Motorraum Benötige Rat und Hilfe: Getriebeschaden

Efeukiller · 03.04.2006, 15:03

Du solltest genau dieses Schaltgerät aus der eBay-Auktion nehmen. Wenn Du den Teil repariest ist es nicht viel billiger aber mehr Aufwand. Und dann keinen Fehler beim Öl machen. gemäß Typenschild!!! Wahrscheinlich Shell LA 2634. Nix anderes.

Gruss
PEter

DAD · 03.04.2006, 15:46

Hi Björn,
ich hatte mit meinem 5HP18 auch Probleme, bis zum Schluss gar nichts mehr ging. Ich habe mir von der Firma Auto Spiering in Hamburg (auch als BMW Gebrauchtteile Hamburg in ebey) ein gutes Gebrauchtes für wenig Geld schicken lassen und selbst eingebaut. Läuft jetzt bereits über 1 Jahr problemlos.
Gruß Dad

e32addicted · 04.04.2006, 19:44

Hi Björn,

Nachdem ich mal kurz Schaltgerät in die Suche eingegeben habe und den ETK geöffnet habe ist der Groschen bei mir auch gefallen

An deiner Stelle hätte ich mir ein komplettes Getriebe aus einem Schlachter oder Unfallwagen gekauft. Wenn du es dann noch selbst einbaust kannst du
wie ich mit ein bischen Glück unter 200€ davon kommen.

Variante B. Frag mal bei BMW-Gebrauchtteile-Hamburg an.

Das neu überholte Schaltgerät ist ja ganz o.k. aber 250€ wären mir zu viel.

Gruß
Jörn

BjörnM · 04.04.2006, 23:09

Moin Jörn,

vielen Dank für Deine Meinung. Da aber das Schaltgerät die wahrscheinliche Ursache ist, macht es m. E. tatsächlich Sinn, zunächst dieses Teil zu tauschen. Bis auf den Rückwärtsgang funktioniert das Getriebe ja bilderbuchmäßig.

Wenn ich gleich das Getriebe tauschen würde, hätte ich das Gefühl, mit Kanonen auf Spatzen zu schießen.

Sollte der Fehler wider Erwarten nicht am Schaltgerät liegen, kann ich immer noch ein Austauschgetriebe einbauen lassen. Selber kann ich das mangels technischer Fähigkeiten, Platz und Zeit allerdings nicht.

Noch ein Wort zum Preis: Die ebay-Auktion habe ich verlinkt, um zu verdeutlichen, um welches Teil es sich hier handelt. Ich habe einen deutlich geringeren Preis bezahlt.

Grüße aus Hamburg

Björn

BjörnM · 03.05.2006, 20:53

Moin,

nachdem ich im April relativ wenig Zeit hatte, mich um mein "Auto für die Seele" zu kümmern, habe ich seit gestern auch wieder den Rückwärtsgang meines 5HP30 zur Verfügung.

Das günstig erworbene Schaltgerät habe ich gestern bei der Firma ATR in Hamburg-Schnelsen einbauen lassen. Und tatsächlich: Das Schaltgerät war defekt und die Ursache für den Ausfall des Rückwärtsgangs

.

Zur Firma ATR kann ich mich nur uneingeschränkt positiv äußern. So soll eine Werstatt sein: Freundlich, kompetent, pünktlich und preiswert (nicht billig!)

.

Vielen Dank kkhamburg für den Tipp und Deine Unterstützung

.

Also: Der 7er läuft wieder und das Getriebe hat wieder sechs Gänge: Fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.

Grüße aus Hamburg

Björn

kkhamburg · 03.05.2006, 20:59

Super Björn,

freut mich das meine Tipps für dich so hilfreich waren

Hydromat · 05.05.2006, 20:49

Auch mir ist ein Stein von Herzen gefallen...

BjörnM · 05.05.2006, 21:19

Moin Freddy,

schön, dich auch hier zu treffen

. Die Probleme mit dem und um das 5HP30 gehören hier sowie im E38-Subforum zu den Klassikern.

Es wäre schön, wenn wir hier auch dein Fachwissen nutzen könnten. Ich jedenfalls bin beeindruckt von deiner Kompetenz in Sachen ZF 5HP30.

Grüße aus Hamburg

Björn

Hydromat · 05.05.2006, 22:50

jepp, gerne... Gibt ja immer wieder mal neues. Habe auch über Ebay ein Schaltgerät verkauft, welches aber den Automaten ned "R" bewegte. Der Käufer kam heute mit seinem Automaten vorbei und siehe da, C Kuppl. Druckkolben gebrochen und im F Korb pfiff er auch schon aus der Gummierung...

Ist ein interessantes Thema und jeder Automat ist irgendwie, wie ein Weihnachtspäckchen, man weiss nie was wirklich drin ist...

Rottaler2 · 05.05.2006, 23:08

Zitat:

Zitat von rogatyn

Ist ein interessantes Thema und jeder Automat ist irgendwie, wie ein Weihnachtspäckchen, man weiss nie was wirklich drin ist...

Hi rogatyn
Ist eher wie eine Wundertüte aus meiner Kindheit, an jeder Ecke eine andere Überraschung.

Gruß Reinhard