Motorraum: Zylinderkopfschaden! Ich werd arm....

[Lothar]

wenn der wagen sonst ok ist, sollten 2,3 KEuros den Kohl doch wohl nicht fett machen, oder? Kann doch mal vorkommen...

[TomS]

Zitat von Lothar

wenn der wagen sonst ok ist, sollten 2,3 KEuros den Kohl doch wohl nicht fett machen, oder? Kann doch mal vorkommen...

WOW, na Du hast es ja offensichtlich dicke

Ich würde mir ebenso Gedanken machen. AT-Motor kommt um die 500€ bis 1500.
Kompletter 730 aus 94 sagen wir mal 5000€. Da überleg ich doch 3x für ne fragwürdige Reparatur 2,5k rauszuschmeißen.

[hotrod]

Servus, also das hört sich wirklich sehr nach Zylinderkopfdichtung an. Ich vermute aber mal, daß es nicht gleich den Kopf gehoben hat wenn Du sofort angehalten hast. Die Dichtung zu ersetzen (ohne Köpfe planen) würde ich jetzt selber machen. Dann sind es nur Kosten für Material, und das ist ja kaum was (schätze mal unter 300 EUro). Das, was vorher jemand mit 75 EUR meinte ist vermutlich die Ventildeckeldichtung. Beim Wechsel der ZKD braucht man ja auch neue Dehnschrauben etc. wenn man es richtig macht und die kosten ja alleine schon ne stange Geld.


Wenn Du es mit ZK-Planen machst kostet's natürlich noch ne Stange mehr. Aber selbst dann finde ich jetzt 2300 EUR schon recht viel. Frag vorher nohcmal in anderen Werkstätten rum sofern Du es nicht selber angehst. Als Anhaltspunkt mal den BMW Händler fragen. Ich denke mal, daß man so eine 3 Liter V8 Maschine schon gebraucht für 1000 EURo bekommt. Auch ne Alternative...


Grüße
Robert

[insane]

grüzi

für eine defekte kopfdichtung gibt es ein recht einfaches prüfmittel,
wenn du denn deckel deines ölnachfüllstutzen abschraubst befindet sich normalerweise ein braun weises schleimiges wasser-öl gemisch daran, das liegt daran das bei einer defekten kopfdichtung wasser in den ölkreislauf gelangt, dieser schleim kann aber auch in verbindung durch kondensatbildung entstehen. sicherer ist der ölmeßstab wenn du da den schleim dran hast liegst du schon bei 80 % treffer, und um ganz sicher zu gehen kann man die dichtung von außen mit einer pulveränlichen substanz einnebeln um zu sehen ob sich dort feuchtigkeit in irgend einer art und weise abzeichnet.
mein vorschlag. schlepp das fahrzeug zu einer werkstatt deines vertrauens (freie ) und hohl dir eine 2te und 3te meinung. mein schrauber nimmt 25 euro die stunde und hat bis jetzt alles hinbekommen.
grüße und beileid insane

[estoniaclan]

Zitat von TomS

WOW, na Du hast es ja offensichtlich dicke

Ich würde mir ebenso Gedanken machen. AT-Motor kommt um die 500€ bis 1500.
Kompletter 730 aus 94 sagen wir mal 5000€. Da überleg ich doch 3x für ne fragwürdige Reparatur 2,5k rauszuschmeißen.

so siehts nämlich aus!! Und wer versichert mir das danach nicht noch was anderes put ist! als ich den wagen gekauft hab wurde er davor komplett generall überholt und da wurde schon mal die zylinder kopf dichtung gemacht! is aber jetzt nen weilchen her sonst würd ich mit garantie umme ecke kommen!

ich hab davor mehrere werkstätten angerufen und überall wurde mir gesagt das das ne stange geld kostet!

wo bekommt man denn günstig nen AT? und was würde der einbau kosten?
da kommt es echt glaub ich billiger sich einfach nen neun wagen zu kaufen!

[Lapachon]

Das mit dem Schleim ist eine gute Variante um grob zu prüfen.
Mir sagte auch mal einer man soll auf kleine bläschen achten am Öleinfülldeckel. Ist da was dran?

[insane]

Zitat von Lapachon

Das mit dem Schleim ist eine gute Variante um grob zu prüfen.
Mir sagte auch mal einer man soll auf kleine bläschen achten am Öleinfülldeckel. Ist da was dran?

bei mir war das immer der erste grund mal beim schrauber vorbeizufahren hatte bei 3 versuchen 2 treffer, allerdings nur in verbindung ölmeßstab
gruß insane

[Lapachon]

@insane

Meinst du jetzt in Verbindung mit den bläschen oder dem Schleim?

[E32E38]

Zitat von insane

grüzi

für eine defekte kopfdichtung gibt es ein recht einfaches prüfmittel,
wenn du denn deckel deines ölnachfüllstutzen abschraubst befindet sich normalerweise ein braun weises schleimiges wasser-öl gemisch daran, das liegt daran das bei einer defekten kopfdichtung wasser in den ölkreislauf gelangt, dieser schleim kann aber auch in verbindung durch kondensatbildung entstehen. sicherer ist der ölmeßstab wenn du da den schleim dran hast liegst du schon bei 80 % treffer, und um ganz sicher zu gehen kann man die dichtung von außen mit einer pulveränlichen substanz einnebeln um zu sehen ob sich dort feuchtigkeit in irgend einer art und weise abzeichnet.
mein vorschlag. schlepp das fahrzeug zu einer werkstatt deines vertrauens (freie ) und hohl dir eine 2te und 3te meinung. mein schrauber nimmt 25 euro die stunde und hat bis jetzt alles hinbekommen.
grüße und beileid insane

Na ja, bist Du Dir da sicher

[Lapachon]

Wie ich mal die Vermutung hatte, lies ich eine Kompresionsprüfung von jedem Zylinder durchführen! Kostet nicht mehr wie 5€ für den Mechaniker und man hat auch Gewissheit!