Motorraum: Service an Einspritzdüsen auch bei E38 sinnvoll?

[MuFFe]

Zitat von tomi123

was mich in diesem Zusammenhang wesentlich nachdenklicher macht ist dieser Dichtungssatz hier:


Vielleicht hat das ja schon jemand hier verbaut, und kann berichten.

Gruß

Tom

Ja ich habe den Satz verbaut, die alten Einlasssiebe waren noch ok (375tkm, aber ab 190tkm auf LPG). Bei mir fehlte eine der gelben Kappen (nicht gefunden), die Dichtungen waren recht hart, und gereinigt gehörten die Düsen auchmal, aber nix dramatisches.

Würde das Set immer wieder verbauen, wenn man bei +200 tkm mal stressfrei da beikommt
Die Qualität erschien mir original

[MuFFe]

Zitat von 740 flo

P.S. Für den Tausch der Filter klemme ich die Einspritzdüse immer vorsichtig im Schraubstock ein (eingepackt in Tuch etc.), nehme ne Spax mit passender Dicke, 3-4 Umdrehunge rein und dann gehen die einwandfrei raus.

Ps, dafür habe ich einen passenden Bohrer genommen, so um die 4-5mm, das klappt auch ohne Schraubstock, da machste nur was kaputt

[Erich]

Beim E38 sollltet Ihr aber vorher mal nachschaun, welche ESV eingebaut sind, z B der M62 hat Einspritzventil 13641707843 ab 09/1998.
Das sind schon die neueren Bosch Typ 3 0 280 155 823 , da sind die pintle caps ganz anders
 https://www.ecstuning.com/b-bosch-pa...641707843~bos/

die haben die flachen 'pintle caps', sind praktisch nur Ringe, solche Repsaetze hab ich auch da, Muster, die schwarzen Dinger sind die caps, der O-Ring muss ja befestigt sein da
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[PacificDigital]

Zitat von gasi

@Bandit1973
Nö hab keinen Ultraschall.
...

Hallo Andreas,
bezüglich Ultraschallreiniger kann ich helfen
Ich habe einen relativ großen und auch guten bei mir in der Werkstatt stehen, inklusive einem entsprechenden Reiniger.
Generell ist auch die Pflege der Einspritzdüsen immer zu empfehlen, jedenfalls bei älteren Motoren, da sich die Ablagerungen 1. durch hohe km-Leistung und auch 2. durch geringe Laufleistung bilden.
im ersten Fall durch die große Menge an Durchfluß und so rel. viel Verunreinigung und im 2. Fall durch Ablagerungen aufgrund von Verdunstung.
Ein gesundes Einspritzsystem ist natürlich super für Laufruhe und Verbrauchsoptimierung

[Waldi_750i]

Also ich galube das werde ich bei meinen V12 auch machen.
Wer hat einen guten Tipp für den Dichtungssatz ?
Oder macht es Sinn, 12 neue ESV ?

Top Anleitung:
 https://www.e36-talk.com/index.php/T...zventilen-DIY/

Ebay Satz:

[Erich]

Kannste von mir guenstiger haben die Saetze fuer ESV, muss nur wissen was drin ist, am besten die Teilnummer angeben oder ein Bild, dann weis ich was zu liefern ist, siehe Markt-Biete
Komplette reparierte ESV sind halt viel teurer als ein Reparatursatz.

Die Anleitung zum Reinigen der ESV da im E36 Forum habe ich da reingestellt.

[GigaGaba]

Habe vor kurzem auch die Reparatursätze von Erich zugeschickt bekommen. Sogar überraschend schnell der Versand aus Übersee
Die Qualität de Teile macht einen guten Eindruck. Sehr zu empfehlen und günstig!

Bei mir waren auch einige Stellen an den O-Ringen wie rausgebrochen, von den Pintle Caps fehlten einige Stege, die Siebe waren echt verdreckt und mit Grünspan belegt.

Werde gleich den Umbau vornehmen.

Zum Reinigen und Testen hab ich mir aus Lust und Laune eine kleine Steuerung gebaut, mit der man die Ventile auf Knopfdruck ansteuern oder per Blinkschaltung in verschiedenen Geschwindigkeiten takten kann.

Fotos folgen

[GigaGaba]

Wollte nochmal kurz Bericht erstatten.

Der Umbau der Reparatursätze hat gut geklappt.
Ich kann nur betonen, dass vor jedem Zusammensetzen die richtige Montagereihenfolge von Abstandsringen und O-Ringen nachgeprüft werden sollte
Ich Trottel musste ein Pintle Cap nochmals abhebeln, weil ich das vertauscht hatte. Mit viel Geduld und noch viel mehr Fingerspitzengefühl klappt sogar das.

Anbei Fotos von meinem "Reinigungs- und Testsystem". Schnellste Taktung ist 1 Zehntelsekunde.

Bin nun dabei, eine Vorrichtung zu bauen, die den Benzindruck je nach Einspritzanlage simuliert, damit man die ESV auch richtig testen kann (Durchflussmenge, Dichtheit).

[JensB]

Tolle Steuerung, gefällt mir

Könnten man den Reinigungsprozess nicht noch weiter verbessern? Wenn man die Reinigungsflüssigkeit abpumpt und durch das ESV jagt? Praktisch im Kreislauf?

Gruß
Jens

[Ich e32]

Schaut mal im e32 Bereich. Da sind 2-3 Aktiv die das machen. Ein Bildertread müsste, soweit ich mich erinnere, auch da sein. Vom Prinzip her wird ein Blinkerrelais genommen und dadurch die ESV angesteuert. Bringt viel.