


BMW 7er, Modell E32 |
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17.08.2005, 10:54
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#1
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Kompression gemessen hier meine Werte
Moin Moin
Habe heute bei mir die Kompression mittels Messgerät aus dem Zubehör gemessen. Die Messung wurde 3 mal an jedem Zylinder durchgeführt.
Hier meine Werte:
Zyl. 1: 14,0 Bar
Zyl. 2: 13,8 Bar
Zyl. 3: 13,5 Bar
Zyl. 4: 14,0 Bar
Zyl. 5: 13,5 Bar
Zyl. 6: 13,8 Bar
Sind die Werte gut? Kann ich ein krummes Ventil ausschliessen?
Gruß Arrie
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17.08.2005, 11:25
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#2
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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Werte...
...sind schön gleichmäßig hoch!
Wo ist dein Problem?
Gruß,Matthes
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17.08.2005, 11:29
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#3
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Habe nach meinem Motorschaden so ein klickern aus demZylinderkopf und bekomme es nicht weg. Es ist so enorm laut das man es im Innenraum sehr gut hören kann. Habe schon mehrfach die Ventile eingestellt aber es geht nicht weg. Nockenwelle, Kipphebel und Wellen alles neu.
Gruß Arrie
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17.08.2005, 11:35
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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die kette ist richtig gespannt?
mfg Benni
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17.08.2005, 11:38
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#5
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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ja. BMW meinte es sind ein oder 2 Ventile. Bin gerade mal wieder am einstellen.
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17.08.2005, 12:07
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#6
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Mitglied BMW7er-Club
Registriert seit: 18.06.2003
Ort: Edemissen
Fahrzeug: leider z.Zt. keinen 7er
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@arrie
Zeigst Du mir mal einen einzigen M30-Motor, der - richtig eingestellt - gar nicht tickert? Ich kenne keinen.
Gruß Norbert
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17.08.2005, 11:38
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#7
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† 05.05.2017
Registriert seit: 12.04.2005
Ort: on the road
Fahrzeug: e34 540i Touring und andere Fahrzeuge
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klickern
Hey,
ne,bei den Werten schließe ich ein krummes Ventil aus.
Krumme Ventile verursachen weitaus größere Abweichungen,
außerdem führen sie die Wärme nicht mehr vollständig ab und
verbrennen dann am Ventilteller.Folge: völliger Kompressions-
verlust!
Vielleicht können die R6-Spezis was zu deinem Nebengeräusch
sagen??
Gruß,Matthes
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19.08.2005, 07:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
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Zitat:
Zitat von arrie
Moin Moin
Zyl. 1: 14,0 Bar
Zyl. 2: 13,8 Bar
Zyl. 3: 13,5 Bar
Zyl. 4: 14,0 Bar
Zyl. 5: 13,5 Bar
Zyl. 6: 13,8 Bar
Sind die Werte gut? Kann ich ein krummes Ventil ausschliessen?
Gruß Arrie
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Du machst Witze. Wenn DAS keine guten Werte sind, welche sind es dann ?
Grüße, RR
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