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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.05.2006, 23:12   #11
ekuschel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: E32 750i (03.91)
Standard

wie kann ich den Druckspeicher prüfen und welches Teil bzw.wo
finde ich das Agregat.
ekuschel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.05.2006, 23:15   #12
ekuschel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: E32 750i (03.91)
Standard

Zitat:
Zitat von BMWAssel03
dieses rythmische Klack geräusch verbunden mit einem leichten zucken der Lenkung.
Hallo Toni,
genau das ist die Problematik!!!!
ekuschel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 05:28   #13
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Hab da gerade was auf Roadfly gefunden, wo ich ja verbannt bin wegen verlinken von Tips zu nicht-Sponsoren bzw der Konkurrenz, aber lesen darf ich ja noch
Duerfte interessant sein
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bimmer.roadfly.com/bmw/forums/e32/7632658-1.html
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 16:34   #14
ekuschel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: E32 750i (03.91)
Standard

@Toni und Erich
also es scheint so zu sein, daß Toni auf der richtigen Spur war und wie es sich darstellt, ist der Bremskraftregler und der Druckspeicher deffekt. Die Kugel und den Regler soll man wohl beides zusammen wechseln. Jetzt muß ich erst mal suchen, wo ich diese Teile günstig bekomme, denn bei BMW kostet der Regler alleine schon über 400,00 Euronen.
Vielleicht hat jemand was im Fundus, dann bitte Info.
Einstweilen vielen Dank für die Hilfe.
ekuschel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 16:43   #15
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi ekuschel
Die Bombe ist erst kaputt, wenn du auf die Bremse trittst und momentan keine Wirkung spührst, die aber nach knapp einer Sekunde erst einsetzt. Wir nennen das die Gegenksekunde!

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.05.2006, 22:20   #16
Darkblue66
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Darkblue66
 
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
Standard Hast Du denn mal...

nachgeschaut, ob Du das richtige Hydrauliköl drinhast. Bei mir war die Ursache wohl ein Gemisch aus ATF und Pentosin, was den Druckspeicher zerstört hatte. Den Regler haben wir aber nicht wechseln müssen, also würde ich es an Deiner Stelle erstmal mit dem preiswerteren Teil versuchen.
Und vergiss nicht zu prüfen was Du für ein Öl im Kreislauf hast .
Gruß, toni.
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
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Darkblue66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2006, 01:00   #17
ekuschel
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 05.04.2006
Ort: Filderstadt
Fahrzeug: E32 750i (03.91)
Standard

Hallo Toni,
das Öl welches ich drin habe ist das original von BMW vorgeschriebene Öl bzw. es ist Pentosin und da darf auch nix anderes rein, soweit bin ich auf der sicheren Seite.
Nach Auskunft eines alten BMW Meisters, sollte sowohl der Druckregler als auch der Druckspeicher gewechselt werden - die Erfahrung hat er schon so oft gemacht, daß es wenig Sinn hat nur ein Teil zu wechseln. Also muß ich wohl die Teile suchen zum besten Kurs und dann schrauben.
ekuschel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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