BMW 7er, Modell E38 |
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09.08.2020, 11:27
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
Ort: Idstein-Eschenhahn
Fahrzeug: E38-740i AT5 (05.00), E31-840CI MT6 (03.96), E36/7-2.8i MT5 (12.97), Lotus Esprit S3 N/A (05/81)
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Bis auf den Boden trocken !!!
Ich glaube wir haben ein Problem gefunden.
Ich werd mal schaquen wie man es löst!
Halte Euch auf dem laufenden!
Danke und Grüße.
Edgar
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09.08.2020, 13:55
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
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Habe jetzt den Service-Rücklaufschlauch (Nr. 15 auf Bild) versiegelt, somit dürfte das Öl an dem defekten Ventil über die ca. 6 Std. nicht mehr ablaufen und das Problem gelöst sein.
-> Und falls dieses das Problem war, wird natürlich ein neues Ölfiltergehäuse gekauft, oder weiß jemand ob man das Ventil ersetzen kann?
Viele Grüße,
Edgar
Heute Abend gibts ein Update
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14.08.2020, 22:31
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
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So, melde mich wieder um das Thema zu beenden, da Problem nun erkannt + beseitigt!
-> Es war nicht wie vermutet das Service-Ölwechsel-Rückleitung-Ventil sondern das Ventil der Ölzuleitung "V" für Vorlauf.
-> Auf dem Bild sieht man das ein O-Ring oder Desgleichen dort klemmt was natürlich verhidert das das Venril zu geht wenn Motor ausgemacht wird und das Gehäuse leer läuft.
-> Mit neuem Gehäuse funktioniert Alles seit nun mehreren Tagen einwandfrei.
Was noch zu klären ist, ob dieser O-Ring ein Bestandteil des Ventils ist oder ein Fremdkörper!? -> Werde irgendwann das Ventil mal ausbauen, da wie es aussieht möglich, weil durch Sprengring gesichert...
Und um den Gedankengang weiterzufüren, falls es ein Bestandteil des Ventils ist und zum versagen des Ventils führt bei ca. 200tkm und dieses schlußendlich zum 3 Sekündigen schlagen der Kette auf die alte Laufschiene die aufgrund des Alters natürlich dem nicht lange Stand hält und zum versagen führt was wiederum unsere Motoren bei 200tkm über die Klunge springen lässt...
Das nur als Gedanke
Vielen dank an Alle für die Ratschläge und einen schönen Abend + Wochenende.
Edgar
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14.08.2020, 23:48
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
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Freut mich sehr das du den Fehler gefunden hast und auch die Lösung teilst
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15.08.2020, 07:15
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.03.2008
Ort: Beeskow
Fahrzeug: 735i Facelift M62B35TU
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Guten Morgen,
wo sitzt dieses Ventil? Am Ölfiltergehäuse?
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16.08.2020, 00:08
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
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Guten Abend,
Das Ventil befindet sich im Ölfiltergehäuse.
Wenn man den Filter herauszieht kann man dieses sehen, es ist durch einen Sprengring gesichert.
Gruß,
Edgar
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16.08.2020, 06:29
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.03.2008
Ort: Beeskow
Fahrzeug: 735i Facelift M62B35TU
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Vielen Dank für die Info! Ich schau dann bei mir auch mal nach.
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05.09.2020, 20:21
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.10.2007
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Nachtrag:
-> Der O-Ring welcher das Ventil blokiert hat kam ursprünglich von dem Rund Stab??? im Ölfiltergehäuse. (auf dem Bild die Nr.22 und oben drauf ist ein O-Ring, der O-Ring ist nicht abgebildet.).
Viele Grüße,
Edgar
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06.01.2021, 20:57
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#19
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Erfahrenes Mitglied
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Korrektur, es war kein O-Ring, welcher das Ventil blockiert hat, sondern reste vom Dichtmittel.
Es gibt am besagten "Rundstab" einen Gummiring, allerdings nicht wirklich O-Ring im klassischen Sinne... und dieser kann unmöglich weg und war auch nicht weg.
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07.01.2021, 11:09
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
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Das Ventil im Ölfilter Gehäuse ist doch ein sehr alter Hut .
Das erste was mach checken soll ,und am einfachsten .
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wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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