Bitte Eure Meinung 730d oder 740d kaufen???????

[Ex-Benzer]

Hallo Zusammen,

kopiert aus diesem Forum -- links 3-Liter, rechts der 4-Liter
0-50 km/h ------------------- 2,9 Sek. 2,6 Sek.
0-80 km/h ------------------- 6,2 Sek. 5,6 Sek.
0-100 km/h ------------------ 9,2 Sek. 8,4 Sek.
0-120 km/h -----------------13,2 Sek. 11,9 Sek.
Stehender Kilometer -------- 30,1 Sek. 29,1 Sek.


[ironie ON]
stimmt, allein an den Datenblättern erkennt man schon, daß der 4-Liter quasi gar nicht vom Fleck weg kommt
[ironie OFF]



PS: Reperaturkosten & Turbolader:
Das ist der Punkt, den ich oben erwähnt habe:
Prozentual reden vermehrt 730er-Fahrer von Torbuladern.
Der 4-Liter hat eben mehr "Reserven-zum-ausreizen"
(vor allem wen man nicht auch noch mit Chip-tunings die Mortoren noch mehr an deren Grenzen führt (bzw: meint, führen zu müssen))

Der Vergleich des kaputten Torbuladers auf doppelten Preis im 740er hochzurechnen ist somit ähnlich vergleichbar, wenn ich sage: mit 2 Hähnchen bin ich doppelt so satt wie mit einem.


Verbrauch und Steuer gehen natürlich zugunsten des 3-Liter

Liebe Grüße.

Albi

[Marathoni]

Fahre seit Dec04 ueber 13000km einen 730d mit 193 PS/
Leistung ist absolut ausreichend. Wo kann man heute noch schneller als 200km/h fahren.
Mein Verbrauch liegt ueber die 13000 km bei 8,6l bei ueberwiegend ruhiger Fahrweise im Bereich 80- 130km/h

Ich wuerde an dieser Stelle gerne mal wissen, wie mancher 7er Fahrer auf die Traumergebnisse von 8L/100km oder weniger kommt.
Anstatt dem Bordcomputer zu vertrauen nehmt mal den Taschenrechner.
Auch mein BC luegt und zeigt immer 0,5L zu wenig an.

Wenn Du neben dem kultivierten Fahren auch ein bischen wirtschaftlich denkst ist die Frage ganz einfach.

Gruss Marathoni

[ukhypering]

Zitat von Marathoni

Fahre seit Dec04 ueber 13000km einen 730d mit 193 PS/
Leistung ist absolut ausreichend. Wo kann man heute noch schneller als 200km/h fahren.
Mein Verbrauch liegt ueber die 13000 km bei 8,6l bei ueberwiegend ruhiger Fahrweise im Bereich 80- 130km/h

Ich wuerde an dieser Stelle gerne mal wissen, wie mancher 7er Fahrer auf die Traumergebnisse von 8L/100km oder weniger kommt.

Ich fahre seit 4/03 730d und gebe schon mal ganz gerne Gas, auf der Autobahn bei Nacht ist 200 und mehr auch kein Kunststück.
Während der Hauptverkehrszeiten natürlich eher zurückhaltend.

Ohne Chip hatte ich einen Verbrauch von 10,4 - 12 Ltr, seit dem Chip fahre ich eher spritziger, weil es einfach mehr Spaß macht und Verbrauche nun mit der 193 PS Maschine 8,6 Ltr.
Vorher hatte ich die 184 PS Version und hatte bei gleicher Fahrweise einen Verbrauch von 7,8 - 8,2 Ltr mit Chip (ohne waren es auch über 10 Ltr)
Hätte ich meine Fahrweise nicht geändert habe ich Versuchsweise einen Verbrauch von 7,5 Ltr erreicht, (um aufzuzeigen was möglich ist )
Macht mir aber keinen Spaß, und obwohl ich lieber mal bisserl draufdrücke,steht bei mir nach dem Tanken ziemlich lange eine 999 in der Reichweite
Wegen 0,5 Ltr falschanzeige des BC mach ich mir nicht ins Hemd

Mein Credo ist "der Chip macht in jedem Fall Sinn, und stempelt der Benutzer nicht automatisch als Rennfahrer oder Ressourcenvernichter ab"

Grüße, Uwe

[RS744]

Zitat von Ex-Benzer

PS: Reperaturkosten & Turbolader:
Das ist der Punkt, den ich oben erwähnt habe:
Prozentual reden vermehrt 730er-Fahrer von Turbuladern.

Prozentual von was? Das Turbolader-"Problem" betrifft ebenso 730d wie 740d, von beiden Fahrzeugen gibts hier entsprechende Meldungen. Hast Du sie gezählt?
Gezählt wurden hingegen die Produktionszahlen: 12.336x 730d, und nur 3.450x 740d. Wenn Du jetzt Deine %-Rechnung darauf anwendest, was kommt dabei raus? Für mich wärs immer noch logisch, daß das Problem beide Motoren gleichermaßen betrifft, wenn 3x mehr 730d-Fahrer davon berichtet hätten.

Greets
RS744

[enni750]

Hi

Ich kann nur sagen das der 740d ein echtes Schmuckstück ist.Fahre seit einigen wochen so ein Fahrzeug und bin echt begeistert.Hatte vorher einen
750i E38 und war sehr verwöhnt was leistung angeht aber mit dem Diesel
bin ich genauso zufrieden und kraft hat er auch richtig ordentlich.