M70 läuft nicht richtig. Was habe ich übersehen ?

[BMW-E31-Nbg]

Noch eine Frage zu der Sondenheizung:

Wo kommt die Spannungsversorgung der Sondenheizung her?

Anscheinend gibt es da vom Bj her Unterschiede. Ich habe neben den beiden Relais für die Benzinpumpen und den beiden für die DME´s noch ein fünftes Relais verbaut was ich nicht zuordnen kann.

Könnte das bei meinem BJ das Relais für die Sondenheizung sein? Bei späteren Baujahren soll es "entfallen" sein ? Ich finde auf jeden Fall kein Bild im Netz das beim 8er ein 5tes Relais hat

[GB41]

Die Heizung ist sofort mit dem Motorstart angeschaltet und wird auch NIE abgeschaltet während des Betriebs.

Sie läuft immer dann, wenn auch auch die Benzinpumpe läuft.

[BMWHarald]

Modelljahr 92:
Wenn ich das richtig interpretiere, bekommen beide Lambdasonden ihren Strom über Sicherung 28 direkt vom Zündanlassschalter. Ab Klemme 15 sollte da Spannung anliegen.

Bei früheren Versionen sind in der Tat fünf Relais in der Elektronikbox verbaut. 2x Benzinpumpe, 2x DME, 1x Lambdasonde.

 https://www.darkgyver.fr/forum/viewt...49377&start=40

[BMW-E31-Nbg]

Habe gerade die Kabel dazu verfolgt... mein Plus ist nicht direkt mit den Sonden verbunden. Ein Kabel führt zu einem der Relais. Dann wird wohl bei meiner Ausführung das Plus für die Heizung über das Relais gesteuert.

Nur wann soll dieses Relais jetzt anziehen?

Auf jeden Fall zieht das Relais nicht an. Das Relais selbst ist aber nicht kaputt (durchgemessen)

[BMW-E31-Nbg]

Bin ein Stück weiter... und noch mehr verwirrt.

Das Plus der Lambdasondenheizung wird über ein einfaches 4 Poliges Schließerrelais (orange) geschalten.

Soweit so gut... Die Masse der Spule wird über das Steuergerät DME1 geschalten. Wenn das Relais zieht liegt dann 12V (Zündspannung) an der Heizung an. Das Plus der Spule wird von einem weiteren Relais geschalten (Kraftstoffpumpe).

Anscheinend haben sie das wirklich nur bei den ersten gebauten 8er so gelöst.
Bei allen neueren ist ein Relais entfallen.

[BMWHarald]

Hallo,

das passt dann!

Die sobald die Kraftstoffpumpe läuft, kann die Sondenheizung vom Motorsteuergerät aktiviert werden. Die Kraftstoffpumpe wiederum läuft, wenn der Anlasser betätigt wird oder der Motor läuft.

So soll es lt. Plan sein. Frag mich aber nicht, warum man das so geschaltet hat.


Gruß

Sascha

[BMW-E31-Nbg]

Dann ist es in meinem Fall Ok wenn trotz Zündung keine Heizspannung an den Sonden anliegt. Sondern nur wenn der Motor läuft.

Leider finde ich keinen passenden Schaltplan von meiner Ausführung und kann das nur in dem ich Kabel für Kabel verfolge ableiten...

Nur so am Rande...bei mir wurde auch noch ein altes orangenes Airbagsteuergerät verbaut, das sonst irgendwie auch niemand in seinem 8er hat. Deshalb hoffe ich hier Hilfe zu bekommen den den 750 mit M70 gab es ja schon einige Zeit vor dem 850

[BMW-E31-Nbg]

Zitat von GB41

Die Heizung ist sofort mit dem Motorstart angeschaltet und wird auch NIE abgeschaltet während des Betriebs.

Sie läuft immer dann, wenn auch auch die Benzinpumpe läuft.

Anscheinend haben sie das beim 8er dann anders gelöst. Hier hat die DME die Möglichkeit über den Pin 37 die Heizung zu oder abzuschalten.

[BMW-E31-Nbg]

Update:

Die Theorie ist soweit bestätigt. Sobald der Motor läuft kann ich die 12V für die Heizung an beiden Sonden messen.

Also kann das Thema "Sondenheizung" abgehackt werden.

Was mir dann aufgefallen ist das auch ohne Angeschlossene Lambdasonden die eine Seite raucht und nach Sprit stinkt. Also muss doch irgend etwas was schon vor der Verbrennung passiert falsch laufen, oder wie seht Ihr das?

[fuffi_lwl]

Zitat von BMW-E31-Nbg

alle Kabel inkl Donats und Zündkerzen.

Hast du dafür zufällig den Zündkabelsatz von BBT verbaut?