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BMW 7er, Modell E38 |
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29.09.2005, 10:50
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#11
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Hallo Frank,
der o.g. Preis bezog sich auch nur auf den Ölwechsel.
Ich habe 5HP24 Getriebe, in dem ebenfalls die Kügelchen ersetzt wurden.
Das hat man aber auch nur gemacht, da Spanablagerungen entdeckt wurden.
Man hat dann das Schaltgerät ausgebaut, gereinigt und die Kügelchen ersetzt. Ich habe damals bei 315,-? bezahlt. Das 5HP30 ist ja auch etwas größer und evtl etwas aufwendiger zu bearbeiten.
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29.09.2005, 11:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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Nur zur Info; ich habe gestern mit ein paar Leuten (Technik & Kundendienst) bei ZF in Friedrichshafen und Saarbrücken telefoniert. Die haben extra in der Dokumentation meines Getriebes (5HP30 in einem 740i-4.4 Bj.96) nachgelesen und festgestellt, daß ich bereits das "problemlose" Schaltgerät mit den haltbaren Ventilkugeln habe.
Das betrifft wohl nur die Getriebe, die eine 010 oder 017 am Ende der ZF-Stücknummer haben. Ab 021 seien bereits die haltbaren Kugeln eingebaut - meiner ist ein 026er (uffff  ).
Also - unters Auto krabbeln und nachschauen  !
Servus
p.s. die haben mir auch noch gnau erklärt, wie aufwändig so ein Getriebeölwechsel ist und wie exakt alle Parameter (Temperatur etc.) eingehalten werden müssen damit es später keine Probleme gibt. Ich werde also auf jeden Fall daneben stehenbleiben.
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29.09.2005, 11:34
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: 540i E60 EX 728i E 38
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Zitat:
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Zitat von Hotrod
Ich werde also auf jeden Fall daneben stehenbleiben.
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Puh..wenns Getriebe heiß ist, nimm dir lieber nen dickes Buch mit
Gruß Lex
__________________
"Ich bin eine Mischung aus jung und erfahren, so etwas findet man sonst ja nur auf dem Straßenstrich." Stromberg
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29.09.2005, 23:19
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#14
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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Zitat:
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Zitat von Frank Martin
So, war nun gestern auch bei ZF in Dortmund (vielen Dank an Herrn Sagert!).
Hat mich (mit Ventilkügelchen, da 5HP30er verbaut, reine Vorsichtsmaßnahme bei Laufleistung von 175tkm) zwar 357€ gekostet, aber ZF macht dort einen sehr kompetenten und zuverlässigen Eindruck, und der Service und die Termintreue sind auch 1A. (Wer kann das von seiner BMW-NL schon behaupten?)
Frank
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das wird wohl jeden monat teurer!!!
hab letztes jahr im dezember 275,- bezahlt 
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20.12.2005, 00:27
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Zitat:
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Zitat von Lex
Puh..wenns Getriebe heiß ist, nimm dir lieber nen dickes Buch mit 
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Ich hab jetzt meinen Vater mitgenommen, hatten wir was zu Quatschen  Der war dann doch neugierig geworden, wollte auch mal so ein Getriebe und das Steuerteil von innen sehen. Ist ja auch faszinierend, dass diese Gänge, die aussehen, wie vom Holzwurm reingefressen, irgendwie irgendwas bewirken
Ich hab wieder unter 300 Euro (5HP30) bezahlt, aber vielleicht hab ich auch Rabatt gekriegt, weil ich dieses Jahr ja schon zum zweiten Mal da war (erster 750, dann Unfall, nun neuer 750  )
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20.12.2005, 10:14
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#16
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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... obwohl ich mit meinem 98er M62 noch absolut keine Pixelfehler habe (er hält z.Z. eh Winterschlaf), freue ich mich jetzt schon, diese bei Enzo beheben zu lassen. Allerdings nun meine Frage: wenn diese behobenen Pixelfehler dann beseitigt sind, können dann trotzdem weitere auftreten? Oder ist dann weitgehends Ruhe?
Gruß Erich (dem 8-Zylinder nicht genug sind, es müssen jetzt noch 4 angetriebene Räder sein)
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20.12.2005, 12:57
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#17
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Wenn die Pixelfehler beseitigt sind soll laut M8-Enzo dauerhaft Ruhe sein. Mein Kombiinstrument hab ich gestern zu ihm geschickt, bin schon aufs Ergebnis gespannt. Zuletzt konnte man fast nix mehr lesen, scheint temperaturabhängig zu sein.
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20.12.2005, 19:15
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.07.2004
Ort: Rhein-Main
Fahrzeug: 728iA 3/97 (E38), 735iA 8/01 (E38) mit Prins VSI
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Was kostet denn so eine Pixelkur bei M8-Enzo?
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20.12.2005, 19:18
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#19
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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Zitat:
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Zitat von 740iA
Was kostet denn so eine Pixelkur bei M8-Enzo?
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schreib ihm doch mal eine u2u
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