Motorraum Thermostat oder was sonst?

freak · 03.02.2005, 14:13

Zitat:

Zitat von ivo

Wie sieht's aus mit der Wasserpumpe? Sollte man die auch gleich wechseln, bei meinem E34 hat ich durch ein defekte Wasserpumpe (Rad abgebrochen) mal ein ZKD-schaden...

Hallo ...

Wenn die Wasserpumpe keinen Kühlfüssigkeitsverlust hat, kein "aussergewöhnliches" Spiel ( etwas Axialspiel ist immer, aber je weniger Spiel, besto besser und sollte ein Fachmann entscheiden, was Toleranz und ausserhalb Toleranz ist ) am Lager beim laufen keine Geräusche macht und bei hohen Motordrehzahlen ausreichend Kühlflüssigkeit fördert, würde ich die Wasserpumpe nicht austauschen ...

Gruß ...
@freak

ivo · 11.03.2005, 21:57

Hi,

mal ein update, da es immer noch nicht optimal ist.

Also habe der Thermostat und Wapu getauscht, der Thermostat überprüft und funktionierte tatsächlich nicht gut. Wasserpumpe ausgebaut und hatte auch ziemliche Geräusche gemacht am Lager, also auch neu. Thermostat richtig eingebaut, also das kleine Loch nach oben. Das ganze entlüftet und losfahren.

Aber jetzt ist's immerhin noch nicht 100%.
Problem: manchmal kommt der KTMP nicht über 70 Grad laut CC, Heizung denn auch nicht wirklich heiss, Anzeige zwischen 1/4 und mitte.
Aber es kommt auch vor das ich einige Tage keine Problemen habe, also Temp. anzeige in der Mitte, KTMP laut CC so rund 90-93 Grad und Heizung wird richtig warm.
Was könnte das denn jetzt noch sein? Nicht richtig entlüftet. Oder ist vielleicht der Temperatursensor vom Kühlwasser defekt??

Wer hat Ahnung...

Danke im voraus

Der Gerdl · 11.03.2005, 23:10

Hi

ca. 1 Woche lang entlüften jeden Tag (aber erst nach dem abkühlen,ist klar) dann sollt es keine Probleme geben mehr.Da du sicher nicht die Möglichkeit allein hast richtig Druck ins System zu geben mußt das halt auf die herkömmliche Art machen wie grad gesagt.Und nicht ganz so penibel sein mit der Temperatur in der ersten Zeit.Kein Angst.

Gruß Karsten.

peterle · 16.10.2005, 21:13

Hallo,

ich mache es interessanter:

also zB. vor einer Woche, bei ca +5 Grad:

beim Anhalten (zB. Ampel) stieg die KMT und es war wärmer. Bis ca 100 km/h blieb alles OK, aber bei 130-140 oder schneller fiel wieder die Anzeige und es war innen kälter!!!!!!!!!!!!!!

aber im Winter in den Bergen, bei ca -25 Grad:

unterwegs (ca 600 km) war´s in Ordnung (!sowas!), obwohl sehr kalt drausen, dann aber musste ich leider für ca 5 Min. anhalten, um die Karte zu lesen... Plötzlich wurde mir kalt - der Zeiger war kurz vor dem blauen Bereich!!!
DIE RESTLICHEN 100-200 KM BLIEB DER MOTOR KALT (also ca 60 Grad KMT)!!!
Nur meine Wut hat mich warm gehalten!
Am nächsten Tag war´s natürlich wieder OK, aber nur Stadtfahrten.
Rückweg ohne Halt - OK!!!

Bei BMW tauschen die alles nacheinander, bis es klappt... aber nicht unbedingt - in den Bergen ist es kälter (und höher?...).

Was sagt Ihr dazu?!

Viele Grüße
peterle