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Alt 05.10.2016, 23:50   #11
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von WilhelmKlink Beitrag anzeigen
Hallo

Ich hab einen E38 740i 4.4 M62 von 12/98 auch nur mit Anschlagpuffer und ohne Kickdownschalter..... Scheint also normal zu sein. Mir wurde gesagt das der Kickdownbefehl über Seilzug an dem Drosselklappenpotentiometer ausgelöst wird Klingt für mich auch logisch.... Meiner nimmt den Kickdownbefehl auch fasst garnicht an. Ich werde mal meinen Gaszug einstellen lassen bei BMW. Die haben wohl ein spezielles Diagnosegerät was den Seilzug präzise einstellen kann.

Ich werde berichten
Mach mal ein Foto von Deinem Gaszug
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2016, 00:05   #12
thomas73
Mehr Blech schützt besser
 
Benutzerbild von thomas73
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
Standard

Nee, da musst Du nichts einstellen lassen. Wie ich bereits geschrieben habe: Nachdem ich den Anschlag weiter rein gedreht habe, habe ich den typischen Druckpunkt, wie man ihn vom Kickdown kennt.
thomas73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2016, 00:11   #13
Vulture
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Vulture
 
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
Standard

Zitat:
Zitat von WilhelmKlink Beitrag anzeigen
Hallo

Ich hab einen E38 740i 4.4 M62 von 12/98 auch nur mit Anschlagpuffer und ohne Kickdownschalter..... Scheint also normal zu sein. Mir wurde gesagt das der Kickdownbefehl über Seilzug an dem Drosselklappenpotentiometer ausgelöst wird Klingt für mich auch logisch.... Meiner nimmt den Kickdownbefehl auch fasst garnicht an. Ich werde mal meinen Gaszug einstellen lassen bei BMW. Die haben wohl ein spezielles Diagnosegerät was den Seilzug präzise einstellen kann.

Ich werde berichten

Ein Automatik M62 aus dem Baujahr dürfte gar keinen Seilzug mehr haben sondern einen Pedalwertgeber.
Zumindest lt. ETK war bei Automatik ausnahmslos immer ein Kickdownschalter verbaut egal ob Seilzug oder PWG.
Vulture ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2016, 21:36   #14
WilhelmKlink
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.10.2016
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 740i 12.98
Standard

Ja ich dachte auch mein Druckpunkt wäre der Kickdownschalter hab dann bei BMW nen Kickdownschalter bestellt und die sollten den einbauen dann sagten die mir mein BMW hätte keinen Kickdownschalter und der BMW macht das über Drosselklappenpotentiometer.... Also elektrisch ist bei mir am Pedal nichts das muss wirklich Seilzug sein nen Kumpel von mir hat nne 540i bj 2000 oder 2001 also gleicher Motor der hat nen komplettes Elektronikgaspedal... Also diese Elektronikbox sozusagen.. Und mein Wagen hat keine Elektrik am Gaspedal.. muss wirklich noch Seilzug sein..

Ich werde auch mal wie thomas73 beschrieben hat versuchen den Anschlag weiter rein zu drehen.. Denke mal wie ne Schraube rechts rum reindrehen und der Anschlag hält dann die Position oder ?

Hmm aber ob ich nen Seilzug habe? muss ich ja haben oder? ich werde mal an meiner Drosselklappe gucken ob da nen Elektronikteil mit Stecker dran ist wenn ja dann müsste ich ja normalerweise nen Kickdownschalter haben aber ich hab keinen... laut Werkstatt ist auch keiner verbaut und bei thomas73 ist es ja genau wie bei Mir der Fall ohne Kickdownschalter..... vielleicht weiß thomas73 ja ob bei ihm an der Drosselklappe ein Elektronikbauteil mit Stecker hängt oder eine Seilzugeinheit.. ich werde bei mir Morgen mal gucken.

Geändert von WilhelmKlink (06.10.2016 um 22:08 Uhr).
WilhelmKlink ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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