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BMW 7er, Modell E23
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Alt 27.01.2006, 21:49   #11
don grillo
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Benutzerbild von don grillo
 
Registriert seit: 27.04.2005
Ort: Zeven
Fahrzeug: M745 (E23) 635 (E24)
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ja wenn du am am ladedruck spielst vielleicht... höchstgeschwindigkeit ist 243 km/h und 6,9 sec von 0 - 100... sind glaube ich bessere werte
don grillo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2006, 21:55   #12
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
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nur in der Theorie...in der Praxis nicht so wirklich

es sei denn, Du musst zwischendurch Dein Getriebe wechseln (soll´s geben )

das ist das Geheimnis des "Turbo"...
einmal Turbo..immer Turbo...(ist eine Philosophie, daher mein Nickname )

Gruss

12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2006, 22:01   #13
don grillo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von don grillo
 
Registriert seit: 27.04.2005
Ort: Zeven
Fahrzeug: M745 (E23) 635 (E24)
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na ja kein plan... im brief ist es auch eingetragen... vom ingenieur... der den wagen 1985 in deutschland geprüft hat...

ich werde es wohl irgendwann im sommer mal mit gps und rauf nach cuxhaven ausprobieren...

dort ist ebene strecke... keine verkehr... top belag... und nix los... ausserdem ist die strecke noch kerzengerade

mir gefällt das M drehzahlkonzept besser als die turbokonzepte... aber das ist wohl alles auslegungssache... wie war das noch mit zwangsbeatmung ;-)

ich muss jetzt aber schlafen gehen... guts nächtle...
don grillo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2006, 22:04   #14
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

viel Spaß dabei...

beim ausprobieren und der Suche nach der "Seitenwange".

Wenn´s fertig bist, schick mir ne u2u, dann können wir mal M88 gegen turbo vergleichen. Aber nur auf Originalität

Gruss

12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.01.2006, 17:56   #15
TurboPeter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TurboPeter
 
Registriert seit: 13.02.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E23 732iA 06/86,745iA Executive 10/84, X5 3.0iA 11/00
Standard

Zitat:
Zitat von 12Zylinder
stimmt, Highline gab es 85/86, quasi als Highlight vor Produktionsende....
(E-Sitze im Fond gab es tatsächlich nicht, außer im Prospekt )

das mit der Mittelkonsole ist "Detail-Verliebtheit". Dafür ist das Lenkrad auf der richtigen Seite..

Gruss

12Zylinder
Hallo Zusammen,
der Highline hatte hinten keine E-Sitze das ist korrekt. Die E-Sitze wurden im Bruder- oder Schwestermodell Executive als Sonderausstattung angeboten.
Natürlich auch auf Wunsch für andere "normale" Ausstattungen.

Warum beim Highline nicht, bleibt für mich auch ein Rätsel. Technisch gesehen ist es beim Executive z.B. ja auch möglich gewesen. Vielleicht hat man den Aufwand beim Leder für den Highline und der geringen Fertigungszahl gesehen.
Vom Executive wurden ja höhere Stückzahlen gefertigt.

Ich würde mich freuen, wenn ich Fotos vom M745i sehen könnte. Vor allen Dingen Motor und Innenausstattung. Wie wärs Don Grillo??
Mal ran an die Digitalkamera.
__________________
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TurboPeter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2006, 21:27   #16
don grillo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von don grillo
 
Registriert seit: 27.04.2005
Ort: Zeven
Fahrzeug: M745 (E23) 635 (E24)
Standard

fotos werden demnächst mal folgen... wenn ich mal wieder in meiner halle bin...

gab es bei europäischen highliner eigentlich sportsitze zur auswahl?

viele grüße
andreas
don grillo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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