Felgen/Reifen: Runderneuerte? Ja oder Nein?

[Newbie]

Hallo Uli_w!

Runderneuerte beim 7er!? NIEMALS

Es gibt von AVON (Ausrüster von Aston Martin) einen günstigen 225er mit dem Profil vom Eagle1. Hab den im Internet schon für 112 Euro das Stück gesehen!

Hallo Rottaler2!

Ist schon richtig, dass ein Sarg mehr kostet! -Aber, den braucht er nicht mehr zu bezahlen-

[gandalf]

Zitat von Newbie

Hallo Uli_w!

Runderneuerte beim 7er!? NIEMALS

Es gibt von AVON (Ausrüster von Aston Martin) einen günstigen 225er mit dem Profil vom Eagle1. Hab den im Internet schon für 112 Euro das Stück gesehen!

Hallo Rottaler2!

Ist schon richtig, dass ein Sarg mehr kostet! -Aber, den braucht er nicht mehr zu bezahlen-

Bei reifen.com

Avon 225/60 R15 96 H
CR85
225/60 R15 96 H

Mit seinen breiten aggressiven Profilblöcken ist der CR 85 ein wahrer Künstler, wenn es um das Fahren auf schneebedeckten, nassen oder trockenen schneefreien Straßen geht. Er wird in den Geschwindigkeitskategorien H und V angeboten und ist in der Vielzahl von Niederquerschnittsgrößen erhältlich, die für viele Hochleistungsfahrzeuge geeignet sind.

Zu dieser Profilserie liegt ein Test in der Größe 205/55 R 16 H vor.

unser Preis: 73,00 €

[uli_w]

Hallo Leute,

is ja gut, ich lass das mit den Runderneuerten!!

Ach ja, ich suche Sommerreifen, weil es in der Gegend, wo ich den Wagen brauche, nie unter 25 Grad Celsius 'kalt' wird.

Ich habe gerade bei einem Reifenhändler hier angerufen, der meinte, ich sollte mal einen Reifen vorbeirollen, dann schauen wir mal, ob der unrund ist oder der Fehler doch woanders liegt.

uli_w

[seh-product]

Ich gestehe, ich hab's gemacht!
Zweimal umgetauscht (beim auswuchten über 160gr) und nach 10.000 km ist der "aussenlack" abgeblättert.
Ich tu'es nie wieder.

Sven

[Kalsi]

Zitat von uli_w

Hallo!

Ich brauche ja noch einen Satz Reifen für mein Auto und bin über Ebay auf das Thema Runderneuerte Reifen gestossen. Denen stand ich immer etwas zwiespältig gegenüber.

Was ist denn eure Meinung zu diesem Thema???

uli_w

runderneuerte Reifen auf einem 2t-Auto mit Vmax von weit über 200? - NEVER!

[Doug]

Zitat von toocool

runderneuerte Reifen auf einem 2t-Auto mit Vmax von weit über 200? - NEVER!

Warum weit über 200 ?????

man kann nur maximal so schnell fahren wie die Winterreifen zugelassen sind ! .....
Und wenn der Runderneuerte zb für max 130 zugelassen dann sind so aussagen wie sie hier ständig fallen das das Auto zu schnell ist völlig daneben.

Wenn er nur maximal 100 fahren möchte dann wüsste ich nicht was gegen einen Runderneuerten sprechen würde.
Ich persönlich würde mir keinen montieren weil ich finde das es da keinen großen Preisunterschied heutzeutage mehr gibt, aber jeder wie er denkt und vor allen, und das wird hier sehr oft vergessen : es kommt immer aus den Einsatzzweck an für was man etwas für sein Auto kauft

Wenn man sein Auto im Winter nicht zur Arbeit braucht und man nur am WE zum Einkaufen in einen 15 KM entfernten Supermarkt braucht dann muss man nicht unbedingt für 800,- Euro Winterreifen auf die Karre montieren, das freut nämlich nur den Reifenhändler und Hersteller ..

[Kalsi]

Zitat von Doug

Warum weit über 200 ?????

man kann nur maximal so schnell fahren wie die Winterreifen zugelassen sind ! .....
Und wenn der Runderneuerte zb für max 130 zugelassen dann sind so aussagen wie sie hier ständig fallen das das Auto zu schnell ist völlig daneben.

Erstens sind auch runderneuerte heutzutage meist bis 190 zugelassen.

Zweitens DARF man mit dem Geschwindigkeitsindex bei Winterreifen maximal eine Stufe unter dem bleiben, was bei dem jeweiligen Auto für Sommerreifen vorgeschrieben ist. Wäre beim E32 also H - das ist einfach das Minimum!

Zitat von Doug

Wenn er nur maximal 100 fahren möchte dann wüsste ich nicht was gegen einen Runderneuerten sprechen würde.

Das Leergewicht! - Ich würd mit so nem schweren Auto nichtmal 50 fahren, wenn da runderneuerte drauf sind!

Zitat von Doug

Ich persönlich würde mir keinen montieren weil ich finde das es da keinen großen Preisunterschied heutzeutage mehr gibt, aber jeder wie er denkt und vor allen, und das wird hier sehr oft vergessen : es kommt immer aus den Einsatzzweck an für was man etwas für sein Auto kauft

Wenn man sein Auto im Winter nicht zur Arbeit braucht und man nur am WE zum Einkaufen in einen 15 KM entfernten Supermarkt braucht dann muss man nicht unbedingt für 800,- Euro Winterreifen auf die Karre montieren, das freut nämlich nur den Reifenhändler und Hersteller ..

....klar, man MUSS Reifen ja auch neu kaufen - es GIBT ja keinerlei Gebrauchtangebote!

Ein guter, gebrauchter Satz Winterreifen ist bei WEITEM billiger als neue Runderneuerte beim Händler und sicherer obendrein auch noch.

[VollNormal]

Zitat von toocool

Das Leergewicht!

Hmm, meines Wissens werden die Reifen von Flugzeugen viele Male runderneuert, auch bei Jumbo, Airbus und Co. Und die wiegen noch einen Tacken mehr ...

Das was dem Reifen zu schaffen macht ist zum einen die Walkarbeit, und da bedeutet hohe Geschwindigkeit mehr Belastung als hohes Gewicht. Potenziert wird die Belastung noch durch zu geringen Reifendruck.

Zum anderen, und das ist der Grund, warum ich auf runderneuerte gerne verzichte, wird der Reifen durch unsachgemäßen Gebrauch dauerhaft geschädigt. Hier ist an erster Stelle das Überfahren von Bordsteinkanten zu nennen. Angeblich werden evtl. Gewebeschädigungen ja beim Röntgen, das der Runderneurung wohl vorausgeht, zuverlässig erkannt ...

Letzteres macht mich auch beim Kauf von gebrauchten Reifen zögern, anders als runderneuerte werden die ja regelmäßig nicht geprüft.

Die Geschwindigkeitsklasse ist für Reifen mit M+S Zulassung ggf. in den Papieren eingetragen. Ansonsten sind mir da keine Vorgaben bekannt, außer das ein entsprechender Aufkleber im Sichtfeld des Fahrers vorhanden sein muß, wenn M+S Reifen montiert sind (auch wenn deren zulässige Geschwindigkeit größer als die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ist).

[Kalsi]

Zitat von VollNormal

Hmm, meines Wissens werden die Reifen von Flugzeugen viele Male runderneuert, auch bei Jumbo, Airbus und Co. Und die wiegen noch einen Tacken mehr ...

...und unterliegen viel strengeren und ganz anderen Kontrollen!!!

Zitat von VollNormal

Das was dem Reifen zu schaffen macht ist zum einen die Walkarbeit, und da bedeutet hohe Geschwindigkeit mehr Belastung als hohes Gewicht. Potenziert wird die Belastung noch durch zu geringen Reifendruck.

eben! Und NIEMAND kann mir ernsthaft erzählen, das Er wirklich täglich VOR FAHRTANTRITT (wie in der Fahrschule gelernt) den Reifenluftdruck kontrolliert ;o) - Bei Flugzeugen ist das aber so (Vorschrift!)

Zitat von VollNormal

Zum anderen, und das ist der Grund, warum ich auf runderneuerte gerne verzichte, wird der Reifen durch unsachgemäßen Gebrauch dauerhaft geschädigt. Hier ist an erster Stelle das Überfahren von Bordsteinkanten zu nennen. Angeblich werden evtl. Gewebeschädigungen ja beim Röntgen, das der Runderneurung wohl vorausgeht, zuverlässig erkannt ...

Ich geh mal einfach davon aus, daß jeder Reifen, der mindestens einen Monat gefahren wurde, schonmal eine Bordsteinkante "erlebt" hat......läßt sich ja auch nie vermeiden.....

Zitat von VollNormal

Letzteres macht mich auch beim Kauf von gebrauchten Reifen zögern, anders als runderneuerte werden die ja regelmäßig nicht geprüft.

Schau Dir die Reifen vor dem Kauf halt genau an. Wenn die arg mißhandelt wurden, sieht man das. Aber das überfahren von Bordsteinkanten mit mäßiger Geschwindigkeit und in stumpfem Winkel schadet keinem Reifen wirklich. Die Dinger halten schon einiges aus - sonst müßten mir ja schon alleine zweimal pro Woche meine Gummis um die Ohren fliegen. Und wenn ein Reifen SO mißhandelt wurde, daß Er einen Schaden davongetragen hat, dann sieht man das. Erstes Indiz ist immer eine abgeschabte Reifenflanke - sowas würde ich auch nicht mehr kaufen!

Mal andersrum gefragt: Wenn Du grad vom Reifenhändler kommst, mit frisch montierten "Goodyear Eagle F1" oder so und willst Dir dann auf dem Weg nach hause noch schnell nen Döner holen, nimmst beim Einparken vor der Dönerbude vielleicht den Bordstein versehentlich etwas zu hektisch - fährst Du dann auch direkt zum Reifenhändler zurück und kaufst nochmal einen neuen Reifen? - Und das jedesmal, wenn Du eine Bordsteinkante mitgenommen hast (also so 2-3 mal pro Woche wenn man in ner Großstadt wohnt?) - nein, Du fährst diesen Reifen weiter, womöglich noch jahrelang!

Warum sollte man sich also keine gebrauchten Reifen kaufen, wo _vielleicht_ mal jemand Bordsteinkanten mit rauf und runtergefahren ist? Weil man das lieber selber übernehmen möchte? *g*

Bin Jahrelang nur runderneuerte Reifen gefahren. Die Starperformer, die ich jetzt auf dem E32 habe, sind die ersten Neureifen, an die ich mich erinnern kann. Die sind deshalb drauf, weil es eben preislich kaum 'nen Unterschied gemacht hat und an dem Tag, an dem ich 2 Platten gleichzeitig an meinem Auto hatte, beim Reifenhaendler keine runderneuerten Reifen da waren.

Das ganze Gejalla von der Geschwindigkeit und dem Gewicht und der Verantwortung und der Haftung, der boesen Schwiegermutter und dem zuernenden Reifengott so weiter und so fort, gibt's in jedem Reifenthread. Aeusserst langweilig.

Wenn Gechwindigkeitsindex, Tragkraftindex und Groesse fuer's Auto passen, spricht nach meiner Erfahrung ueberhaupt nix gegen einen runderneuerten Reifen.

Gruss

Martin