Kann ein 26 Jahre alter 730i...

[PacificDigital]

Da muss ich Claus zustimmen!
Zusätzlich kommt: es melden sich hier zu 90% nur Fahrer mit Problemen... 10% helfen... und das sind nur die Mädels und Jungs im Forum.... Doch es fahren auch noch massig E38 Fahrer/Innen durch die Gegend ohne je was von unserem guten Forum gehört zu haben.... und die haben meist keinerlei Probleme.... ansonsten suchen die sicher auch mal im Internet und.... finden uns
Also langer Rede kurzer Sinn: keiner geht in ein Autoforum ohne dass er mal ein Problem mit seinem hatte Ausnahme sind so Blink-Tuning-Bastel-Autoforen
Somit sind die Probleme im Forum nicht repräsentativ da keiner die problemlosen Fahrzeuge gegenüber stellen kann
Mein E38 740d hat richtig Geld gefressen.... seit 3 Jahren ist allerdings Ruhe und nur noch Wartungsarbeiten notwendig

[Olli]

Zitat von Claus

Ollis Erfahrungen sind daher nicht im absoluten Sinne repräsentativ, obwohl man hier auf die Motorisierung achten muss.

Niemandes Einzelerfahrung ist repräsentativ.

Doch mit der Motorisierung, lieber Claus, hatten die Probleme am hiesigen ex E 38 nicht viel zu tun... und es war ja nicht einmal etwas wirklich Dramatisches dabei. Es war nur viel, also zuviel, und zu beständig, schier unaufhörlich - auf zu wenig km und bei zu wenig echter Beanspruchung. Insofern kann und soll meine (meines Dads..) Erfahrung bloß ein mahnendes Beispiel oder ein Beleg dafür sein, dass man auch bei vermeintlicher "Nummer sicher" - also bei bewusster Entscheidung, ein junges und unverbrauchtes Auto mit wenig km und bester Historie vom namhaften Händler zu kaufen (und auch bisl Geld dafür in die Hand zu nehmen) gehörig auf die Nase fallen kann.

Gurke? Freilich eine Frage der persönlichen Erwartungshaltung: als der E 38 seinerzeit gekauft wurde, bestand der Familienfuhrpark bereits seit mehr als einem Jahrzehnt aus BMWs. Da kann der E 38 natürlich nichts für.

Aber hey, da hab ich doch ähnlich wie der TE erst am vergangenen Freitag höchstselbst davorgestanden - also vor einem E 38, bzw. einem E 38-Kauf. Praktischerweise von einem Kollegen, drei Käffer weiter in einer Halle, die er von einer Erbengemeinschaft erworben hat, mit Inhalt - der E 38 steht dort mit einigen anderen Autos seit etwa vier Jahren, letzte HU 2016 "ohne Mängel", 19X.000 km):
95er 728iA, shadow-lined cosmosschwarz mit Leder (Komfortsitze) grau - eigentlich wollte ich doch nie, nie! mehr einen E 38, aber in dieser Farbkombi eben genau mein Ding und perfekt passend zum Rest, ich war also nicht mehr komplett abgeneigt... als 28er dazu unterhaltsgünstig-st-möglich zu bewegen, und vor allem - mutmaßlich - nicht teuer.
Batterie war natürlich tot, daher konnte ich die Pixelfehler nicht zählen , wobei die manuelle Klima mir dies ohnehin etwas erleichtert hätte. Dazu die hübschen alten Dreh-Sitzheizungsregler, D-Netz-Totschläger, natürlich ASC, aber sonst kaum Firlefanz mit Defektpotenzial, und alles original, alles wie ich es mag, oder mögen könnte.
Rost war natürlich auch schon hier und da dran, alles noch kosmetisch, Dachhimmel hing gut durch, aber egal, wäre eh (m)ein Langstrecken-Alltagsauto v.a. für die Wintermonate geworden, mit eindeutigem Leitmotiv "(Kollegen-)Preis", für brauchbare E 34 520er zahlt man wahrscheinlich mehr.
Mein Dad hat gemeint, wenn er "sowas nochmal vor der Tür sieht", werde ich enterbt. Nen finalen Preis hab ich mit meinem Kollegen daher gar nicht mehr ausgehandelt... aber Du siehst, u.U. wäre wahrhaftig der Sündenfall eingetreten.

Olli

[Villeneuve]

Zitat von 07a

Und bin dabei nun auf einen 94er 730i gestoßen, gut 200tkm auf dem Tacho, 2. Hd, 5t€ sind aufgerufen. Sonst ist mir bisher nicht viel bekannt, außer daß er auf den Bildern einen sehr ordentlichen Eindruck macht (nicht versifft, vergammelt oder tiefer, breiter, härter). Warum gerade der: weil er eine abgefahrene, zeitgenössische Farbkombi hat und ich total auf sowas abfahre: navarraviolett/lavendel
Olli

Viel zu Schade für den Winter....

[altbert]

Sehe ich auch so.

[W6_Worker]

ein Winterauto sollte es bei mir auch zunächst nur werden. Doch inzwischen fahre ich den Wagen 8 Jahre

[V8-GT]

also ich gehe bei dem besprochenen Fzg. nicht von "Standzeit" aus ..und wenn es wirklich ein Jahrzehnt oder mehr Zeit ist , so stelle ich mir die Frage nach dem WARUM - liegt ggf. ein ungelöster Schaden vor ?!

Solche Fragen darf man ja aufwerfen .. und auch an sich sind solch lange Standzeiten mit möglichen Standschäden in Beziehung zu setzen

[TRANSPORTER]

Zitat von V8-GT

also ich gehe bei dem besprochenen Fzg. nicht von "Standzeit" aus ..und wenn es wirklich ein Jahrzehnt oder mehr Zeit ist , so stelle ich mir die Frage nach dem WARUM - liegt ggf. ein ungelöster Schaden vor ?!

Solche Fragen darf man ja aufwerfen .. und auch an sich sind solch lange Standzeiten mit möglichen Standschäden in Beziehung zu setzen

Das ist ebenso meine Meinung.

Tip an den TE:
Suche Dir einen, welcher technisch/elektronisch intakt ist,
Km.Laufleistung / Rost / Zustand aussen und innen "ausser wertung" lassen.
Ich gehe davon aus, dass Du dann einen findest für ca. 2.000 bis 3.000 Euro.
In den Investiert Du über ca. 1 Jahr SelbstSchrauberAufwand, dann hast Du
den E38, welchen Du gern fahren willst.
Und der steht dann gesamt so da, wie eines E38 würdig.

NICHT, wie ein E38, welcher von Frexxern / Bauernfängern,
Für 10.000 und mehr zum Verkauf angeboten wird, mit reichlich Verkaufslackierung/SpachtelPacketen/elektronikProbs/Gebastel und Gemurkse/ ggfls. Nicht korrekte km /
etc.pp uvm. an negativen Attributen.

Gruss