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Alt 16.12.2018, 19:02   #11
actano
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Registriert seit: 30.07.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-730i (05.95), 10.2007: 56.700km, 12.2008: 82.600km, 10.2009: 106.500km, 12.2009: 112.500km, 10.2010: 130.000km, 04.2011: 147.000km, 2020: 240Tkm
Standard

Meiner war undicht an den Anschlüssen. Da hilft nur neu machen. Der neue war auch besser gemacht an den Stellen als der alte.
actano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 01:16   #12
BMW-Driver730i
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW-Driver730i
 
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
Standard

Mein Heizungskühler scheint dicht zu sein zumindest die kleinen lamellen scheinen dicht zu sein. Fing damit an das die heizleistung immer mehr abnahm. Fahre jetzt schon 5 Wochen ohne Heizung. zum Glück hat er Sitzheizung Aber man friert sich trotzdem einen ab. Frage wo ist der Rücklaufschlauch bei dem Heizungskühler? Kommt man da so dran um den Durchzuspülen? Zumindest kommt man ja an die beiden zulaufschläuche ziehmlich einfach dran. Würde es dann mit Spülen versuchen.
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
BMW-Driver730i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 05:14   #13
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

gibt ja mehr Fragen bei einer Heizung zu klären:

..wenn das System Zulauf Ventile hat - arbeiten diese richtig ?


..wenn das System Luftzuführungs Filter hat - sind diese frei ?

..wenn das System Luftklappen hat - arbeiten diese zweckgemäß ?


Muss nicht zwingend immer Schmodder im Kühlerkörper selbst sein, also ein verengter Kühlwasserdurchgang. Auch die Nebenschauplätze sind zu betrachten.
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.12.2018, 05:20   #14
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

im newTIS online stehen Hinweise zur Demontage von den Wasserventilen - und deren Leitungen müssen ja Motor und Heizungswärmetauscher verbinden, würde ich sagen.

Also alles was von dort durch die Spritzwand geht sind dann die Leitungen an denen man spühlen könnte.
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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