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BMW 7er, Modell E38 |
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15.03.2005, 10:14
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#11
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Update:
Der Wagen ist gerade beim Freundlichen und wird geprüft. Aber bei meinem Glück mit dem Fahrzeug (das ich ja erst seit Ende Januar habe!) befürchte ich, daß sie entweder gar nichts finden (ganz prima), oder das es sehr sehr teuer werden wird.
Dann ziehe ich allerdings in Erwägung den Wagen eventuell zurückzugeben. Ich werde mich dann mal mit meinem Anwalt in Verbindung setzen und die Möglichkeiten durchspielen...
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15.03.2005, 12:25
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#12
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Also keine Schuld der Werkstatt die die Stuetzlager gemacht hat
Wenn ich das so lese, liege ich da wohl korrekt.
Oder?
Und warum jetzt schon wieder mit dem Anwalt drohen, bevor Du genau weist, was ueberhaupt los ist, was es kostet usw.
Zitat:
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Ich werde mich dann mal mit meinem Anwalt in Verbindung setzen und die Möglichkeiten durchspielen...
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Vestehe ich nicht ganz. Such doch erst mal nach den Fehlern, bevor Du die Werkstatt und jetzt den Verkaufsladen verdaechtigst.
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15.03.2005, 13:01
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#13
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
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Zitat von Erich
Vestehe ich nicht ganz. Such doch erst mal nach den Fehlern, bevor Du die Werkstatt und jetzt den Verkaufsladen verdaechtigst.
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Nene, zum Anwalt gehe ich nur, weil ich den Wagen, wegen der Defekte, die in der kurzen Zeit in der ich ihn habe aufgetreten sind, eventuell (genau gesagt dann, wenn jetzt das Getriebe überholt werden muß, was mit Sicherheit ne Menge Geld kostet) zurückgeben möchte.
Mit der Werkstatt und den Stützlagern hat das jetzt gar nichts zu tun. Die Werkstatt in der der Wagen jetzt ist, ist auch eine andere als die, in der die Stützlager gewechselt wurden.
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15.03.2005, 13:04
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#14
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Die Werkstatt hat eben angerufen. Es wurde ein defekter Thermosthat gefunden. Das Getriebe hat keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
Der Meister meinte zwar, daß das Rucken durchaus mit dem defekten Thermosthat zu tun haben könne, ich bin aber skeptisch...
Und fertig wird's wohl heute auch nicht, da das Teil nicht da ist und wahrscheinlich nicht rechtzeitig kommt. Also muß ich morgen nochmal hin...
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15.03.2005, 13:08
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.06.2004
Ort: Düren
Fahrzeug: Ford S-Max Titanium 2.0 TDCI (07/09), VW Bus T3 Westfalia Joker (3/81)
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Zitat:
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Zitat von BargainHunter
Update:
Aber bei meinem Glück mit dem Fahrzeug (das ich ja erst seit Ende Januar habe!) befürchte ich, daß sie entweder gar nichts finden (ganz prima), oder das es sehr sehr teuer werden wird.
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Jetzt verstehe ich was nicht... du mußt doch Garantie bzw. sogar noch Sachmängelgewährleistung auf das Auto haben, wenn du den erst seit Januar hast !? 
__________________
Gruß,
Rudi
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15.03.2005, 13:37
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#16
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
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Zitat von rednose
Jetzt verstehe ich was nicht... du mußt doch Garantie bzw. sogar noch Sachmängelgewährleistung auf das Auto haben, wenn du den erst seit Januar hast !? 
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Richtig! Aber es gibt wohl Unterschiede zwischen "Privatleuten" und Gewerbetreibenden. Und damit ich da jetzt endlich mal genau durchblicke, gehe ich zu meinem Anwalt.
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15.03.2005, 16:52
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#17
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V8 User
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 740i 4,4 (10/98) *gestohlen*
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Zitat:
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Zitat von BargainHunter
Die Werkstatt hat eben angerufen. Es wurde ein defekter Thermosthat gefunden. Das Getriebe hat keine Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.
Der Meister meinte zwar, daß das Rucken durchaus mit dem defekten Thermosthat zu tun haben könne, ich bin aber skeptisch...
Und fertig wird's wohl heute auch nicht, da das Teil nicht da ist und wahrscheinlich nicht rechtzeitig kommt. Also muß ich morgen nochmal hin...
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Nochmal zum Thema:
Kann es wirklich sein, daß das Rucken von P auf R durch ein defektes Thermosthat (Kühlkreislauf) verursacht wird ?
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15.03.2005, 17:37
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
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Hallo
Weil wir gerade beim Thema Getriebe sind, ist es normal wenn man voll auf der Bremse ist und man von R auf D oder von D auf R schaltet sich der Wagen etwas vor bzw. zurück bewegt?? Ist aber nicht immer bei mir, habe mal meinen Händler gefragt der sagte es sei normal das macht der Wandler!! Stimmt das???
mfg, kj.
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15.03.2005, 17:46
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
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Zitat von BargainHunter
Richtig! Aber es gibt wohl Unterschiede zwischen "Privatleuten" und Gewerbetreibenden. Und damit ich da jetzt endlich mal genau durchblicke, gehe ich zu meinem Anwalt.
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Wie meinst Du das denn?
Hast Du von Privat (mit Gewährleistungsausschluß) gekauft, oder bist Du gar selber kein Verbraucher im Sinne des BGB (weil Kauf für Deinen Betrieb)?
Im letzteren Falle wär's dann kein Verbrauchsgüterkauf mit der Folge, daß die Beweislastumkehr in den ersten 6 Monaten nicht gilt. Und Du damit schlechte Karten hast.
Greets
RS744
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15.03.2005, 22:16
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#20
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Bastler (für alles)
Registriert seit: 15.03.2005
Ort: Gießen
Fahrzeug: ML 55 Amg & 730d e65
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Reset
Versuchs mal mit einem Reset, Klemm die Batterie ab zuerst - dann + dann den Schlüssel auf Zündung nicht auf Start nun das minus Kabel mit dem Plus Kabel verbinden und 10 minuten sol lassen danach wieder die Baterie anklemmen zuerst Plus dan Minus, danch müssten alle steuergeräte Resetet sein vieleicht gehts dann ja wieder normal dein Getriebe.
Gruß
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