Öldruckventile im M30 Ölfiltergehäuse

[T-Bird]

So, dann war ich auch mal fleißig...



Bin gespannt!

Gruß
Andreas

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[SALZPUCKEL]

wenn du da doch schon Gyrolok oder Swagelok dran hast (lag wohl so zufällig in der Schublade) dann mache dir doch auch direkt einen 6 mm Druckschlauch dran (nicht den starren für Pneumatik, gibt auch welchen aus Teflon). Dann ist das ganze etwas flexibler.

LG
Wolfgang

[T-Bird]

So! Habe mich bei Wolfgang zum Betatester gemeldet!

Nachdem ich ein Gehäuse besorgt habe war ich damit bei Wolfgang, er hat mir einen Ventilkegel hergestellt und den passenden Dichtring gegeben, sowie zusammen das Ventil aus dem Gehäuse geholt.

Dann habe ich das Gehäuse gründlich gereinigt und das modifizierte Ventil eingesetzt, heute war Wolfgang im Gegenzug bei mir und wir haben ganz relaxed, pendelnd zwischen Garten, Kaffee und Garage das modifizierte Ölfiltergehäuse eingebaut.

Der erste Test sagt, das es dicht ist. Es läuft nicht leer, Gehäuseschraube drin hält der Ölstand im Filter. Schraube raus, läuft er leer, wie er soll.

Morgen weiß ich, ob er auch über Nacht hält, Ich habe den Sitz mit schwarzem Hochtemperatursilikon für die Ölwanne eingedichtet und dann alle 90° doppelt im Gehäuse verkörnt, so das es dicht ist und das Ventil nicht irgendwann raus kommt, sondern leicht press sitzt.

Habe jetzt keine Bilder vom eingebauten Zustand gemacht, eins zwei drei vom Ventil kommen gleich nach.

Danke erst mal Wolfgang, war alles in allem ein guter Tag!

Gruß
Andreas

[Chioliny]

Hallo,

Na das ist ja toll und es freut mich wenn es geht, nur wann kommt Ihr bei mir vorbei, es gibt einen Garten, Kuchen, Kaffee.

Grüße Holger

[T-Bird]

Eigentlich ist es einfach, man muss das nicht zu zweit machen, ist halt wie beim Staffellauf, nur das wir den Schraubenschlüssel weitergereicht haben...

Meine Ventile sahen schon anders aus, waren also die BMWmodifizierten und trotzdem undicht.

Die BMWmodifizierten sehen irreparabel aus, Wolfgang hat mein Gehäuse und wird das prüfen.

Knecht und Purolator Gehäuse sind bislang reparabel.

Gruß
Andreas

[T-Bird]

...........

[T-Bird]

Ich behaupte mal, die Reaparatur nach Wolfgang geht ohne Ausbau. Man muss nur gründlich die Spähne vom fräsen entfernen. Hat Charme, beim Fuffi. Das Gehäuse bei meinem VFL Fuffi ist tiefer. Das machts schwerer, ran zu kommen.

Gruß
Andreas

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[T-Bird]

So, heute morgen zur Garage, Haube auf, Ölstand kontrolliern.

Fehlte was, gutes Zeichen, Filtergehäuse wohl noch voll! Öl aufgefüllt, rein in den Hobel, anlassen und siehe da, das freundliche Ölkännchen ist noch beim Starten erloschen!

Je nach dem wie undicht und wann man kontrolliert, fährt man ja mit zu wenig Öl, wenn man den Stand in der Mitte am Peilstab hat, ist man dann im Betrieb am unteren Ende...

Also bis hier hin kann ich erst mal Vollzug mit 100% Erfüllungsquote vermelden.

Jetzt kommts drauf an, wie lange es hält und ob es sich im Alltag bewährt, sprich, der Ventilkegel immer wieder brav zentrisch in seinen Sitz gezogen wird.

Das ging allerdings trocken schon sehr zuverlässig und wird jetzt, getränkt mit Öl wohl höchstens besser, als schlechter gehen.

Gruß
Andreas

[SALZPUCKEL]

ahh, gut zu hören.

Du kannst ja mal, bevor du wieder Öl nachfüllst, in den Behälter reinschauen ob da noch visuell alles ok ist (O-Ring und Ventilsitz). Das beruhigt dann die Nerven

LG
Wolfgang

[Chioliny]

Hallo,

ich will auch so ein O-Ring Umbausatz für mein Ölgehäuse
Wo bekomme ich diesen
Wer sendet mir diesen zu
Was kostet dieser Satz

Aber die gute Nachricht, einbauen kann ich das selber

Grüße Holger