Motorraum: M52B28 Luftfiltereinsatz Tuning K&N

[eribetty]

Zitat von h-r-tuning

ich habe den k&N Luftfilter drin seit ca. 7 Jahren.
Es ist ein film drauf das merkst du wen du ihn in den Hand hältst.
ich habe es mit heißen Wasser ab gespült 2/3 mal bevor ich ihn eingebaut hab.


Filter ohne Öl
 KFZ-Tuning - Pipercross Deutschland

Ein K&N muss geölt werden sonst wird der Feinstaub nicht gefiltert (Baumwollgewebe).
Der Pipercross ist anders aufgebaut, der muss nicht geölt werden.

Schönen Gruß an deine Zylinderlaufwände, Kolben und alles andere das seit 7 Jahren den feinen Staub rein bekommt.

[Provolone]

Zitat von eribetty

Schönen Gruß an deine Zylinderlaufwände, Kolben und alles andere das seit 7 Jahren den feinen Staub rein bekommt.

Jo - und schon an der Drosselklappe ist often was zu bemerken (oder gar meckern) mit ungeöltem Filter

[Andimp3]

Mehrleistung nur durch einen anderen Luftfilter gehört in den Bereich des vollkommen blödsinnigen Tuning-Vodoos

[Amber]

Genau! Rallystreifen bringen da bestimmt mehr.

Scherz bei Seite, aus der 2.8 Maschine können doch per Chiptuning einige PS mehr rausgekitzelt werden. Die Leistung liegt dann so bei 220 PS. Der Allgemeinzustand des Motors sollte allerdings TOP sein und die Laufleistung noch nicht so hoch. Fachbetriebe machen so etwas im Handumdrehen. Ich bin selber zwar kein Freund von diesen Geschichten, aber wer es mag.

[Provolone]

Zitat von Amber

Die Leistung liegt dann so bei 220 PS.

Mmmmh möchte hier gar kein Tuning-fred wiederstarten, aber 220 PS (also mehr als + 10%) verzweifle ich sehr - vielleicht 210 konnte man mit Mühe erreichen - und überhaupt, was mit der Motortemperatur dann ? - Nenene, schön sauber @ 95° arbeiten lassen, und fertig.


PS den K&N Filter musste man auch nicht sofort in Misskredit bringen - er bringt sicherlich keine Leistung, dennoch macht den Betrieb etwas sanfter - alles subjektiv natürlich

[grünegurke]

Also nur mit Chippen kommt man da nicht weit. Grade beim Z3 muss man bisschen was machen, da die Auspuffanlage nur Einflutig ist.

Das volle Programm bringt bis zu 265PS aber das geht halt gleich in einem guten 4 stelligen Bereich.

Das beste Preisleistungsverhältnis bekommt man aus meiner Sicht mit dem Brückenumbau. Die Brücke kostet ca. 300€ und die Abstimmung wieder 300€ und Mann würde bei ca. 215PS raus kommen. Mit einer zweiflutigen Auspuffanlage angeblich auch auf gute 220ps. Aber diese muss erst einmal weg rosten

Aber ich fange jetzt wie gesagt bei Adam an und möchte erst mal nur meinen Seit 100tkm nicht gewechselt Luftfilter wechseln und dabei gleich einen "tuning" einbauen um das Ansprechverhalten und Luft für weiteres Tuning vorzubereiten

Da mir die Ölgeschichte im Filter zu heikel ist, frage ich mal bei Pipercross was der Spaß für dem m52 kostet.

[Amber]

"Chip4Power" verspricht +23PS und 30NM mehr. Garantie gibt's auch noch. Temperaturprobleme sollte es keine geben. Wenn man natürlich permanent "die Kuh fliegen lässt" kriegt man bestimmt auch andere Probleme.

Ich hatte das Thema vor 25 Jahren mit einem M50-Motor auf dem Schirm. Die Abstimmung danach war fenomenal. Der Drehmomentverlauf um einiges besser. Der Motor drehte freudig hoch. Die Kosten damals ca. 1000 DM.

Eine Langzeiterfahrung habe ich leider nicht, da ich ein Jahr später auf den M30B35 umgestiegen bin - da war der Leistungshunger erst einmal gestillt.

[grünegurke]

Zitat von Amber

"Chip4Power" verspricht +23PS und 30NM mehr. Garantie gibt's auch noch. Temperaturprobleme sollte es keine geben. Wenn man natürlich permanent "die Kuh fliegen lässt" kriegt man bestimmt auch andere Probleme.

Finde ich etwas krass aber kann schon sein. Angeblich haben die M52b28 ab Werk schon ca. 200PS

Hab bei Piper-Cross mal angefragt, die wollen knapp 60€ für Ihren filter. Gibt es noch alternativen ohne Ölfilm?