motorausfall bei kick down(740d)

[V8-lacht]

und wieviel hast du dafür bis jetzt bezahlt?
mfg mani

[DD]

Material 900euro!
Die Pumpe für den 730D kostet im AT 499euro!
Der Luftmassenmesser 288euro!
Und kleinmaterial mit Folter so um 100euro!
Gruss DD

[V8-lacht]

wenn ich wüsste,dass das problem dann 100%ig weg ist,dann würde ichs wahrscheinlich auch machen,aber wenn es dann wieder kommt dann drehe ich durch,weil dann gehts richtig ins geld!
vielleicht kannst du mir mal schreiben ob es noch auftaucht.
mfg mani

[DD]

Werde Ihn am Dienstag abholen und dann sehen wir mal!
Werde Dir eine U2U senden!
Gruss DD

[Uwe.F.]

Hi Leute,

beim 730d kann man zum Testen, ob es der LMM ist, diesen einfach abziehen. Der Motor soll dann ohne LMM besser laufen also mit defektem LMM.
Ob dies beim 740d auch geht, weiss ich nicht.

Beste Grüße,
Uwe

[nob]

Geht nicht, hatte ich versucht. Da kommt überhaupt keine Power mehr rüber. Für ein paar Euros kann der Bosch Dienst die Werte beider LMMs vergleichen, die Wahrscheinlichkeit daß beide defekt sind ist sehr gering.

[V8-lacht]

Zitat von nob

Für ein paar Euros kann der Bosch Dienst die Werte beider LMMs vergleichen.

als könnte auch nur ein einziger luftmassenmesser an dem defekt schuld sein?
mfg mani

[nob]

Einer der beiden LMMs hat zu niedrige Werte angegeben. Dadurch wurde durch einen der Turbos zuviel Luft eingeblasen. Die Kiste ging wie die Sau (noch besser als sonst), dafür bei 3.800 RPM ins Notprogramm.

Mein erster LMM hielt ca. 65.000km, der zweite 85.000km. Daß beide gleichzeitig defekt gehen ist sehr unwahrscheinlich.

[Uwe.F.]

Man - bin eine arme Sau - mit 84.000 km noch den ersten Turbo und den ersten LMM drin

Da kommen ja demnächst die Kosten geballt auf mich zu

[nob]

Nimms locker, die Turbos können noch weit über 200.000 halten. Und so paar LMMs sparen wir doch dreimal an der Tanke wieder ein. Und dann hat dein 30er nur einen Lader und einen LMM der defekt gehen kann.