Motorraum Hab ich ne Nähmaschine

E32E38 · 19.01.2005, 17:25

Zitat:

Zitat von shadow

Hallöchen

So, ich komm gerade vom Freundlichen, dort wurde der Motor mal im kalten Zustand abgehorcht. Diagnose: Nichst.
Dann hab ich noch mal den Motor gestartet und gemeint das könne gar nicht sein schließlich haben das auch schon Kumpels von mir gehört.
Aber jetzt hab ich auch nichts gehört, heerrrrjjjeeee. Daraufhin meinte der Freundliche man könne das ja mal im Auge behalten, aber so laufe der Motor einwandfrei, auch in der gasannahme ist nichts zu beanstanden.
Auf dem Weg nach Hause lief der Wagen auch perfekt, hmm tat er eigentlich immer, nur dieses Geräusch, dieses Tackern, das kommt ganz bestimmt wieder da bin ich mir sicher.
Mann mann mann, das ist wie beim Zahnarzt, im Wartezimmer sind die Zahnschmerzen auch wech.

Gruß aus Hamburg

Tönt eventuell ein wenig nach Diesel tag tag, tag tag, tag tag

Im Ernst, kenne den Dieselmotor ja nicht, wenn er aber Hydrostössel hat, kann mal einer "hängen" bleiben.

War so ne Unsitte bei den Alten Audi 5Zylindern, lustig, dass das jetzt wieder kommt (revival)

Fastcossi · 19.01.2005, 19:05

Hmmm. Ich tippe auch mal auf Hydros. Wenn die Nockenwelle beim Abstellen des Motors gerade in einer "blöden" Stellung stehen bleibt kann es sein das eine Nocke gerade voll auf einen Hydro drückt. Durch diesen Druck der dann auf dem Hydro lastet kann es sein das er über Nacht dann ein wenig von seiner Ölüllung im inneren verliert. Natürlich braucht er danach beim starten wieder ein wenig bis er komplett aufgepumpt ist und sich normales Ventilspiel einstellt. (Ein leerer Hydro braucht schon mal bis zu 10 min.).

Tritt es allerdings öfters auf dann würde ich sagen das ein Hydro überhaupt immer ein wenig Innendruck verliert....

E32E38 · 19.01.2005, 20:24

Zitat:

Zitat von Fastcossi

Hmmm. Ich tippe auch mal auf Hydros. Wenn die Nockenwelle beim Abstellen des Motors gerade in einer "blöden" Stellung stehen bleibt kann es sein das eine Nocke gerade voll auf einen Hydro drückt. Durch diesen Druck der dann auf dem Hydro lastet kann es sein das er über Nacht dann ein wenig von seiner Ölüllung im inneren verliert. Natürlich braucht er danach beim starten wieder ein wenig bis er komplett aufgepumpt ist und sich normales Ventilspiel einstellt. (Ein leerer Hydro braucht schon mal bis zu 10 min.).

Tritt es allerdings öfters auf dann würde ich sagen das ein Hydro überhaupt immer ein wenig Innendruck verliert....

Das meine ich auch.

Was für ein Sierra ist das auf deinem Bild?

XR4i hatten ja Doppelspoiler, Cosi kann es auch nicht sein. ?

Philipp

Fastcossi · 20.01.2005, 09:41

@E32E38

Doch! Cosworth. Einer meiner beiden

Ne nicht ganz. Der auf dem Bild ist aus der Sonderserie RS500.
Ich habe zwei originale "Flügel Cosis". 2WD 2,0 16V Turbo mit serienmäßigen 204PS.
Nur ist einer nicht mehr Serie

E32E38 · 20.01.2005, 16:30

@fastcossi

super,ich musste mich in jungen Jahren mit einem 2.0 iS begnügen.

Habe den gefahren, wie einen Cossi, ging auch alles kaputt

Herzliche Grüsse

Philipp

Fastcossi · 20.01.2005, 17:16

Tja was soll ich da sagen...
Meine Karriere hat begonnen mit einem 45PS Ford Fiesta. Mir wird heute noch übel

Dann folgten so ca. 40 Steigerungen bis eben hin zu den 2WD und 4x4 Cosis.
Und plötzlich eines Tages hatte ich einen Anfall und schleppte einen E32 nach Hause

NickB12 · 20.01.2005, 17:36

ÖL zu dünn.

Kann sein, meins war zu dünn, höhere SAE und das kanns gewesen sein.

Gruß Nick

shadow · 20.01.2005, 18:58

Hmm, Öl zu dünn, ich weiß nicht recht. Wenn er warm ist tackert er ja nicht, und dann ist das Öl erst recht dünn.
Heute hat er übrigens schon wieder getackert, ich würde sagen nach 10 minütiger Fahrt ist das Tackern weg. DIE Karre muß sowieso demnächst zur Inspektion, mal sehen wie es mit neuem Öl ist.
Scheint sich aber auf jeden Fall um einen Hydrostößel zu Handeln, davon bin ich mitlerweile überzeugt.

Gruß aus Hamburg

P.S. Son Schietwetter

Bommi · 20.01.2005, 23:56

Hallo,
ich hab da auch so ein aufkommendes Tackern, mehr wenn er warm ist, ca. zwischen 2500 und 3200 U etwa. Gibts auch nen Thread von mir, aber egal.
Wenn es jetzt ein Hydro ist, wie repariert man den, ich meine werden alle getauscht nur eine Seite oder was empfhielt sich so ??

Gruß
Bommi

MathMarc · 21.01.2005, 00:32

Zitat:

Zitat von Bommi

Wenn es jetzt ein Hydro ist, wie repariert man den, ich meine werden alle getauscht nur eine Seite oder was empfhielt sich so ??

Ist ja noch nicht gesagt, daß es einer ist, nur haben wir bisher keine wahrscheinlichere Möglichkeit gefunden

Nein, die Hydros werden immer alle getauscht, denn

wie willst du den beschädigenten Hydrostössel bei stehendem Motor sicher identifizieren?

Wie willst du wissen, daß die anderen noch 50.000 Km halten?

Gruss
Marcel