740d Macken E38!!!???

[hpcaesar]

Zitat von Speik13

Der Hänler sagte dass er das i.O bringt. Kann einer etwas zu den Fehlern sagen. Ist das vieleicht eine einstellungs sache???

... die Händler kenne ich auch ...

Ich habe mir vor 2 Monaten einen 740d gekauft mit 38.000 km, BJ 2000 und bin seitdem 12.000 km gefahren. Der Wagen läuft absolut ruhig - nix gegen meinen vorherigen E270CDI (neue E-Klasse) und das einzige Problem das ich habe ist mit RDC, das aber richtig. Das wird über die Gewährleistung des Händlers (Mercedes Niederlassung Mainz) finanziert.

Standheizung habe ich mir Freischalten lassen. 0,00 € bei Auto Schäfer in Idstein. Ist allerdings noch zu wamr um sie auszuprobieren.

Meine normale Strecke liegt bei ziemlich genau 60 km, dazu kommen langstrecken.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen und der Fahrleistung (erst recht nach einem kleinen Chip-Tuning).

Mich nervt allerdings die hohe Versicherung (1.200 €) und Steuer (>600 €). Allerdings ist das bei meiner Fahrleistung (>60 TKM) und Verbrauch (9.0 l) schnell amortisiert.

Aber nochmal: einen Wagen mit den Geräuschen und Öldruckproblemen bei der Laufleistung hätte ich nicht gekauft. Weiß einer, was ein AT-Motor kostet? Das würde ich da nämlich auf den Kaufpreis draufrechnen.

mit der Öldruckanzeige sagte der Verkäufer dass eventuell ein Schalter Probleme mach, da der Wagen ziemlich lange stand???? (ca 7 Monate)


Dieses klopfen soll angeblich etwas mit den Injektor n.i.O sein, angeblich Einstellsache.

ja und eben Turbo wenn du gas gibst?? Kann sein dass ich einfach zu empfindlich bin. hatte noch nie ein Diesel!!!!

Aber die Fehler muss doch jemand hier im Board kennen oder????

[micha]

Zitat von hpcaesar

... die Händler kenne ich auch ...

Ich habe mir vor 2 Monaten einen 740d gekauft mit 38.000 km, BJ 2000 und bin seitdem 12.000 km gefahren. Der Wagen läuft absolut ruhig - nix gegen meinen vorherigen E270CDI (neue E-Klasse) und das einzige Problem das ich habe ist mit RDC, das aber richtig. Das wird über die Gewährleistung des Händlers (Mercedes Niederlassung Mainz) finanziert.

Standheizung habe ich mir Freischalten lassen. 0,00 € bei Auto Schäfer in Idstein. Ist allerdings noch zu wamr um sie auszuprobieren.

Meine normale Strecke liegt bei ziemlich genau 60 km, dazu kommen langstrecken.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen und der Fahrleistung (erst recht nach einem kleinen Chip-Tuning).

Mich nervt allerdings die hohe Versicherung (1.200 €) und Steuer (>600 €). Allerdings ist das bei meiner Fahrleistung (>60 TKM) und Verbrauch (9.0 l) schnell amortisiert.

Aber nochmal: einen Wagen mit den Geräuschen und Öldruckproblemen bei der Laufleistung hätte ich nicht gekauft. Weiß einer, was ein AT-Motor kostet? Das würde ich da nämlich auf den Kaufpreis draufrechnen.

wo hast du chippen lassen bin auch am überlegen aber mir macht das mit den nm sorgen weil das getriebe bloß bis 650nm zugelassen sein soll mein motor soll nach der kur 333 ps und 750 nm bringen.
 www.hs-elektronik.de

[micha]

fahre auch schon seit einiger zeit 40er diesel und bei sind bei 250 tkm die hydro´s fällig schlappe 800 glocken und bei deinen 30 tkm im jahr kauf dir nen 40er benziner rechnet sich mehr diesel lohnt ab ca. 40000 km ansonsten bei guter flege sind da locker 400 tkm drin naja und einmal in der woche kannst du ihm ja auslauf gönnen bekommt meiner auch und er schnurrt wie ein kätzchen will nie wieder was anderes