Motorraum: Motor geht nicht aus

[RoadRunner]

Zitat von DVD-Rookie

Hallo Freunde,
Könnte auch sein, daß nur die Zündung abgeschaltet wird und der Motor durch Glühzündungen weiterläuft, das halte ich alerdings für sehr unwahrscheinlich.
Harry

Das kann aber nur der Fall sein, wenn die Spritpumpe mechanisch betrieben wird (Golf 2). Kommt vor allem vor, wenn der Wagen sehr viel im Kurzstreckenbetrieb gefahren wird.

Beim E32 ist die Pumpe elektrisch, die unterbricht in so einem Fall die Kraftstoff-Versorgung.

Grüße, RR

[wian0011]

Also bisher ist es nicht mehr vorgekommen. Ist schon etwas merkwürdig. Wie DVD-Rookie ja schon schreibt müssen eine ganze Menge Bedingungen erfüllt sein, damit der Motor läuft. Wenn eine dieser Bedingungen ja nicht erfüllt ist, läuft der Motor auch nicht. Wenn alle erfüllt sind läuft der Motor, aber warum läuft er dann so unrund? Naja, wie auch immer, wenn's nicht mehr vorkommt soll's mir ja recht sein. Danke für die Antworten.

[wian0011]

Um diesen Thread mal wieder zu beleben gibt's ein Update:


Seit ein paar Tagen habe ich das Problem, dass sich manchmal die Batterie in ein paar Stunden entläd, wenn der Wagen geparkt ist. Manchmal bedeutet, dass der Wagen mal nach drei Tagen Standzeit super anspringt (als wenn nichts gewesen wäre), manchmal aber schon nach ca. 7 Stunden Standzeit gerade mal noch startet.

Die Batterie ist neu (88Ah). Den Strom den ich gemessen habe (bei geparktem Fahrzeug, Türen geschlossen, direkt an der Batterie) liegt bei ca. 30mA. Jedoch braucht es eine Weile bis er dort ankommt. Davor zieht die Elektronik eine ganze Weile (ca. 1 Minute) über 1A.
Meine Theorie: Das Zündschloss (oder besser die Kontakte im Zündschloss) schaltet manchmal richtig ab, manchmal bleiben aber ein oder mehrere Verbraucher mit Spannung versorgt.

Daher jetzt meine Fragen:

1. Wie kann ich das Zündschloss und dessen Kontakte ausbauen?
2. Können die Kontakte gereinigt werden?
3. Was kostet ein neuer "Satz" Kontakte? Kann man Zündschloss und "Kontaktsatz" überhaupt getrennt voneinander kaufen?

Danke für die Hilfe!

Gruß
Andreas

[Erich]

Zundschloss gibt es einzeln, das andere weis ich nicht.
Anleitung zum Ausbau des Zuendschlosses gibt es nur eine weltweit meines Wissens auf den Hilfsseiten.
Klick auf meine Linkseite unten und dann schau mal unter Evansweb, dort steht es mit Bild und auch die einzelnen Scheiben im Schloss.

[Rottaler2]

Hallo @

Ein Bekannter hatte am Fuffi das Problem sobald entweder Standheizung oder Standlüftung eingeschaltet war, der Fehler lag am Gebläse Relais, das auch auf die zweite Batterie umschaltet. es war ein verkehrtes Relais eingebaut.
Gruß Reinhard

[HC6666]

Ein Freund von mir hat selbiges Problem. Bei ihm ist es die Benzinpumpe, die manchmal weiterläuft und dann Strom zieht. Kann sein daß es zwei Wochen ok ist, und dann auf einmal wieder brummt das Ding und frißt Strom. Würd ich Dir also auch noch raten zu prüfen.

[DVD-Rookie]

Hi,

also mach doch einmal das naheliegenste: Tausche doch mal das Kontaktteil vom Zündschloß aus, das dürfte kein Hexenwerk sein. Das benötigte Teil heißt Zündanlassschalter und dürfte einfach zu tauschen sein.

Preis: ca. 48 Euronen

Wenn es das dann nicht war, musst Du nach hängenden Relais suchen, da dies eine fürchterliche Sucherei geben würde (zumal der Fehler ja nicht immer auftritt), würde ich auf jeden fall erst mal den Zündanlaßschalter tauschen. Der sitzt unter der Lenksäulenverkleidung. Auf der Explosionszeichnung sieht es so aus, als ob alles gesteckt ist, also eine einfache Sache.

Ich halte diesen Schalter für das Übel, da ja soviele Bedingungen erfüllt sein müssen, damit das Auto weiterläuft, da müssten ja mehrere Relais gleichzeitig hängen. Schaue Dir auch mal die gesamte Verkabelung entlang der Lenksäule an, ob da nicht was gescheuert hat.

Gruß


Harry

[wian0011]

@DVD-Rookie: Danke. Kannst du mir die Explosionszeichnung per eMail schicken? Wäre klasse.

[Schnupperboller]

Hallo,

wenn der Motor nicht abschaltet, müßte es am Relais der DME liegen, welches am Kontakt klebt. Man kann das leicht feststellen: wenn nach Abschalten des Zyndschlosses z.B. das Fernlicht auch ausgeht, der Motor aber weiterläuft, kann der Fehler nur am Relais der DME liegen. ( Das Teil ist in der Box mit den Steuergeräten vorne rechts )

Das Zündschloß bestromt mehrere Relais, so auch das Relais für die Motorsteuerung. In dem Relais ist nun ein Kontakt, der ähnlich wie bei früheren Zündkontaktschaltern bei häufiger Benutzung abbrennt, das ermüdet, wird weicher und kann schon einmal festkleben. Bei mehrmaligem Betätigen des Zündschlosses ruckelt es sich oft wieder frei, sollte aber ausgetauscht werden. Kostet nur ein paar Euro, abschmirgeln der Kontakte bringt nichts, ermüdet bleibt ermüdet.

Mfg Schnupperboller

[wian0011]

Wow super, dass ist ja eine Info mit der ich richtig was anfangen kann und die eigentlich auch der Beobachtung entspricht! Jetzt muss ich nur kurz überlegen wo die DME ist.... ich glaube rechts (Beifahrerseite), hinten (Windschutzscheibe) im Motorraum. Danke!