Dortmund durchgeführt. Leider ohne spürbaren Unterschied. Das Problem mit dem Ruckeln von P auf R bei kaltem Öl habe ich nach wie vor. Der hier im Forum bekannte Herr Sagert von ZF hat gesagt, dass sich im Öl keine Spähne befand, lediglich "nur" normaler Abrieb. Ob sich der Ölwechsel gelohnt hat, kann ich noch nicht beurteilen. Wenn das Getriebe mit dem besagten Problem noch mindestens paar Jahre hält, dann ist es für mich in Ordnung.    
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2016, 13:44
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 16.04.2015 
				
Ort: Bad Soden-Salmünster 
Fahrzeug: E38 750i FL BJ 05/1999
				
				
				
				
				      
			 
	 | 
	
	
	
		
		
			
			
			 
			
		
		
		Danke für die Info.  
Wurde lediglich Ölwechsel gemacht, oder auch die Streurplatte göffnet und Teile (Kügelchen, O-Ringe) getauscht? 
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2016, 14:46
			
			
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			#17
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.03.2016 
				
Ort: Moosburg an der Isar 
Fahrzeug: E38-730d
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  vimo2000
					 
				 
				Danke für die Info.  
Wurde lediglich Ölwechsel gemacht, oder auch die Streurplatte göffnet und Teile (Kügelchen, O-Ringe) getauscht? 
			
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 Nein, nur lediglich der Ölwechsel für 625€ mit Spülung.  
		
		
		
		
		
		
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			30.05.2016, 15:26
			
			
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			#18
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 seven till heaven 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 12.05.2002 
				
Ort: Dortmund 
Fahrzeug: e65 750i LCI 2006 Japan + e46 320Ci Cabrio 2001
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  vimo2000
					 
				 
				Wurde lediglich Ölwechsel gemacht, oder auch die Streurplatte göffnet und Teile (Kügelchen, O-Ringe) getauscht? 
			
		 | 
	 
	 
 
	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  gaebsns
					 
				 
				Nein, nur lediglich der Ölwechsel für 625€ mit Spülung. 
			
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 Für 625 hattest du doch garantiert den Getriebe-Service, das sind Kügelchen, Dichtungen und Reinigung der Mechatronik eigentlich immer mit drin, zumindest bei ZF Dortmund...  
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			30.05.2016, 15:47
			
			
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			#19
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.11.2013 
				
Ort: Verden 
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  mahooja
					 
				 
				Für 625 hattest du doch garantiert den Getriebe-Service, das sind Kügelchen, Dichtungen und Reinigung der Mechatronik eigentlich immer mit drin, zumindest bei ZF Dortmund... 
			
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 Das denke ich auch, bei dem Preis ist bei ZF eigentlich Öl + Filterwechsel und Überholung des Schaltgeräts drin.  
		
		
		
		
		
		
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			07.09.2016, 19:27
			
			
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			#20
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.02.2015 
				
Ort: Dresden 
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
				
				
				
				
				      
			 
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		Wieso schaltet es dann bei mir manchmal superweich und manchmal hart ? Ich kann es nicht verstehen ..... Der Motor laeuft Top. 
		
		
		
		
		
		
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