Motorraum Gedankenstütze / Grundlagen Kettenwechsel M62 (vor TU)

WERTZU56789 · 22.07.2025, 09:06

Als ich die Nachricht verfasst habe, habe ich aus dem "TIS" (bei mir bei BMW heißt das Programm anders) zitiert.
Da der M62 nicht einzeln aufgeführt ist, müssten es also die 10Nm bei der M6 sein.
Aber gerne nochmal im Anhang:

lappy1234 · 25.07.2025, 09:03

Zitat:

Zitat von WERTZU56789

Als ich die Nachricht verfasst habe, habe ich aus dem "TIS" (bei mir bei BMW heißt das Programm anders) zitiert.
Da der M62 nicht einzeln aufgeführt ist, müssten es also die 10Nm bei der M6 sein.
Aber gerne nochmal im Anhang:

Hi, nichts für Ungut

Ich sag ja nur "obacht", die Welle hat mehr wie M6 und 10NM sind zu wenig.
Wenn ich es im täglichen Wahnsinn mal schaffe schau ich ins TIS

VG

V8-GT · 25.07.2025, 15:54

Kinners ..kein Streit!

SW 16 .. und im Gehäuse wurde ein Pumpenanulus verbaut wo der Läufer eine Antriebswelle mit 10 mm (M10) besitzt.

V8-GT · 29.08.2025, 11:24

Zitat:

Zitat von lappy1234

Wenn ich es im täglichen Wahnsinn mal schaffe schau ich ins TIS

VG

..hättest du die Güte, für mich im TIS nach den "Realbildern" vom geänderten (TÜ) Kettentrieb zu schauen - denn die Teilezeichnungen verweisen noch auf Unterlegscheiben an den Stehbolzen der feststehenden Gleitschiene (Bank 5-8)

habe mir jetzt die M7 Stehbolzen mit Sechskantsockel besorgt, die sind insgesamt nicht so kostspielig wie es eine neue Alte Ausführung der Gleitschiene wäre..