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Alt 05.07.2005, 18:48   #1
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 2003er Z4 3.0
Standard

Vor allem wird´s dir erneut alle Vögel raushauen,wenn Du dann merkst,dass die Dinger nach 3 Jahren erneut nach einem Austausch schreien.

sg
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Alt 05.07.2005, 18:52   #2
Jo
Wir sind Papst!
 
Registriert seit: 13.12.2002
Ort:
Fahrzeug: VW
Standard

Wieso sollen die nach 3 Jahren wieder hin sein? Hängt doch auch von der Kilometerleistung ab...

Habe heute beim Bosch-Dienst angefragt, was Kats kosten...
Ein Kat inkl. Einbau und MwSt. kostet ca. 1000€.

Was nimmt denn BMW?

Habe jetzt 93000km drauf... und die Kats sind noch O.K. Deswegen denke ich ja, dass man in der Regel nur einmal im 7er Leben die Kats wechselt..., es sei denn, man fährt die Kiste bis sie auseinanderfällt...

MfG

Jo
Jo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2005, 19:19   #3
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 2003er Z4 3.0
Standard

Habe meinen alten e38 mit 140.000 km gekauft,er hatte vom Vorbesitzer gerade neue Kat´s bekommen.

3 Jahre später mit 200.000 km war erneut ein Kat kaputt.Da er inzwischen durch Totalschaden verschieden ist,ist´s eh egal.

Habe mir jetzt das gleiche Auto wieder besorgt,hat auch gerade neue Kat´s bekommen.
Rechnung vom Vorbesitzer liegt bei. Preis:2200,- Euro bei KM-Stand 130.000.


sg
Villeneuve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2005, 19:31   #4
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: Cupra Born, VW Passat GTE Variant
Standard

Zitat:
Zitat von Jo
Wieso sollen die nach 3 Jahren wieder hin sein? Hängt doch auch von der Kilometerleistung ab...

Habe heute beim Bosch-Dienst angefragt, was Kats kosten...
Ein Kat inkl. Einbau und MwSt. kostet ca. 1000€.

Was nimmt denn BMW?

Habe jetzt 93000km drauf... und die Kats sind noch O.K. Deswegen denke ich ja, dass man in der Regel nur einmal im 7er Leben die Kats wechselt..., es sei denn, man fährt die Kiste bis sie auseinanderfällt...

MfG

Jo
Moin!
Bei BMW kostet der Spass für beide Seiten jenseits 2000k€. Laut Historie wurden die Kats bei meinen Auto das 1. Mal bei 99tkm getauscht, es soll hier aber Leute geben die 200tkm mit dem 1. Satz geschafft haben. Meine sind selbstverständlich wieder kaputt. (Rasseln fing bei 180tkm an.) Ich montiere mir jetzt auch Metallkats drunter, kostet ja auch ETWAS weniger als der Keramik-Müll bei BMW

Gruß,
Mattes
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2005, 23:45   #5
heppinger
...na sag ich doch!!!
 
Benutzerbild von heppinger
 
Registriert seit: 09.02.2004
Ort: Berlin / Brandenburg
Fahrzeug: E30-Cabrio, W212
Standard

Moin!

Meine dämlichen Kat`s klappern seit 6 Monaten...!

Mal sehen wie lange es dauert bis sie dicht sind und die Motorleistung absingt!

Dann räume ich die Dinger nämlich leer...!

Gruß
heppinger
heppinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.07.2005, 23:46   #6
MatthiasHSK
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: Cupra Born, VW Passat GTE Variant
Standard

Zitat:
Zitat von heppinger
Moin!

Meine dämlichen Kat`s klappern seit 6 Monaten...!

Mal sehen wie lange es dauert bis sie dicht sind und die Motorleistung absingt!

Dann räume ich die Dinger nämlich leer...!

Gruß
heppinger
Das solltest du bei einem M62 Motor lassen, es sei denn du stehst auf Motornotprogramme

Gruß,
Mattes
MatthiasHSK ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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