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28.04.2004, 20:23
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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@Thomy;
ja, dass kam mir auch als erstes, nur, öhm *megaschäm*, wo ist denn beim V12 der ATF-Ölbehälter  (oh oh, peinlich peinlich  )
Das Dingsbums hier ist doch nur der Ausgleichsbehälter für die Niveauregulierung, oder  (wehe, es motzt wieder einer über den Pfeil  ):
Also, wo ist der Servoölbehälter im V12
Grüße
Olli
PS: Mit Lenksäulenknattern meine ich, wenn das Lenkrad beim Ein-und Aussteigen hoch oder runterfährt "knattert" es manchmal  Also irgendwie so, wie wenn ein paar Zahnräder nicht richtig greifen würden?! (wieder mal eine Super Beschreibung *lol*  ). Tritt wie gesagt nur ganz sporadisch auf, so 1-2 mal pro Woche
[Bearbeitet am 28.4.2004 um 21:25 von 7er Fan]
__________________
327g CO2/km Freude am Fahren
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28.04.2004, 20:39
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#2
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oben ohne
Registriert seit: 17.12.2003
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: 991 Cabrio, A6 (4G) Avant
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Also ich denke, das Teil mit Pfeil is schon der Behälter für die Servolenkung. Aber kuck halt mal in der Anleitung, da gibts so ne schöne Zeichnung vom Motor wo alles schön beschrieben ist.
Alternativ: lass einfach die Flüssigkeits aus diesem Behälter rauslaufen und kuck was die Check-Control dazu sagt oder achte drauf, was nimmer funzt, dann weisstes auch !
P.S. Die €+ hat den Intensivreinigungsbehälter bei mir auch schon kennengelernt ....
[Bearbeitet am 28.4.2004 um 21:41 von Hooch]
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28.04.2004, 20:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Soviel ich weiss iss bei Niveau der Servokreislauf integriert somit liegts du mit deinem
Pfeil richtig.
Aehm, das weisse iss doch ein Pfeil oder
Gruss
Thomy7er
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28.04.2004, 20:46
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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Hmm, ich glaub, dass würd man dann auch einfacher am verstärkten Kraftaufwand merken 
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28.04.2004, 20:47
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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28.04.2004, 20:55
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#6
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Wir sind Papst!
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
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@Olli
Off Topic: Finds ja schade, daß Du vorne Veränderungen an den Scheinwerfern vorgenommen hast, sieht irgendwie nicht mehr so sportlich o.ä. aus... Aber über Geschmack soll man ja nicht streiten! :zwink :zwink :zwink
MfG
Jo
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28.04.2004, 21:54
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#7
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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Zitat:
Original geschrieben von 7er Fan
Mittlerweile hab ich Phillips-Silver-Vision :zwink
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dank mir  :cool: 
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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29.04.2004, 08:36
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 10.09.2003
Ort: Nieder-Olm
Fahrzeug: 760i E65 BJ 2003, 745i Turbo E23
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Ja ihr habt recht, ist der Ausgleichsbehälter für die Servotronic + Niveauregulierung,
beziehen das Öl aus einem Tank.
Ich glaube ich habe mal gehört zu haben das da sogar noch die Bremsanlage drinsteckt,
vobei die doch eigentlich Bremsflüssigkeit benötigt und kein Servoöl oder ?
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29.04.2004, 08:45
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: E38 750i (8.98)
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Zitat:
Original geschrieben von sunshine
Ja ihr habt recht, ist der Ausgleichsbehälter für die Servotronic + Niveauregulierung,
beziehen das Öl aus einem Tank.
Ich glaube ich habe mal gehört zu haben das da sogar noch die Bremsanlage drinsteckt,
vobei die doch eigentlich Bremsflüssigkeit benötigt und kein Servoöl oder ?
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Der Behälter für die Bremse ist extra!
Der Behälter für Servotronic + Niveauregulierung ist schon der wo der Pfeil hinzeigt.
Soll mit Pentosin befüllt werden!
Gruß
Thomas
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29.04.2004, 08:47
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Rheinland-Pfalz
Fahrzeug: E38
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@sushine;
Nöö, der Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälter liegt woanders, ist zwischen Federbeindom und Fahrgastraum auf der Fahrerseite (der kleine Plastikbehälter :zwink )
Grüße
Olli
PS: Check mal deine U2U-Abfrage, hab dir die Tage was geschickt :zwink
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