Motorraum: Zylinderkopfdichtung ?

[HC6666]

Zitat von MoechteAuch7erFahren

ich bin den Wagen am Samstag von Frankfurt nach München gefahren, meistens im Zuckel-Tempo um die 130, aber dazwischen auch ab mit Vollgas (einmal über die 40km), da ging er dann (nach einer Abwärtspassage) um die 240 lt. Tacho, die er dann auch gehalten hat. Lief dabei wie eine Eins, d.h. Temp.anzeige blieb konstant (bleibt auch in der Stadt konstant), kein weisser Rauch o.ä.

Wo ist dann das Problem? Lass den Motor ruhig schwitzen... beobachte erstmal über mind. tausend Kilometer den Ölverbrauch. Bis 1 Liter ist alles ok, würd ich sagen. Wenn es so wäre wie bei Deinen Befürchtungen, hättest Du einen spürbar höheren Ölverbrauch. Vermutlich ist alles bestens :o)

Zitat von mandylang

einfach mal kompression messen..bei ATU 33 euro

Aber doch nicht bei ATU!!!!!!!! Diesen Stümpern ist noch nicht mal ein fehlerfreier Ölwechsel zu zutrauen!!!

[mandylang]

nun das erste was mann macht wenn man kopfriss oder zylinderkopfdichtung vermutet, mann wechselt das thermostat aus um ganz sicher zu gehen...weil es auch die billigste variante ist...nach dem thermostatwechsel entlüften und dann auf die autobahn und gas... wenn er dann überitzt weiss man das es nicht am themosta liegt( weil neu einebaut) sondern zu 90 % ein kopfriss ist.
um sicher zu gehn das es nicht kopfdichung ist einfach kompression prüfen.....

so und jetzt hat man für ca. 50 euro eine analyse bekomen die bei BMW 300 euro gekostet hätte.
ist natürlich ganz wage weil es auch an hundert anderen dingen liegen könnte....aber warum soll er 300 ero lönen wenn er es selbst auch kann.
und ATU und BMW ist doch eh dasselbe..du gibst deinen wagen beim BMW Händler ab und irgendein Ahmed aus maroko oder irgendein Ludwig aus buxtehude schraubt drann rum....
wenn du dein auto bei ATU abgibst dann schrauben auch Ahmed und Ludwig daran rum ...du bezahlst aber nur die älfte ( oder noch weniger)

PS. glaube mir ich kenne sehr viele mechaniker die bei BMW arbeiten...dieselben findest du irgendwo auch in einer hinterhofwerkstatt in sibirien

gruss mandy

[bigpig]

Zitat von mandylang

nun das erste was mann macht wenn man kopfriss oder zylinderkopfdichtung vermutet, mann wechselt das thermostat aus um ganz sicher zu gehen...weil es auch die billigste variante ist...nach dem thermostatwechsel entlüften und dann auf die autobahn und gas... wenn er dann überitzt weiss man das es nicht am themosta liegt( weil neu einebaut) sondern zu 90 % ein kopfriss ist.
um sicher zu gehn das es nicht kopfdichung ist einfach kompression prüfen.....

so und jetzt hat man für ca. 50 euro eine analyse bekomen die bei BMW 300 euro gekostet hätte.
ist natürlich ganz wage weil es auch an hundert anderen dingen liegen könnte....aber warum soll er 300 ero lönen wenn er es selbst auch kann.
und ATU und BMW ist doch eh dasselbe..du gibst deinen wagen beim BMW Händler ab und irgendein Ahmed aus maroko oder irgendein Ludwig aus buxtehude schraubt drann rum....
wenn du dein auto bei ATU abgibst dann schrauben auch Ahmed und Ludwig daran rum ...du bezahlst aber nur die älfte ( oder noch weniger)

PS. glaube mir ich kenne sehr viele mechaniker die bei BMW arbeiten...dieselben findest du irgendwo auch in einer hinterhofwerkstatt in sibirien

gruss mandy

moin

wem fällt dazu was ein......




gruß
dirk

[IMANUEL]

wem fällt dazu was ein

Ich weiss, dass viele Hinterhofwerkstattmechaniker
in abgelegenen Gebieten wie Sibirien wahre Kuenstler
sind, die mit einfachen Mitteln, Grips und Improvisationstalent
alle moeglichen Fahrzeuge am Laufen halten koennen


Gruss Manu

[mandylang]

Zitat von bigpig

moin

wem fällt dazu was ein......




gruß
dirk

ohhhhh menno bigpig.....jetzt komm aber...streng dich mal ein wenig an süsser