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BMW 7er, Modell E38 |
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05.01.2005, 14:12
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Zitat:
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Zitat von mo740i
ich habe heute morgen meine Bremsklötze an der HA getauscht. Bei der darauf folgenden Probefahrt (in der Tiefgarage) ist mir aufgefallen, dass ich das Bremspedal sehr weit runterdrücken kann und die Bremswirkung , als wäre Wachs auf der Bremsscheibe
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Man sollte nach dem Wechseln der Bremsbeläge vor dem Losfahren das Pedal ein paarmal fest treten, um die neuen Beläge zum Anliegen an der Scheibe zu bringen. Bis das passiert ist, ist die Bremswirkung miserabel.
Zitat:
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Zitat von mo740i
Muß man die Bremsklötze einfahren
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Ja. Die volle Bremswirkung ist erst nach ein paar hundert Kilometern da. Und so lange bitte keine Gewaltbremsungen aus hohem Tempo. Das geht auf die Lebensdauer (und nicht unbedingt nur auf die der Beläge).
Gruss, Martin A
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05.01.2005, 14:15
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#12
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
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Zitat von mo740i
Hi heppinger,
danke für deine Antwort
Ich habe schon am Bremspedal gepumpt.
Die Bremskraft hat sich nur ein bischen verbessert .
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Na siehste, ist doch der Tag wieder gerettet!!
Gruss
heppinger
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05.01.2005, 14:17
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: Raum Itzehoe
Fahrzeug: Audi A6
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mo,
das Thema Einbremsen wurde schon in einem andere Thread behandelt. Hier nochmal ein interessanter Link wie man neue Bremsen einbremst.
Bremsen
Gruß
Qman
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05.01.2005, 14:17
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#14
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
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Zitat von wmart730
Man sollte nach dem Wechseln der Bremsbeläge vor dem Losfahren das Pedal ein paarmal fest treten, um die neuen Beläge zum Anliegen an der Scheibe zu bringen. Bis das passiert ist, ist die Bremswirkung miserabel.
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Irgendwie schreiben hier jetzt alle das selbe.... 
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05.01.2005, 14:19
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Zitat:
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Zitat von heppinger
Na siehste, ist doch der Tag wieder gerettet!!
Gruss
heppinger
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Na noch nicht ganz die Bremswirkung ist ja noch nicht 100% wieder da .
Ich werde gleich wieder in die Garage fahren und noch ein bischen mehr
pumpen 
__________________
Gruß Martin
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Dpf Umbauten
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05.01.2005, 14:22
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Zitat:
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Zitat von heppinger
Irgendwie schreiben hier jetzt alle das selbe.... 
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Und vor allen Dingen so gleichzeitig...
Jetzt werd' ich aber den Mund halten.
Gruss, Martin A
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05.01.2005, 14:26
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#17
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Zitat:
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Zitat von mo740i
Nö,
Ich habe ja den Bremssattel nicht vom System getrennt
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Ich meine mit entlüften, das Bremspedal paar mal pumpen ...
Gruß ...
@freak 
__________________
Vergib deinen Feinden, aber vergiss niemals ihre Namen ...
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05.01.2005, 14:29
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#18
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
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Zitat von wmart730
Und vor allen Dingen so gleichzeitig...
Jetzt werd' ich aber den Mund halten.
Gruss, Martin A
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Nee, so war das nicht gemeint!
Ich lasse Dir gerne jetzt den Vortritt..
Gruss
heppinger
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05.01.2005, 14:30
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: BMW 530D
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Zitat:
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Zitat von freak
Ich meine mit entlüften, das Bremspedal paar mal pumpen ...
Gruß ...
@freak 
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habe ich eigenlich schon gemacht .
Wie oft muß man das machen 
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05.01.2005, 14:38
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#20
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...na sag ich doch!!!
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
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Zitat:
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Zitat von mo740i
habe ich eigenlich schon gemacht .
Wie oft muß man das machen 
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Na eigentlich sollte das Bremspedal nach 6-10 mal wieder härter werden!!!
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