BMW 7er, Modell E38 |
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13.06.2017, 12:15
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
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13.06.2017, 12:46
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Gibt es einen bestimmten Grund, warum Du einen FL willst? Ich habe Erfahrung mit VFL und mit FL und sage nur zwei Worte: "Vanos" und "Rost"....
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13.06.2017, 13:08
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
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Dachte das FL ist besser und hat halt keine Kinderkrankeiten, habe mich aber noch nie mit E38 beschäftigt.
Brauche einen Ersatz für meinen E32 730i mit Ahk und wollte auch mehr Leistung. Optisch gefällt mir ja der E32 von außen immer noch besser, hab ja auch noch einen. Der soll aber nicht so viel bewegt werden, den will ich noch schön aufheben. Der E38 soll für den täglichen Bedarf hinhalten. Aber vieleicht wird es auch ein ganz anderes Modell, wenn ich so nichts finde. 3er oder 5er geht vieleicht auch, aber 7er ist schon schöner.
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13.06.2017, 14:09
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Für Dich in Deinem Metier als Daily Driver wäre ein E39 Touring vielleicht die ideale Alternative.
Ansonsten:
Mit dem Rost scheint es tatsächlich beim VFL besser auszusehen als beim FL
Auch die Vanos beim 8-Ender sind so ne Sache... daher würde ich, wenn schon E38 FL, eher nach nem Fuffi Ausschau halten - hat noch mehr Dampf und ist von der Motortechnik solider weil noch old school ohne Vanos.
Sprit und Steuer ist zwischen beiden nicht der riesen Unterschied insbesondere da Du viel Strecke fährst.
Nachteil beim V12 ist halt vor allem: wenn mal was im Motorraum zu machen ist kommt man überall noch schlechter ran als beim V8
Ich melde mich heute Abend mal telefonisch nachdem ich das Fleisch für meine Kochschinkenproduktion eingekauft, dieses gepökelt und mein 4,5 Wochen trocken gereiftes Färsen-Roastbeef (genauer gesagt sind es die ersten 4 Rippen am Stück) ausgebeint, pariert und zu Rib-Eye Steaks geschnitten habe
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13.06.2017, 20:20
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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rost gibt es beim vfl sowie beim fl, aber auch rostfreie Exemplare bei beiden.
hatte vfl die auch rosteten, 2 fl einer rostet der andere ist rostfrei, weis es definitv, da ich ihn komplett zerlegt habe da ich das Fahrzeug komplett konserviere, hat aber auch erst 160 000 km nachweisbar am Tacho.
man soll bei der suche sich nicht auf fl oder vfl beschränken, das Fahrzeug nehmen, egal ob fl oder vfl welches am besten dasteht.
einziger Vorteil der vfl den ich ausmachen kann, ist die das keine vanos vorhanden ist.
optisch punktet für mich der fl.
gruss
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13.06.2017, 23:36
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#16
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Ich setze auf 7, schwarz
Registriert seit: 07.10.2009
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: BMW E38 735iA (06.97)
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Nimm VFL. Finde hochwertiger gebaut und vanos ist nur Kopfschmerz. Kaum einer kann das machen! 4.4 ohne vanos ist genial!
__________________
Der 7er der Baureihe e38 ist einfach eine der schönsten je gebauten Limosinen aller Zeiten!
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14.06.2017, 09:51
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
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So, Andi fährt mit.
Ist ja nicht so weit weg.
4.4 gibt es doch nur mit Vanos oder? VFL war doch 4.0 oder?
Andi kennt sich ja super mit E38 aus und ist daher eine unverzichtbare hilfe.
Vieleicht gibt es später ja auch noch was zum Essen, wenn nicht alles weg ist.
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14.06.2017, 10:42
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Ab März 96, also VFL, gab es den 4.4 L Motor
Gesendet von meinem SM-A300FU mit Tapatalk
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16.06.2017, 20:56
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#19
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Der M60 4L ist aber der bessere Motor, hat keine Probleme mit der Umlenkschiene! Oder Du kaufst dir einen bereits reparierten.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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17.06.2017, 11:41
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.10.2011
Ort: Ronshausen
Fahrzeug: E32-730i R6 (05.89.)± , E32-735iA K R6 (06.92), E39-525d Touring K AHK (03.03), G11 740D xDrive, E36 Z3 Roadster
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Danke für die sehr hilfreichen Antworten
Ich hab mir zusammen mit Andi und einem Kumpel den ersten 7er angeschaut.
Der Kauf ist letztendlich nicht am Rost gescheitert, denn davon hatte der mega viel .
Naja, ich werde mir für die Suche dann doch etwas Zeit nehmen um den Richtigen zu finden.
Vieleicht ist dann ja doch ein VFL mit AHK dabei, hab bisher noch keinen gefunden. Die behalten die Besitzer wahrscheinlich selber weil die wissen, dass der besser ist als der FL
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