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BMW 7er, Modell E32 |
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12.01.2006, 13:57
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#11
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Ringebändiger
Registriert seit: 29.01.2005
Ort: Hier und Da!!!
Fahrzeug: Audi A3 8P
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Hallo,
es gibt auch 735i die mit einer Hinterachsübersetzung von 3:64 ausgeliefert wurden. Ich will ja meinen auch von 3.0 auf 3.5 umbauen wie Homer76 das gemacht hatte. Ich habe mir eine Unbedenklichkeits Bescheinigung von BMW zuschicken lassen und in der stand auch drin das ich das Diff in 3:45 ändern soll. Doch ich hatte ein wenig in der E*K rum gestöbert und gesehen das es auch 735i mit 3:64 übersetzung gibt. Also werde ich mich nochmal mit BMW in Verbindung setzen.
Gruss
Andy
__________________
Der Zynismus ist meine Rüstung, der Sarkasmus mein Schwert und die
Ironie mein Schild.
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12.01.2006, 15:13
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.10.2005
Ort: insel rügen
Fahrzeug: BMW 730i R6 BJ.:05.06.92,Harley-Davidson Softail Springer
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aber warum willst du in nen 735 nen 3.0 l einbauen???????
viel hubraum,viel drehmoment!wenig hubraum viel scheiße!
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12.01.2006, 15:20
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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12.01.2006, 15:53
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#14
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Hehehehe, totlach...geil!!!
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Greetz vom Moistä
Lieber driften statt ASC
Ich brauche kein adaptives Kurvenlicht...ich kann driften
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12.01.2006, 16:02
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#15
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
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Warum! Weil bei dem 3,5 Liter Motor der Kopf kaputt ist (hat zwei risse) und ein neuer mit den ganzen Teilen etwas über 2000Euro kostet. Und der 3 Liter Motor ist nicht gerade scheiße..., er wird oftmal unterschätz  .
Gruß
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Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
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12.01.2006, 16:12
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#16
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Der, der Motoren mag :-)
Registriert seit: 31.03.2005
Ort: Groß-Umstadt
Fahrzeug: BMW 316i E30 Räising, z.Z. Umbau auf M60B40
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Wir sagen ja nich, das der schei** is. Im Gegenteil, der ist echt super aber Hubraum ist durch nichts zu ersetzten ausser durch noch mehr Hubraum. Besorg dir doch einfach einen gebrauchten Kopf un mach den Drauf. Is viiiieeel weniger Arbeit/Stress und auch billiger. Kannst dann auch glei ein bissl tunen  .
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12.01.2006, 16:13
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#17
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BMW? Is lang her
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Prisdorf
Fahrzeug: A4 2001 LPG
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Moinsele,
der 3,0 ist ist eine gute Maschine. Ich habe 8 Jahre Erfahrung mit dem Motörchen.
Nachteile gibt es allerdings:
1. Mehrverbrauch gegenüber dem 3,5er bis 2Liter und mehr (im Winter Stadtverkehr knapp 16l!)
2. Natürlich ist er auch nicht so durchzugsstark, da weniger PS und Hubraum.
Ab 3500U/pm geht aber auch der 3,0er ganz gut.
Seit einem Jahr habe ich nun einen 735 E38 und beim Kickdown legt der im Vergleich zum E32 730 ne richtige Kaffeepause ein.
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12.01.2006, 16:17
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#18
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Individualist
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
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Wer sagt mir aber das der gebrauchte Kopf io ist? Denn wenn soll es richtig gemacht werden das dann erstmal ruhe ist...! Und nicht das der gebrauchte Kopf dann auch risse hat...?! Und beim Aktionshaus stehen zurzeit keine drin  .
Gruß
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12.01.2006, 16:25
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Main-Kinzig-Kreis
Fahrzeug: e60 530ia M54B30
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Hat Hendrik keinen rumliegen ??
Od. frag mal hier:
http://www.mandlinger.de/
Gruß Ralph
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12.01.2006, 16:36
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.11.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 523i, Opel Signum, MB C200 CDI
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Krass, was der Mandlinger für Preise hat. 
__________________
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