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Alt 10.11.2016, 13:33   #11
sese
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von sese
 
Registriert seit: 30.03.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E39 554iA M73N LPG, E63 M6 V10, E53 X5 4.8is LPG
Standard
Entweder steht im Fehlerspeicher Wandlerkupplung zu hoher Schlupf oder die WÜK kann wegen interner defekter Dichtungen den Druck nicht mehr halten und öffnet selbsttätig.
sese ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2016, 14:36   #12
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard
Zitat:
Zitat von Grubenbär Beitrag anzeigen
Die von mir genannten Preise beziehen sich nur auf den Wandler nicht auf Montage Kosten.
Bei mir auch.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2016, 16:56   #13
Rollator740i
Mitglied
 
Benutzerbild von Rollator740i
 
Registriert seit: 21.11.2012
Ort: BRD
Fahrzeug: E38-740i VFL / E66-740Li
Standard
Zitat:
Zitat von sese Beitrag anzeigen
Entweder steht im Fehlerspeicher Wandlerkupplung zu hoher Schlupf oder die WÜK kann wegen interner defekter Dichtungen den Druck nicht mehr halten und öffnet selbsttätig.
Danke fuer die Antwort.

Wie stellt denn nun fest ob ein Getriebe bzw. Wandler defekt ist,
Im ausgebauten Zustand ????

Gruss
Rollator740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2016, 17:05   #14
Ich e32
Gesperrt
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard
Im ausgebautem Zustand eigentlich nur der Profi... Dee weiß wodrauf geachtet werden muss.

Ps warum baut man ein Getriebe aus, ohne eine vernünftige Diagnose?? (AT-Getriebe/Schlachter/Profis außenvor)..
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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